可转换婴儿车的制作方法
本公开发明大体上涉及婴儿车和婴儿围栏，并且更具体地，涉及能在普通婴儿车、婴儿围栏和折叠状态之间转换的婴儿车。
背景技术
使用婴儿车和类似设备运送婴儿和儿童已有数十年，其被设计成允许更简便地运送儿童并且允许生活方式更灵活。婴儿车通常具有就座部件，有时允许多个儿童就座，通常被安置在轮布置上，具有手柄以推动或拉动。另一种设备，婴儿围栏，允许儿童在通常较小的围封空间内站立或就座。这通常是具有侧边安全杆或网格的一件固定家具，并且一些婴儿围栏也是便携的并且可以由塑料、网或尼龙侧边制成。一些婴儿车或婴儿围栏是可收缩的，并且允许以收缩状态搬运或储存。有一些允许移除座椅，或允许利用单独的座椅在不同定向上进行构造变换。
manuszak的名称为“unitaryinfantcareapparatus(单一婴幼儿照料装置)”的美国专利号5,125,674公开了一种单一婴幼儿照料装置，即婴儿围栏，其中，儿童座椅能处于水平或竖向位置。该婴儿围栏还能被安装轮或被收缩并在各地点之间搬运。
hsia的名称为“sportsutilitystroller(运动功用婴儿车)”的美国专利申请公开号2003/209,883公开了一种可收缩婴儿四轮车。该婴儿四轮车由位于用于运输的四个轮顶部的婴儿围栏构成。该四轮车能沿四轮车的基部收缩。
velichko的名称为“convertiblebabystrollerassembly(可转换婴儿车组件)”的美国专利申请公开号2016/0016601公开了作为有壁的婴儿围栏存在的婴儿车，前壁上可选地具有供儿童的腿穿过的孔。该婴儿围栏被耦接至包括轮的框架并保持了收缩的能力。框架包括手柄，该手柄允许选择性地移动婴儿车。
doucette等人的名称为“convertiblestrollerseat(可转换婴儿车座椅)”的美国专利号9,221,487公开了一种儿童座椅，其中，座椅和座椅背能在座椅弯曲部处移动，以允许躺平或竖直就座位置。座椅可以放入婴儿四轮车以实现机动性。
技术实现要素：
根据本公开技术的一方面，因此提供了一种在不同的婴儿车构造、婴儿围栏构造和折叠构造之间转换的用于儿童的可折叠可转换婴儿车。婴儿车的特征在于四个u形底架支撑杆，该支撑杆的敞开端部在接合侧铰接件处铰接并能围绕接合侧铰接件旋转，并且该支撑杆能围绕接合侧铰接件可折叠地收缩为嵌套式布置，此时婴儿车处于折叠构造。该四个u形底架支撑杆包括上部前支撑杆、上部后支撑杆、下部前支撑杆和下部后支撑杆。可转换婴儿车的特征还在于，包封有覆盖材料的基部支撑件，该支撑件被铰接地耦接至下部前支撑杆和下部后支撑杆，并且可选地围绕中间铰接件折叠，此时婴儿车处于折叠构造。上部后支撑杆、下部前支撑杆和下部后支撑杆能围绕接合侧铰接件可旋转地延伸至完全展开的位置，此时可转换婴儿车处于婴儿车构造或婴儿围栏构造。当婴儿车处于婴儿车构造或婴儿围栏构造时，上部前支撑杆选择性地围绕接合侧铰接件能旋转地可伸展为下述两个位置中之一：完全伸展时的升起展开位置，以使婴儿车处于关闭的遮盖的婴儿车构造或完全的婴儿围栏构造；部分伸展同时联接基部时的降低展开位置，以使婴儿车处于敞开的婴儿车构造或处于部分的婴儿围栏构造。
婴儿车的特征还在于跨置在基部与上部前支撑杆和上部后支撑杆之间的周向主帘幕，用于在婴儿围栏构造或遮盖的婴儿车构造中围绕婴儿车。
