带快调结构的儿童三轮车骑行轮的制作方法

本发明涉及一种儿童三轮车，更确切地说，是一种带快调结构的儿童三轮车骑行轮。

背景技术

现有的儿童三轮车通常仅仅只有一种骑行模式，安全性行欠佳。另外，也有一种带推杆的三轮车，当家长推行时，踏板随之转动，容易达到孩童的脚部，造成伤害。

技术实现要素：

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带快调结构的儿童三轮车骑行轮。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本发明公开了一种带快调结构的儿童三轮车骑行轮，包含：

一后盖；

一前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接；

一驱动基板，所述的驱动基板设置在所述的后盖与前盖之间；

一对踏板组件，所述的踏板组件分别位于所述的驱动基板的两端；

其中，所述的前盖与后盖构成一轮体；

其中，所述的驱动基板工作在空转状态、减速状态和全速状态其中一种状态下，

当所述的驱动基板处于空转状态时，所述的驱动基板与所述的轮体之间的动力传输中断；

当所述的驱动基板处于减速状态时，所述的驱动基板同向地驱动所述的轮体且轮体的转速小于所述的驱动基板的转速；

当所述的驱动基板处于全速状态时，所述的驱动基板同向地驱动所述的轮体且轮体的转速等于所述的驱动基板的转速。

本发明公开了一种带快调结构的儿童三轮车骑行轮，包含：

一圆形的后盖；

一圆形的前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接；

一传动环，所述的传动环可拆卸地设置在所述的后盖内；

一驱动基板，所述的驱动基板设置在所述的传动环内，所述的驱动基板包含一驱动主轴，所述的驱动主轴的周向上设有若干径向设置的引导槽口，所述的引导槽口内分别设有一可滑动的驱动支架；

一调节圆盘，所述的调节圆盘位于所述的驱动基板与所述的前盖之间，所述的调节圆盘上设有若干弧形的贯穿的导向弧槽，所述的导向弧槽与所述的驱动支架相配合；

一调节组件，所述的调节组件可转动地设置在所述的驱动主轴上；

一对踏板组件，所述的踏板组件分别位于所述的驱动主轴的两端；

其中，所述的调节组件包含一调节轴筒、一对调节插杆和一压力弹簧；

其中，所述的调节圆盘处于一空转位置、一减速位置和一全速位置之间，

当所述的调节圆盘处于空转位置时，所述的驱动支架回缩在所述的引导槽口内，

当所述的调节圆盘处于减速位置时，所述的驱动支架沿着引导槽口向外滑动，所述的驱动支架将所述的传动环锁定，所述的传动环同向地驱动所述的后盖进行转动且后盖的转速小于所述的传动环的转速；

当所述的所述的调节圆盘处于全速位置时，所述的驱动支架沿着引导槽口继续向外滑动，所述的驱动支架将所述的传动环和后盖均锁定。

本发明公开了一种带快调结构的儿童三轮车骑行轮，包含：

一圆形的后盖，所述的后盖包含一环形的内齿圈，所述的内齿圈的内壁周向上设有若干内齿头，所述的后盖的中心设有一后盖轴孔，所述的内齿圈的内侧周向上设有一由第一固定齿轮轴组成的第一固定齿轮轴阵列、一由第二固定齿轮轴组成的第二固定齿轮轴阵列和一由摆臂轴组成的摆臂轴阵列，所述的第一固定齿轮轴上分别设有一第一传动齿轮，所述的第二固定齿轮轴上分别设有一第二传动齿轮，所述的第二传动齿轮与所述的第一传动齿轮相啮合，所述的摆臂轴上分别设有一可拆卸的摆臂组件，所述的摆臂组件包含一摆臂主体、一摆臂螺帽、一摆臂凸轮和一摆臂扭簧，所述的摆臂主体包含一圆筒状的摆臂圆筒，所述的摆臂圆筒的侧壁上设有一圆筒凸块，所述的圆筒凸块的外壁上设有一对平行设置的圆筒凸缘，所述的圆筒凸缘上分别设有一凸缘通孔，所述的摆臂凸轮的两侧分别设有一凸块轴头，所述的凸块轴头贯穿所述的凸缘通孔，所述的圆筒凸块的底部设有一扭簧卡块，所述的扭簧卡块上设有一卡块圆孔，所述的摆臂扭簧的一端贯穿所述的卡块圆孔；

