本实用新型涉及单车领域，尤其设计一种能够折叠的电动车。
背景技术：
折叠电动车，是可以折叠的一种电动车，通过折叠后使车辆尺寸更小，便于存放。一般分为3种方式，横向，纵向和M型，主要包括横梁，所述横梁下端设置有前车轮、后车轮，所述横梁上端设置有车把和车座，所述车座后侧的横梁上还设置有电池，方便折叠、携带，在使用时，由于折叠是通过横向、纵向折叠，折叠后两个轮子之间有夹角，只能拎着，不能够推动，不方便移动，M型折叠又占用空间较大。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种占用空间小、方便折叠、方便携带的多功能折叠电动车。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种折叠电动车，包括横梁，所述横梁下端设置有前车轮、后车轮，所述横梁上端设置有车把和车座，所述车座后侧的横梁上还设置有电池，所述横梁上位于车把和车座之间设置有两个横梁折叠结构，两个横梁折叠结构将横梁分成前段、中段和后段，所述中段两端设置有横向的U型开口，所述前段和后段指向中段的一端均设置有能够插入U型开口的连接板，所述U型开口两翼之间还设置有转轴，所述转轴穿过连接板，所述连接板能够绕转轴转动，所述U型开口的上翼开有向下的销孔，所述销孔内穿装有定位销，所述连接板上设置有两个定位孔，所述定位孔用于与销孔配合对横梁进行定型，所述车把为折叠车把，所述车把和前车轮之间设置有折叠伸缩轴，所述车座与横梁之间设置有折叠伸缩支杆。
进一步地，所述定位销上端开有横向的通孔，通孔内穿装有销轴，所述销轴延伸至通孔外连接有曲柄，所述扳动曲柄能够使定位销插入或者脱离定位孔。
进一步地，所述折叠车把包括设置于折叠伸缩轴上端的直把，所述直把两端开有向下的开口，所述直把两端还设置有手柄，所述手柄指向直把的一端设置有凸起，所述凸起铰接于开口内，所述直把的手柄连接处的外侧还设置有抱箍，所述抱箍开口处均设置有连接缘，两连接缘之间设置有拉杆，所述拉杆上端延伸至连接缘外设置有凸轮，所述凸轮连接有弧形的扳动板。
进一步地，所述手柄内设置有空腔，所述空腔内设置有弹簧，所述空腔侧壁上开有长条孔，所述弹簧指向直把的一端设置有挡销，所述挡销延伸至长条孔外与抱箍连接。
进一步地，所述折叠伸缩轴包括伸缩臂一，所述伸缩臂一上端与直把连接，所述伸缩臂一下端指向车座的一侧与前轮驱动轴铰接。
进一步地，所述折叠伸缩支杆包括伸缩臂二，所述伸缩臂二上端与车座连接，所述伸缩臂二下端指向电池的一侧与横梁铰接。
本实用新型的有益效果在于：在横梁上设置两个横梁折叠结构，将横梁分成三段，折叠后，两个轮子平行，方便推动，同时轮子能够支撑折叠伸缩支杆和车座，当做凳子使用；设置定位销，能够在折叠后进行定型，避免在移动时横梁变形，保护线缆等易损件；设置折叠车把及折叠伸缩轴、折叠伸缩支杆，能够将车把和伸缩轴折叠，尽量简小折叠后的占用空间，方便使用。
附图说明
图1为多功能折叠电动车折叠方式示意图；
图2为横梁折叠结构主视图示意图；
图3为连接板俯视图示意图；
图4为折叠车把主视图示意图；
图5为A方向剖面图示意图；
其中：1-前段，2-中段，3-后段，4-连接板，5-转轴，6-曲柄，601-定位销，602-销轴，603-定位孔，604-挡板，7-折叠踏板，8-直把，801-弹簧，802-长条孔，803-挡销，804-抱箍，805-凸起，806-连接缘，807-拉杆，808-扳动板，809-凸轮，9-手柄，10-折叠伸缩轴，11-前车轮，12-后车轮，13-车座，14-折叠伸缩支杆，15-电池。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行说明。
实施例1
如图1-5所示，一种多功能折叠电动车，包括横梁，横梁截面圆形、矩形或者椭圆形，保证横梁具有较高的抗弯强度，横梁下端安装有前车轮11、后车轮12，横梁上端安装有车把和车座13，横梁上位于车把和车座13之间安装有两个横梁折叠结构，两个横梁折叠结构将横梁分成前段1、中段2和后段3，中段2两端一体固定有横向的U型开口，前段1和后段3指向中段2的一端均一体固定有能够插入U型开口的连接板4， U型开口两翼之间还固定有转轴5，转轴5穿过连接板4，连接板4能够绕转轴5转动， U型开口的上翼开有向下的销孔，销孔内穿装有定位销601，连接板4上开有两个向上的定位孔603，定位销601上端开有横向的通孔，通孔内穿装有销轴602，销轴602延伸至通孔外连接有曲柄6，扳动曲柄6能够使定位销601插入或者脱离定位孔603，两个定位孔分别对应横梁的工作状态和折叠状态，两个U型开口同一侧还固定有挡板604，方便定位，还能提高U型开口的结构强度，前车轮11与后车轮12距中段2的距离相同，折叠后，前段1和后段3平行，横梁两侧还安装有折叠踏板7。
车把为折叠车把，折叠车把包括对称固定于折叠伸缩轴上端的直把8，直把8两端开有向下的开口，直把8两端还安装有手柄9，手柄9指向直把的一端固定有端盖，端盖外端一体固定有凸起805，凸起805铰接于开口内，直把8的手柄9连接处的外侧还套装有抱箍804，手柄9内开有空腔，空腔内安装有弹簧801，空腔侧壁上开有长条孔802，弹簧801指向直把的一端安装有挡销803，挡销803延伸至长条孔802外与抱箍804连接，抱箍804开口处均一体固定有连接缘806，两连接缘806之间穿装有拉杆807，拉杆807有两个，分别穿装于连接缘806两端位置，拉杆807上端延伸至连接缘外连接有凸轮809，凸轮809连接有弧形的扳动板808。
车把和前车轮11之间连接有折叠伸缩轴10，折叠伸缩轴10包括伸缩臂一，伸缩臂一上端与直把8连接，伸缩臂一下端指向车座13的一侧与前车轮11驱动轴铰接，能够使车把向后折叠至与横梁平行。
车座13后侧的横梁上还安装有电池15，电池15用于驱动后车轮12转动。
车座13与横梁之间连接有折叠伸缩支杆14，折叠伸缩支杆14包括伸缩臂二，伸缩臂二上端与车座13连接，伸缩臂二下端指向电池15的一侧与横梁铰接，能够使车把与车座13交错，减小折叠后占用的空间。