婴儿车还可以包括可折叠支架，诸如吊网支架或座椅。在优选的实施方式中，上部后支撑杆包括座椅支撑桥件，并且吊网支架具有u形座椅提升杆，其端部被铰接至基部的后角部或下部后支撑杆的角部。吊网支架还可以包括在座椅提升杆和座椅支撑桥件之间延伸的片状物，其中，片状物包括被设置在其上部区段的腔体，并且该腔体具有座椅底部和座椅背部支撑件。然后，当婴儿车处于婴儿车构造时，当座椅提升杆降低至基部，吊网支架被展开为坐式模式，而当婴儿车处于婴儿围栏构造或折叠构造时，当座椅提升杆升起至最高位置，吊网支架被折叠。座椅提升杆可以包括锁定机构，用于在座椅提升杆降低至基部时锁定为坐式模式，或者当座椅提升杆升起至最高位置时锁定为座椅折叠模式。支架还可以包括可调节的安全系带、双座椅、可收缩的前抓握手柄杆或可移除的支架。
可选地，上部后支撑杆可以包括围绕侧手柄铰接件被可枢转地铰接的手柄部分，以允许选择性地在婴儿车处于婴儿车构造或婴儿围栏构造时以选定的角度将上部后支撑杆立起至手柄位置，以及在婴儿车处于折叠构造时折叠至紧凑位置。手柄部分可以被构造成用于携带处于折叠构造的婴儿车的携带手柄，或者被构造成用于适应用户的高度的可伸缩的手柄部分，并且可以包括安全闩锁。
接合铰接件可以包括被构造成将支撑杆保持在锁定位置的锁定机构。
婴儿车还可以包括左和右补充帘幕，用于遮盖上部支撑杆之间的上部间隙。主帘幕或补充帘幕可以通过拉链、一组对应的紧固带、一对磁体、互锁带扣或绳被可移除地附接，并且包括材料诸如半透明的、网孔状、透明织物、网状或防液的材料，特征在于儿童抓握或攀爬装置或可关闭的后访问孔。
在优选的实施方式中，两个前轮可以被耦接至基部支撑件的前部或被耦接至下部前支撑杆，并且两个后轮可以被耦接至基部支撑件或下部后支撑杆。轮可以包括锁定机构，用于选择性地防止轮滚动。当婴儿车处于折叠构造时，前轮可以与后轮间隔开，以允许婴儿车紧凑折叠。
婴儿车还可以包括婴儿床、摇篮、遮篷、基部床垫或后袋，所有这些均可以被可拆卸地紧固至可转换婴儿车。
根据本公开技术的另一方面，提供了一种用于在不同的婴儿车构造、婴儿围栏构造和折叠构造之间转换用于儿童的可转换婴儿车的方法。该方法包括将其端部在接合侧铰接件处铰接并能围绕接合侧铰接件旋转的u形底架下部前支撑杆、下部后支撑杆和上部后支撑杆围绕接合铰接件旋转至完全伸展时的完全展开位置，以使可转换婴儿车处于展铺构造，因此展铺开基部支撑件，优选地围绕中间铰接件打开，其中，支架被铰接地耦接至包封有覆盖材料的下部前支撑杆和下部后支撑杆。该方法还包括将u形底架上部前支撑杆旋转至下述两个伸展位置中之一：升起位置，以用于形成完全立起的婴儿围栏构造或遮盖的婴儿车构造，或降低位置，以用于形成部分的婴儿围栏构造或敞开的婴儿车构造。接着，可选地，展铺开被铰接至上部后支撑杆的手柄部分。可选地，然后，可以通过将在u形座椅提升杆的端部处铰接的所述座椅提升杆降低，以当处于婴儿车构造时允许儿童休息。逆向执行上述步骤将允许折叠可转换婴儿车。
附图说明
根据下文的详细描述结合附图将更全面地理解和领会本发明，在附图中：
图1是根据本发明的一个实施方式构造和操作的可转换婴儿车处于敞开的婴儿车构造的等距图示；
图1a是图1的婴儿车结构处于敞开的婴儿车构造的前视图图示；
图2是图1的婴儿车结构处于具有侧方访问部的婴儿围栏构造的等距图示。