一圆形的前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接，所述的前盖的中心设有一前盖轴孔，所述的前盖轴孔的周向上设有一第一指示标记、一第二指示标记和一第三指示标记；

一传动环，所述的传动环可拆卸地设置在所述的后盖内，所述的传动环包含一环形的外齿圈，所述的外齿圈的外壁周向上设有若干外齿头，所述的外齿圈的内壁周向上设有若干径向设置的引导卡条，所述的外齿圈的底部设有一对环形的限位卡环，所述的限位卡环之间构成一限位环槽，所述的限位环槽与所述的摆臂组件的摆臂凸轮相配合，所述的外齿头与所述的第一传动齿轮相啮合，所述的内齿头与所述的第二传动齿轮相啮合；

一驱动基板，所述的驱动基板设置在所述的传动环内，所述的驱动基板包含一驱动主轴，所述的驱动主轴上设有主轴键槽和主轴螺纹，所述的主轴螺纹的外端设有一主轴光杆，所述的驱动主轴的周向上设有五根向外延展的引导横条，所述的引导横条上均设有一引导槽口，所述的引导槽口内分别设有一可滑动的驱动支架，所述的驱动支架包含一长条状的驱动横条，所述的驱动横条的两侧分别设有一对驱动导轨，所述的驱动导轨与所述的引导槽口相配合，所述的驱动横条的尾部设有一杆状的调节杆，所述的调节杆的顶部设有一限位帽，所述的驱动横条的头部设有一对楔形的第一锁止突出，所述的第一锁止突出之间设有一长条状的引导夹槽，所述的驱动横条的前部设有一“l”字形的啮合条，所述的啮合条的头部设有一对楔形的第二锁止突出；

一调节圆盘，所述的调节圆盘位于所述的驱动基板与所述的前盖之间，所述的调节圆盘的中心设有一齿盘圆孔，所述的驱动主轴贯穿所述的齿盘圆孔，所述的齿盘圆孔的周向上设有一圆筒状的定位筒，所述的定位筒的顶端设有一对定位卡口，所述的调节圆盘上设有五个弧形的贯穿的导向弧槽，所述的导向弧槽设置在所述的齿盘圆孔的周向上，所述的导向弧槽与所述的调节杆相配合；

一调节组件，所述的调节组件可转动地设置在所述的驱动主轴上；

一对踏板组件，所述的踏板组件分别位于所述的驱动主轴的两端，所述的踏板组件包含一踏板曲轴和一踏板，所述的踏板曲轴的末端设有曲轴螺纹；

其中，所述的调节组件包含一调节轴筒、一对调节插杆和一压力弹簧，所述的驱动主轴贯穿所述的调节轴筒，所述的调节轴筒包含一圆筒状的下筒体和一圆筒状的上筒体，所述的下筒体内设有下筒螺纹，所述的下筒体内设有一环形的弹簧固定环槽，所述的压力弹簧设置在所述的弹簧固定环槽内，所述的上筒体的侧壁上设有防滑纹，所述的上筒体的底部设有一对插接螺孔，所述的调节插杆贯穿所述的插接螺孔，所述的调节插杆包含一螺纹杆体，所述的螺纹杆体的顶部设有一片状的插杆拨片；

其中，所述的调节圆盘处于一空转位置、一减速位置和一全速位置之间，

当所述的调节圆盘处于空转位置时，所述的驱动支架回缩在所述的引导槽口内，

当所述的调节圆盘处于减速位置时，所述的驱动支架沿着引导槽口向外滑动，所述的驱动支架的第一锁止突出卡入所述的引导卡条，

当所述的调节圆盘处于全速位置时，所述的驱动支架沿着引导槽口继续向外滑动，所述的第二锁止突出卡入所述的内齿头。

本发明公开了一种用于如前述的带快调结构的儿童三轮车骑行轮的调节用的工具，包含一长条状的操作横条，所述的操作横条的头部设有一对长条状的卡合柱头，所述的卡合柱头之间设有一旋紧弧槽，所述的操作横条的尾部设有一摇柄。