图3是图1的婴儿车结构处于完全的婴儿围栏构造的等距图示。
图4是图1的婴儿车结构处于敞开的婴儿围栏构造的等距图示。
图5是图1的婴儿车结构处于封闭遮盖的婴儿车构造的等距图示。
图6是图1的婴儿车结构在延伸的平坦支架构造被调整为躺卧位置的情况下处于敞开的婴儿车构造的等距图示。
图7是图1的婴儿车结构的各种构造的一系列侧视图图示，展示了构造变换的简便性。
图8是图1的婴儿车结构处于折叠构造的等距图示；
图9是根据本发明的实施方式起作用的用于将用于儿童的可转换婴儿车在婴儿车构造、婴儿围栏构造和折叠构造之间进行转换的方法的流程图；
图10是图1的婴儿车结构的接合铰接件的侧视图图示，分为四个象限，用于锁定铰接的支撑杆；
图11是图1的婴儿车结构的侧视图图示，展示了利用图9的方法从完全的婴儿围栏构造到折叠构造的转换；
图12是图1的婴儿车结构具有遮篷特征的等距图示；以及
图13是图1的婴儿车结构具有摇篮特征的等距图示。
具体实施方式
本发明通过提供用于能在若干不同构造之间折叠的可转换婴儿车的系统和方法克服了现有技术的缺点。在更宽泛的方面，可转换婴儿车由u形杆的系统构成，这些杆铰接至一对接合铰接件(或铰接件单元)并能围绕该对接合铰接件旋转，以允许在婴儿车(遮盖的婴儿车或敞开的婴儿车)到婴儿围栏以及折叠构造的构造之间进行访问。优选地，婴儿车包括可折叠支架，该可折叠支架在本文的下文中被可互换地叫做“座椅”、“支架”、“吊网”或其组合，该可折叠支架可以在每一种构造之中被降低以用于就座、被延伸以用于躺卧或蜷伏、或者被升起处于储存位置。大致上，利用从折叠构造到不同的婴儿围栏构造和婴儿车构造的构造，本发明可以用于运送一个儿童、多个儿童和/或其他物品。
现在参照图1，该图是处于敞开的婴儿车构造的可转换婴儿车的示意图示，该可转换婴儿车大致上被标记为100。还参照图2至图6、图8、图12和13，在这些附图中，相似的附图标记表示相似的部分。可转换婴儿车100包括基部支撑件2，四个u形底架支撑杆12、14、16和18，每一个底架支撑杆均有两个端部，该两个端部分别在一对中心左和右接合侧铰接件单元4和6处铰接并围绕该对中心左和右接合侧铰接件单元(“接合”在本上下文中指的是同时用作四个u形杆的单个共同铰接件)。四个u形底架支撑杆围绕中心铰接件单元4和6(或铰接件4、6)被径向地定向，并且包括下部前支撑杆12、上部后支撑杆14、上部后支撑杆16和上部前支撑杆18。上部后支撑杆16在两侧分别与一对较小的左和右“手柄”侧铰接件22和24铰接，以创建手柄部分26。座椅支撑桥件28被定位成接近较小的左和右侧铰接件22、24。安全或制动机构58可以被耦接到手柄部分26。
基部支撑件2为支撑杆，包封有覆盖材料32。基部支撑件2可以围绕中间铰接件34折叠。覆盖材料28的材料可以是被构造成支撑站立或跳跃的儿童或其他对象的坚固材料，如教学织物(taughtfabric)、板或塑料片，并且为了安全性和增加的加强，该覆盖材料的材料可以合并填料或缓冲物。覆盖材料28还可以是可移除的，允许清洗和更换，并且可以在其上放置可移除的褥垫或垫层。利用中间铰接件30，可以将基部支撑件2折叠处于折叠构造，例示了用于折叠基部支撑件2的装置。为了提高可转换婴儿车100的安全性，中间铰接件30可以具有额外的锁定和解锁设备，以使基部支撑件2保持处于期望的构造。