本发明公开了一种安装有如前述的带快调结构的儿童三轮车骑行轮的儿童三轮车，包含一车架和一对后轮。

本发明公开了一种对如前述的带快调结构的儿童三轮车骑行轮进行调节的方法，包含步骤：

1)、逆时针将调节轴筒旋松，使得调节圆盘解锁；

2)、顺时针旋转调节插杆，使得调节插杆的头部顶入对应的定位卡口中；

3)、旋转调节轴筒，使得定位筒上的定位卡口指向第一指示标记或第二指示标记或第三指示标记；

4)、逆时针旋转调节插杆，使得调节插杆的头部从对应的定位卡口中脱离；

5)、顺时针将调节轴筒旋紧，使得调节圆盘锁定。

本发明的儿童三轮车骑行轮具有以下优点：由于使用者可以自由选择三轮车的骑行模式，适合不同年龄段的孩童，安全性高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的儿童三轮车骑行轮的立体结构示意图；

图2为图1中的儿童三轮车骑行轮的立体结构分解示意图；

图3为图2中的a区域的细节放大示意图；

图4为图2中的b区域的细节放大示意图；

图5为图2中的儿童三轮车骑行轮的进一步的立体结构分解示意图；

图6为图5中的c区域的细节放大示意图；

图7为图5中的儿童三轮车骑行轮的传动环的立体结构示意图；

图8为图7中的传动环沿d-d线的剖视图；

图9为图8中的e区域的细节放大示意图；

图10为图5中的儿童三轮车骑行轮的进一步的立体结构分解示意图；

图11为图10中的f区域的细节放大示意图；

图12为图10中的摆臂组件的立体结构分解示意图；

图13为图5中的儿童三轮车骑行轮的进一步的立体结构分解示意图；

图14为图13中的g区域的细节放大示意图；

图15为图13中的h区域的细节放大示意图；

图16为图2中的儿童三轮车骑行轮的调节轴筒的立体结构示意图；

图17为图13中的儿童三轮车骑行轮的驱动支架的立体结构示意图；

图18为本发明的儿童三轮车骑行轮的使用示意图，此时，调节圆盘处于空转位置；

图19为图18中的j1区域的细节放大示意图；

图20为图18中的k1区域的细节放大示意图；

图21为本发明的儿童三轮车骑行轮的使用示意图，此时，调节圆盘处于减速位置；

图22为图21中的j2区域的细节放大示意图；

图23为图21中的k2区域的细节放大示意图；

图24为本发明的儿童三轮车骑行轮的使用示意图，此时，调节圆盘处于全速位置；

图25为图24中的j3区域的细节放大示意图；

图26为图24中的k3区域的细节放大示意图；

图27为本发明的儿童三轮车骑行轮的调节用的工具的立体结构示意图；

图28为本发明的儿童三轮车骑行轮的第二种实施方式的立体结构示意图，此时仅仅显示了部分结构；

图29为图28中的儿童三轮车骑行轮的立体结构分解示意图；

图30为图29中的l区域的细节放大示意图；

图31为图29中的儿童三轮车骑行轮的调节组件的立体结构分解示意图；

图32为图31中的调节组件的调节轴筒的立体结构示意图；

图33为图32中的调节轴筒沿m-m线的剖视图；

图34为图31中的调节组件的调节插杆的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图16所示，该儿童三轮车骑行轮1包含一圆形的后盖2和一圆形的前盖3。该前盖3可拆卸地与该后盖2相连接，可以通过螺钉连接或者通过螺纹连接。该前盖3和后盖2构成一轮体，在轮体的外围可以包覆有减震的橡胶圈或充气胎。

该后盖2包含一环形的内齿圈21，该内齿圈21的内壁周向上设有若干内齿头211，该后盖2的中心设有一后盖轴孔22，该内齿圈21的内侧周向上设有一由第一固定齿轮轴23组成的第一固定齿轮轴阵列、一由第二固定齿轮轴24组成的第二固定齿轮轴阵列和一由摆臂轴25组成的摆臂轴阵列，该第一固定齿轮轴23上分别设有一第一传动齿轮5，该第二固定齿轮轴24上分别设有一第二传动齿轮6，该第二传动齿轮6与该第一传动齿轮5相啮合，该摆臂轴25上分别设有一可拆卸的摆臂组件7，如图12所示，该摆臂组件7包含一摆臂主体71、一摆臂螺帽72、一摆臂凸轮73和一摆臂扭簧74，该摆臂主体71包含一圆筒状的摆臂圆筒711，该摆臂圆筒711的侧壁上设有一圆筒凸块712，该圆筒凸块712的外壁上设有一对平行设置的圆筒凸缘713，该圆筒凸缘713上分别设有一凸缘通孔714，该摆臂凸轮73的两侧分别设有一凸块轴头731，该凸块轴头731贯穿该凸缘通孔714，该圆筒凸块712的底部设有一扭簧卡块715，该扭簧卡块715上设有一卡块圆孔716，该摆臂扭簧74的一端贯穿该卡块圆孔716，摆臂扭簧74的作用是压迫摆臂主体71，使得摆臂主体71具有向内转动的趋势。

该前盖3可拆卸地与该后盖2相连接，该前盖3的中心设有一前盖轴孔31，该前盖轴孔31的周向上设有一第一指示标记32、一第二指示标记33和一第三指示标记34，分别对应字母“a”、“b”和“c”。后文中会进一步介绍这些指示标记的作用。

一传动环4的可拆卸地设置在后盖2内，该传动环4包含一环形的外齿圈41，该外齿圈41的外壁周向上设有若干外齿头411，该外齿圈41的内壁周向上设有若干径向设置的引导卡条412，该外齿圈41的底部设有一对环形的限位卡环42，该限位卡环42之间构成一限位环槽421，该限位环槽421与该摆臂组件7的摆臂凸轮73相配合，该外齿头411与该第一传动齿轮5相啮合，该内齿头211与该第二传动齿轮6相啮合。

一驱动基板8设置在该传动环4内，该驱动基板8包含一驱动主轴81，该驱动主轴81上设有主轴键槽82和主轴螺纹811，该驱动主轴81的周向上设有五根向外延展的引导横条83，该引导横条83上均设有一引导槽口84，该引导槽口84内分别设有一可滑动的驱动支架12，如图17所示，该驱动支架12包含一长条状的驱动横条121，该驱动横条121的两侧分别设有一对驱动导轨1211，该驱动导轨1211与该引导槽口84相配合，该驱动横条121的尾部设有一杆状的调节杆122，该调节杆122的顶部设有一限位帽123，该驱动横条121的头部设有一对楔形的第一锁止突出124，该第一锁止突出124之间设有一长条状的引导夹槽125，该驱动横条121的前部设有一“l”字形的啮合条126，该啮合条126的头部设有一对楔形的第二锁止突出127。

一调节圆盘9位于该驱动基板8与该前盖3之间，该调节圆盘9的中心设有一齿盘圆孔91，该驱动主轴81贯穿该齿盘圆孔91，该齿盘圆孔91的周向上设有一圆筒状的定位筒92，该定位筒92的顶端设有一对定位卡口921，该调节圆盘9上设有五个弧形的贯穿的导向弧槽93，该导向弧槽93设置在该齿盘圆孔91的周向上，该导向弧槽93与该调节杆122相配合。

在驱动主轴81外端设有一调节轴筒10，该驱动主轴81贯穿调节轴筒10，该调节轴筒10包含一圆筒状的下筒体101和一圆筒状的上筒体102，该下筒体101内设有下筒螺纹103，该上筒体102的侧壁上设有防滑纹104。