左和右接合侧铰接件单元4、6被定位于可转换婴儿车100两侧的中心，每个支撑杆12、14、16和18均能围绕该左和右接合侧铰接件单元旋转。下部前支撑杆12分别在其敞开侧即在其端部处被连接至左和右接合侧铰接件4、6，并且当处于展铺构造时，下部前支撑杆12的角部102、104被定向成朝向支撑基部2的前方。下部后支撑杆14的角部106、108被定向成朝向基部支撑件2的角部118、120。将理解，在本文中所使用的术语“端部”指的是u形杆的敞开侧的两个端部中之一，并且在本文中所使用的术语“角部”指的是u形杆的任意形式的弯曲或弧形的封闭侧。例如，根据字母“u”的形状，端部被指定为顶部的两点，并且角部为底部部分。要注意，弧形端部在实际的形状和被实施的形状上可以不同，因此字母“u”仅用作参考，并且可以实施成不同的形状或构造。可以例如利用螺钉、垫圈和螺栓实现支撑杆之间的耦接。
沿着逆时针顺序，下部前支撑杆12之后是下部后支撑杆14、上部后支撑杆16和上部前支撑杆18。下部前支撑杆12、下部后支撑杆14和上部后支撑杆16各自可以围绕左和右接合侧铰接件4、6旋转至折叠构造或展铺构造。上部前支撑杆18可以旋转至三个位置中之一，以将婴儿车的敞开或封闭(“遮盖”)位置和婴儿围栏构造以及折叠构造区分开。虽然在本实施方式中，每个支撑杆均可以围绕左和右接合侧铰接件4、6旋转，但可以存在一实施方式，在该实施方式中，一个支撑杆保持静止，并且其他三个相对于该静止支撑杆旋转，以形成各个构造。
上部后支撑杆16包括较小的左和右手柄侧铰接件22、24，该较小的左和右手柄侧铰接件通过允许手柄部分26相对于支撑杆16围绕铰接件22、24枢转(即，在图3、图11中的箭头10e的方向上旋转)以允许选择性地立起手柄部分26，以在各构造(展开的婴儿车或婴儿围栏或折叠的)中为用户提供舒适的定位，或者允许折叠构造中的进一步紧凑的位置。额外地或可替代地，铰接件22、24是可操作的，以用于允许手柄部分26在图3中的箭头11e的方向上滑动，从而允许将手柄部分26嵌套在紧凑的位置中处于杆16中，以及允许将手柄部分26延伸在展开的构造中。手柄部分26还可以包括抓握套，并且可以是可互换或可伸缩的，以符合用户的需求。座椅支撑桥件28接近较小的左和右侧铰接件22、24。
座椅提升杆42被铰接在基部支撑件2的后角部118、120处或被铰接在下部后支撑杆14的角部106、108处，该座椅提升杆是额外的u形杆。片状物44在座椅提升杆42和座椅支撑桥件28之间延伸。片状物44包括腔体、吊网支架46，儿童可以在其中休息、就座、蜷伏、斜倚、躺下等。术语“吊网”在本文支架46的背景下，仅参考吊网椅的典型的折叠品质对该术语进行选择，因此，吊网支架46并不意味着被局限于吊网类形状或类似于吊网，例如，支架46可以成形为可折叠的座椅、“椅子”或床。因此，诸如在座椅提升杆42和座椅支撑桥件28的背景下的术语“座椅”不限于座椅类支架46，而指的是任何支架。座椅提升杆42可以处于两个不同的位置，处于降低展开位置以允许在婴儿车构造中就座，处于折叠升起位置以允许婴儿围栏布置。可选地，座椅提升杆42的降低展开位置允许适合于儿童躺卧于其上的延伸的座椅构造。
图1a是可转换婴儿车100处于敞开的婴儿车构造的前视图图示。安全系带48可以被附接到包括带扣机构50的吊网支架46，以允许安全地稳固儿童。安全系带48可以以诸如安全带、三点式安全系带或五点式安全系带的形式被实施。另外，吊网支架46可以包括可收缩的(collapsible，可折叠的)前部抓握手柄杆，该前部抓握手柄杆能由儿童坐在吊网支架46中时使用，以及帮助儿童在可转换婴儿车100的婴儿围栏构造中站立。还要注意，吊网椅被用作吊网支架46的示例实施方式，另外的实施方式为坚固或刚性的折叠座椅。
周向主帘幕52跨越于基部支撑件2与上部前支撑杆16和上部后支撑杆18之间。主帘幕52覆盖可转换婴儿车100，既保护内部不被外部元素影响，又限制可转换婴儿车100内的任何事物，从而为儿童创建安全的婴儿围栏空间，以及在遮盖的婴儿车构造中创建“遮盖的”屏障。
一对前轮54和一对后轮56被定位在基部支撑件2下方。前轮54可以连接至基部支撑件2的前部或连接至下部前支撑杆12。类似地，后轮56可以连接至基部支撑件2的后部区段或连接至下部后支撑杆14。每个轮均可以单独转动、与至少一个其他轮耦接或完全不转动。前和后轮54、56可以实施为传统的柱形轮或球形脚轮(ballcasters)。如图1a所示，前轮54可以与后轮56间隔开，以增加稳定性并且允许紧凑的折叠构造。前和后轮54、56还可以包括锁定机构，用于选择性地防止轮滚动，并且前或后轮54、56中之一可以是可移除的，以允许用于适应性更强的可转换婴儿车100(如，能清洁或更换轮)。
现在参照图2。图2是可转换婴儿车100处于具有侧方访问部的婴儿围栏构造的等距图示。上部前支撑杆18围绕右和左接合侧铰接件4、6沿顺时针旋转运动并且将座椅提升杆42提升到折叠的立起状态，使可转换婴儿车100从传统的敞开的婴儿车构造转变为具有侧方访问部的婴儿围栏构造(与遮盖的婴儿车构造一样发挥作用)。闩锁60可以允许选择性地锁定上部前支撑杆18，以允许易于在构造之间旋转，并允许在各构造中的稳固稳定性。如在图2中所见，两个左和右敞开间隙62、64可以存在于敞开的婴儿围栏构造中，以允许从侧方访问婴儿围栏内部。
参照图3，示出了婴儿车100处于完全的婴儿围栏构造的等距图示。通过立起或附接两个右和左补充帘幕66、68来覆盖左和右敞开间隙62、64，以形成‘完全的’婴儿围栏构造。通过拉链、一组对应的紧固带如
图4和图5示出了可转换婴儿车100的两种可能的混合构造。图4是婴儿车100处于敞开的婴儿围栏构造的等距图示。图5是婴儿车100处于封闭的婴儿车构造的等距图示。图4示出了敞开的婴儿围栏，其中，座椅提升杆42被升起，使吊网支架46收缩，并且上部下部支撑杆18处于降低位置。这允许完全访问仍收藏在收缩位置的座椅。图5示出了可转换婴儿车100的封闭的婴儿车构造，其中，基部支撑件2完全封装，包括座椅提升杆42处于降低位置，以允许完全使用吊网支架46，而上部前支撑杆18处于升起位置(遮盖的婴儿车构造)。
可选的儿童攀爬和抓握装置可以被设置在主帘幕52上。如图4所例示的，孔47和凸出带条49可以帮助适龄儿童攀爬越过主帘幕52或提供玩耍对象。可以用可移除盖覆盖孔47，以当对于幼小儿童不安全时防止攀爬。