在驱动主轴81的两端分别设有一踏板组件4t，该踏板组件4t包含一踏板曲轴4t1和一踏板4t2，该踏板曲轴4t1的末端设有键槽和曲轴螺纹4t3，方便不同的曲轴安装方式。在驱动主轴81的两端也设有对应的键槽，方便利用键条进行连接。

其中，该调节圆盘9处于一空转位置、一减速位置和一全速位置之间，

当该调节圆盘9处于空转位置时，该驱动支架12回缩在该引导槽口84内；当该调节圆盘9处于减速位置时，该驱动支架12沿着引导槽口84向外滑动，该驱动支架12的第一锁止突出124卡入该引导卡条412；当该调节圆盘9处于全速位置时，该驱动支架12沿着引导槽口84继续向外滑动，该第二锁止突出127卡入该内齿头211。后文中将进一步加以说明。

下面对该儿童三轮车骑行轮的使用方式进行说明。

如图18至图20所示，使用者旋转调节圆盘9的定位筒92，使得定位筒92上的定位卡口921指向第一指示标记32，驱动支架12的调节杆122位于导向弧槽93的最内端，驱动支架12回缩在引导槽口84内，此时，第一锁止突出124并未卡入引导卡条412内，第二锁止突出127也并未卡入内齿头211内。此时，孩童脚踩踏板4t2向前，由于第一锁止突出124脱离引导卡条412，第二锁止突出127脱离内齿头211，所以，驱动基板8、调节轴筒10与调节圆盘9同步空转，这个时候，儿童三轮车无法前行，家长也可以自由推行三轮车，踏板4t2不会打到孩童的脚部。

如图21至图23所示，使用者继续旋转调节圆盘9的定位筒92，使得定位筒92上的定位卡口921指向第二指示标记33，驱动支架12的调节杆122滑动至导向弧槽93的中部，驱动支架12沿着引导槽口84向外滑动，直到第一锁止突出124卡入引导卡条412内，而第二锁止突出127仍未卡入内齿头211。此时，孩童脚踩踏板4t2向前，由于第一锁止突出124卡入引导卡条412内，而第二锁止突出127仍脱离内齿头211，所以，驱动基板8、调节轴筒10、调节圆盘9以及传动环4同步转动，传动环4的转动将带动第一传动齿轮5和第二传动齿轮6，继而动力传递到后盖2的内齿圈21，于是，整个后盖2连同前盖3一起向前转动。当孩童反踩踏板4t2向后时，整个后盖2连同前盖3也可以一起向后转动。通过调整传动环4的外齿圈41、第一传动齿轮5和第二传动齿轮6的传动参数，比如直径、齿数等，从而获得理想的减速比，一般0.5-0.6比较合适。

如图24至图26所示，使用者继续旋转调节圆盘9的定位筒92，使得定位筒92上的定位卡口921指向第三指示标记34，驱动支架12的调节杆122滑动至导向弧槽93的最外端，驱动支架12沿着引导槽口84继续向外滑动，直到第二锁止突出127卡入内齿头211内，此时，第一锁止突出124仍卡在引导卡条412内。此时，孩童脚踩踏板4t2向前，由于第二锁止突出127卡入内齿头211内而第一锁止突出124仍卡在引导卡条412内，所以，驱动基板8、调节轴筒10、调节圆盘9、传动环4以及后盖2同步转动，此时即为普通儿童三轮车的骑行模式，也是全速模式。

无论使用者以上三种中的哪种骑行模式，最后都必须将调节轴筒10旋紧，使得调节圆盘9与驱动基板8的相对位置锁死。在每次重新选择骑行模式时，必须事先旋松调节轴筒10。

下面具体介绍如何旋转调节圆盘9以及如何使用调节轴筒10。首先，使用者利用手部捏住调节轴筒10的上筒体102，然后逆时针旋转动调节轴筒10，使得调节轴筒10的下筒螺纹103与驱动主轴81的主轴螺纹811发生脱离，此时，调节圆盘9被解锁。然后，使用者利用改锥顶住调节圆盘9上的定位卡口921，并旋转改锥使得定位卡口921指向需要的骑行模式所对应的指示标记。最后，顺时针旋转调节轴筒10，利用调节轴筒10的下筒螺纹103与驱动主轴81的主轴螺纹811的配合，将调节轴筒10旋紧。此时，调节圆盘9与驱动基板8的相对位置被锁死，调节圆盘9被锁定。当需要调节其他骑行模式时，再次旋松调节轴筒10，重复上述过程即可。