图6是婴儿车100在吊网支架46的延伸的平坦座椅构造被调整为躺卧位置的情况下处于敞开的婴儿车构造的等距图示。参考图1，其中，在吊网支架46的座椅弯曲部72处，片状物44略微竖向倾斜地升起至座椅支撑桥件28。然而，在图6中，座椅弯曲部72的位置在进一步向后的方向上朝向主帘幕52延伸，以创建片状物44的适合于儿童躺下的更长的平坦区段。类似地，在覆盖材料32被构造成任意婴儿围栏构造的同时可以在该覆盖材料上达到躺下要求。除了这种可能的改变之外，整个吊网支架26可以从可转换婴儿车100上移除。还可以使用双座椅或额外座椅与吊网支架46结合，或与吊网支架46相对。通用婴儿座椅诸如摇篮或安全座椅可以被耦接到覆盖材料32、吊网支架46或上部前支撑杆和上部后支撑杆16、18。这可以允许可转换婴儿车100的更多元化的功能。例如，将汽车座椅耦接到可转换婴儿车100可以用于在利用同样的座椅的情况下从可转换婴儿车100的移动婴儿车构造无缝转变到汽车内的稳固实施方式。
不论构造如何，或者如果存在儿童，可转换婴儿车100在基部支撑件2上可以具有额外的空间，以用于允许方便运送其他物品。可以存在允许从后方或下方访问展开的吊网支架46的额外的实施方式。该访问部可以利用可固定中介诸如拉链或紧固带被选择性地敞开。如所提及的，即使没有后方访问部实施方式，仍然可以以与超市常用的购物车类似的容量使用可转换婴儿车100。
现在参照图7。图7是婴儿车100的各种构造的一系列侧视图图示，展示了构造变换的简便性。根据敞开的婴儿车构造702，上部前支撑杆18和座椅提升杆42处于降低位置。围绕左和右接合侧铰接件单元4、6向上旋转上部前支撑杆18形成完全封装。提升座椅提升杆42，吊网支架46的折叠限定了具有侧方访问部的婴儿围栏构造704。根据构造704，可以立起可选的补充的侧帘幕66、68，以形成完全的立起的婴儿围栏构造706。根据敞开的婴儿车构造702，可以升起座椅提升杆46，使吊网支架46收缩，形成敞开的婴儿围栏构造708。额外地，通过围绕右和左接合侧铰接件单元4、6向下旋转上部前支撑杆18，可以从具有侧方访问部的婴儿围栏构造704构造成构造708。额外地，根据敞开的婴儿车构造702，可以围绕右和左接合侧铰接件单元4、6向上旋转上部前支撑杆18，以形成封闭的(遮盖的)婴儿车构造710。可替代地，通过降低座椅提升杆42由此展开吊网支架46，可以从具有侧方访问部的婴儿围栏构造704构造成封闭的(遮盖的)婴儿车构造。
如图7所示，这些构造的每个构造都是可逆的，以允许直观的、灵活的可转换婴儿车设计。还要注意，虽然这些是可转换婴儿车构造100的主要构造，但可以存在未例示在图7中的额外的构造，这些额外的构造可能需要对婴儿车100略作改动。图7中的构造仅意指用作在各构造之间转换可转换婴儿车100的方法和简便性的实施例。
关于座椅提升杆42的位置和上部支撑杆18的位置的结合已得出了可转换婴儿车100的命名。例如，当座椅提升杆42处于降低位置时，可以得到展开的吊网支架46，以限定婴儿车构造，并且升起的座椅提升杆42使吊网支架46收缩，以限定婴儿围栏构造。所使用的命名来自所提供的访问部的数量。诸如，上部前支撑杆18的相对升起或降低位置允许敞开的完全的访问构造或封闭的限制的访问构造。所使用的这种命名仅用作这种描述的一致性的示例，并且用于不同构造的命名可以在不同的实施方式中进行变化。
参照图8，示出了婴儿车100处于折叠构造的等距图示。如图所示，支撑杆12、14、16和18围绕右和左侧接合铰接件4、6被定位在共同的定向上，并且因此基本上嵌套在彼此之内以占据很小的空间。进一步将中间基部铰接件34折叠以收缩基部支撑件2(也可以不使用铰接件34收缩基部支撑件2，诸如利用柔性支架2)，将上部后支撑杆16折叠越过较小的左和右侧手柄铰接件22、24，并且可选地收缩手柄部分26，完成折叠构造。折叠构造可以用于便携性，包括构造成被耦接或被包括在座椅提升杆42上的可选手柄。另外，袋可以附接到可转换婴儿车100，该袋可以用于储存对象或者在婴儿车100处于折叠构造时用作该婴儿车的盖。
现在参照图9和图10。图9是根据本发明的实施方式操作的用于在婴儿车构造、婴儿围栏构造和折叠构造之间转换用于儿童的可转换婴儿车的方法900的流程图。图10是图1的婴儿车结构的接合铰接件的侧视图图示，分为四个象限，用于锁定铰接的支撑杆，参照了左和右接合侧铰接件4、6的简化的示例性截面表示。该截面表示被示出为具有四个区域的圆，以限定下部后区段“a”和上部后区段“b”，代表围绕左和右接合侧铰接件4、6用于支撑杆12、14、16和18的可能的定向的分域。前区域继续沿用这种表示法，“c”指的是仅适用于上部前支撑杆18的上部前区域，“d”指的是可能用于上部支撑臂和下部前支撑臂16、18二者的下部前区域。在图9中，婴儿车100最初处于折叠构造，其中，每个支撑杆均处于相同象限中，该象限将被指定为“a”，在图8中也可以看出。首先，在步骤902中，下部前u形底架支撑杆、下部后u形底架支撑杆和上部后u形底架支撑杆的端部在一对右和左接合侧铰接件处铰接并能围绕该右和左接合侧铰接件旋转，将这些支撑杆围绕接合铰接件旋转至完全伸展(或部分伸展用于敞开的婴儿车构造)时的展铺展开位置，以使可转换婴儿车处于展铺构造。参照图1至图6和图8，下部前u形底架支撑杆、下部后u形底架支撑杆和上部后u形底架支撑杆12、14和16各自的敞开侧端部在一对右和左接合侧铰接件4、6处铰接并能围绕该一对右和左接合侧铰接件旋转。
接着，在步骤904中，基部支撑件展铺开，优选地围绕中间铰接件打开。参照图1至图6和图8，基部支撑件2围绕可选的中间铰接件34展铺开。
此外，在步骤906中，u形底架上部前支撑杆旋转至下述两个伸展位置中之一：升起位置——用于形成完全立起的婴儿围栏构造或遮盖的婴儿车构造，以及降低位置——用于形成敞开的婴儿车构造(在一些情况下该构造还可以用作部分的婴儿围栏构造)。参照图1至图6和图8，u形底架上部前支撑杆18旋转至下述两个伸展位置中之一：升起位置，用于形成完全立起的婴儿围栏构造或遮盖的婴儿车构造，以及降低位置，用于形成部分的婴儿围栏构造或敞开的婴儿车构造。
步骤908是可选的步骤，在该步骤中，被铰接至或被嵌套入上部后支撑杆的手柄部分从上部后支撑杆打开或相对于上部后支撑杆展铺开，以允许推动和拉动婴儿车。参照图1至图6和图8，手柄部分26在较小的手柄铰接件22、24处被铰接至或被嵌套入上部后支撑杆16。
步骤910是可选步骤，在该步骤中，当可转换婴儿车处于婴儿车构造时，支架诸如吊网椅被展开。优选地，在座椅提升杆的端部处铰接的u形座椅提升杆被降低，以用于在婴儿车构造中允许儿童坐在支架中。参照图1至图6和图8，吊网支架46展开，此时可转换婴儿车100处于婴儿车构造，并且在其端部处铰接的u形座椅提升杆42可以被降低以呈现坐式构造。