下面介绍如何使用该摆臂组件7。当安装传动环4时，先把摆臂组件7向外拨开，然后将传动环4放入到后盖2内，并使得传动环4的外齿圈41与各个第一传动齿轮5相啮合。最后，释放摆臂组件7，在摆臂扭簧74的作用下，使得摆臂主体71具有向内转动，摆臂凸轮73紧压限位环槽421。在传动环4的转动过程中，摆臂凸轮73始终紧压限位环槽421，转动平稳可靠。

如图27所示，使用者也可以使用图中的工具13来对调节圆盘9上的定位卡口921进行操作，该工具13包含一长条状的操作横条131，在操作横条131的头部设有一对长条状的卡合柱头132，卡合柱头132之间设有一旋紧弧槽133，方便套筒扳手的操作。在操作横条131的尾部设有一摇柄134。使用时，直接将一对卡合柱头132卡入到调节圆盘9上的定位卡口921中，然后转动摇柄134，使得工具13发生转动，直到定位卡口921指向需要的指示标记。最后，手动将调节轴筒10旋紧。

另外，需要指出的是，驱动基板8的引导横条83的数量并不限于5个，也可以增加或减少。显然，相应的导向弧槽93与驱动支架12的数量也随之增加或减少。

如图28至图34所示，为本发明的儿童三轮车骑行轮的第二种实施方式。在驱动基板8a的驱动主轴81a上设有主轴螺纹811a，该主轴螺纹811a的外端设有一主轴光杆812a。在调节圆盘9a的外侧设有一调节组件10sa，该调节组件10sa可转动地设置在驱动主轴81a上。

如图31所示，该调节组件10sa包含一调节轴筒10a、一对调节插杆14a和一压力弹簧11a。该调节轴筒10a包含一圆筒状的下筒体101a和一圆筒状的上筒体102a，该下筒体101a内设有下筒螺纹103a，该下筒体101a内设有一环形的弹簧固定环槽106a，该压力弹簧11a设置在该弹簧固定环槽106a内。在下筒体101a内的内部设有一限位凸台107a。

该上筒体102a的底部设有一对插接螺孔105a，该调节插杆14a贯穿该插接螺孔105a，该调节插杆14a包含一螺纹杆体141a，该螺纹杆体141a的顶部设有一片状的插杆拨片142a，方便使用者用手指操作。

下面具体说明如何使用调节组件10sa。

首先，使用者利用手部捏住调节轴筒10a的上筒体102a，然后逆时针旋转动调节轴筒10a，使得调节轴筒10a的下筒螺纹103a与驱动主轴81a的主轴螺纹811a发生脱离，将调节轴筒10a滑动到主轴光杆812a上，此时，调节圆盘9a被解锁。然后，顺时针旋转调节插杆14a，使得调节插杆14a的头部顶入对应的调节圆盘9上的定位卡口921。接着，使用者直接手动旋转调节轴筒10a，使得定位卡口921指向需要的骑行模式所对应的指示标记。接着，逆时针旋转调节插杆14a，使得使得调节插杆14a的头部从定位卡口921中脱出。最后，顺时针旋转调节轴筒10a，利用调节轴筒10a的下筒螺纹103a与驱动主轴81a的主轴螺纹811a的配合，将调节轴筒10a旋紧，同时，压力弹簧11a被压紧。此时，调节圆盘9a与驱动基板8a的相对位置被锁死，调节圆盘9a被锁定。当需要调节其他骑行模式时，再次旋松调节轴筒10a，重复上述过程即可。

由于使用者可以自由选择三轮车的骑行模式，适合不同年龄段的孩童，安全性高。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。