在步骤912中，逆向执行步骤910至902，用于折叠可转换婴儿车。现在参照图11，该图是婴儿车100的侧视图图示，展示了从完全的婴儿围栏构造到折叠构造的转换，展示了方法900的步骤912，即，步骤910到902的逆向执行。首先，沿箭头10a围绕左和右接合侧铰接件4、6向下旋转上部前支撑杆18(如果杆18已经降低形成敞开的婴儿车构造或部分的婴儿围栏构造则无需进行该步骤)。然后，在方向10b上折叠中间铰接件34，以允许折叠并收缩基部支撑件2。接着，沿箭头10c围绕左和右接合侧铰接件4、6将上部前支撑杆和下部前支撑杆12、18两者旋转至降低位置。随后，沿箭头10d围绕右和左接合侧铰接件4、6旋转上部后支撑杆16，以将所有支撑杆降低至同一象限，形成折叠构造(如图8所示)。最后，沿箭头10e(图3也可见)和/或沿左和右较小的手柄铰接件22、24上方的箭头11e(仅图3)折叠手柄部分26，用于提供可转换婴儿车100的完全折叠构造。
常见问题可能是移动可转换婴儿车100的能力受限，可以存在下述实施方式：其中，可转换婴儿车100的部分或所有移动由车载驱动和控制单元提供动力，该车载驱动和控制单元可以由车载接口或经由无线或移动通信接口控制。另外，可以嵌入全球定位系统(gps)跟踪器，以允许所有者定位可转换婴儿车100。
现在参照图12，该图是图1的婴儿车结构100具有遮篷150特征的等距图示，该遮篷可操作作为遮阳罩和防雨雨篷。遮篷150通过被支持在后上部杆16上的紧固件152被可拆卸地紧固至婴儿车100。紧固件152还允许框架155枢转，以用于将遮篷150收缩为接近杆16的折叠构造，以允许如上所述对婴儿车100进行折叠。
参照图13，示出了图1的婴儿车结构100具有摇篮160的等距图示。摇篮160(或其他的托架或婴儿床)通过被支持在后上部杆16上的紧固件被可拆卸地紧固至婴儿车100，或通过适合的连接器诸如连接器162被紧固至接合侧铰接件6。通常将上部前支撑杆18降低，如在敞开的婴儿车构造中，以用于为摇篮160腾出空间。在结构和操作上可以与遮篷150类似的遮篷151(经适当的设计，同一遮篷也可以适用于两个位置)通过紧固件153被永久地或可拆卸地附接至摇篮160，并且类似地，也可以围绕紧固件153被可折叠地收缩。在该构造中，在折叠婴儿车100之前，移除摇篮160。
图13还示出了不局限于摇篮的背景的其他特征。主帘幕52(可以在摇篮160展开时被移除)优选地具有位于主帘幕52中的可关闭后部访问孔的特征，以用于方便地访问基部底部32(如，用于放置和移除对象)。可以在主帘幕52中切割出孔166，如由点线166所示出的，并且可以通过装置诸如拉链、紧固带以及按钮和环选择性地关闭该孔。婴儿车100还可以具有后袋特征，诸如袋164，其悬挂在杆16上或与帘幕52的后部部分结合(优选地位于后部孔166上方，以用于使得能访问孔166)。袋164在保持附接至婴儿车100的情况下不会妨碍该婴儿车的折叠和展铺开。
虽然已描述了公开主题的某些实施方式，以便使本领域技术人员能够实践本发明，但前文描述意在仅为示例性的。前文描述不应用于限制公开主题的范围，公开主题的范围应参照所附权利要求确定。
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