本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种轻型电动汽车铝合金底盘。
背景技术：
随着社会的不断发展，人们的生活水平快速提高，而在发展的同时，出现了节能减排的电动汽车，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，电动汽车由燃料电池组作为动力电源，燃料电池组的化学反应过程不会产生有害产物，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，电动汽车底盘的作用是支承、安装电动汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，底盘的地位至关重要，随着环境日益恶化，连下的雨都是酸雨，由于底盘经常会与污水、油腻等物质接触，会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件，因此对于底盘防腐蚀我们要更加注意，同时由于底盘上安装了发电机、交流电机等动力设备，长时间的使用，通风散热非常重要，若不能及时散热，很可能影响内部零件的使用寿命，此外，传统的电动汽车底盘没有减震防震的措施，无法对受到的压力进行有效缓冲，因此急需一种轻型电动汽车铝合金底盘来满足人们的需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种轻型电动汽车铝合金底盘，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻型电动汽车铝合金底盘，包括底盘主体、槽体、风机和抗腐蚀层，所述底盘主体的一端横向安装有第一转轴，且第一转轴的两端均安装有前车轮，所述底盘主体的另一端横向安装有第二转轴，且第二转轴的两端均安装有后车轮，所述底盘主体内部的中间位置处设置有槽体，且槽体内部的底端均匀设置有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端安装有安装板，所述槽体的两端均设置有导气管，且的内部均安装有风机，所述安装板内部靠近第一转轴的一端安装有交流发电机，所述的远离第一转轴的一端安装有增速齿轮，且增速齿轮远离第一转轴的一端固定有发动机，所述发动机远离第一转轴一侧的安装板上安装有燃料电池组，且燃料电池组靠近第二转轴一侧的安装板上固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有减速齿轮，且减速齿轮远离驱动电机的一端通过滚轴与第二转轴连接，所述燃料电池组下方的安装板上安装有整流器，所述整流器靠近第二转轴一侧的安装板上安装有控制箱，所述驱动电机上方的安装板上设置有燃料箱，所述底盘主体侧壁的内部设置有加强层，且加强层的内部均匀设置有加强筋，所述底盘主体侧壁的外侧设置有抗腐蚀层。
优选的，所述底盘主体的外侧涂覆有防水层。
优选的，所述风机的出风口均设置有滤网。
优选的，所述加强层两侧的底盘主体侧壁内部的纵截面呈蜂窝状。
优选的，所述槽体的内侧壁设置有金属网层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轻型电动汽车铝合金底盘通过在安装板底端与槽体之间均匀设置有减震弹簧，使得便于保护槽体内部的动力传动设备，避免在受到外界干扰产生震动时造成损坏，同时稳定性更好，也便于降噪，隔振效果好.有利于增加使用寿命，同时装置通过在槽体两端安装有导气管，在导气管里安装有风机，使得便于对内部元器件进行通风散热，避免温度过高影响电动汽车的使用，同时风机的进风口设置有滤网，也便于过滤掉灰尘杂质，避免造成导气管的堵塞，同时通过在底盘主体侧壁的内部设置有加强层，加强层内设置有加强层，便于提高整体装置的强度，同时加强层两侧的底盘主体侧壁的纵截面呈蜂窝状，使得整体的重量大大减轻，利于装置的使用，同时装置通过在底盘主体的外侧涂覆有抗腐蚀层，使得可以避免由于底盘主体经常会与污水、油腻等物质接触而导致的腐蚀现象。
附图说明
图1为本实用新型的结构剖面示意图；
图2为本实用新型的槽体侧视示意图；
图3为本实用新型的局部剖面示意图。
图中：1-底盘主体；2-交流发电机；3-第一转轴；4-前车轮；5-槽体；6-燃料电池组；7-燃料箱；8-驱动电机；9-减速齿轮；10-增速齿轮；11-发动机；12-整流器；13-控制箱；14-后车轮；15-第二转轴；16-风机；17-导气管；18-安装板；19-减震弹簧；20-抗腐蚀层；21-加强层；22-加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种轻型电动汽车铝合金底盘，包括底盘主体1、槽体5、风机16和抗腐蚀层20，底盘主体1的一端横向安装有第一转轴3，底盘主体1的外侧涂覆有防水层，避免雨水及污水进入内部，引起短路，且第一转轴3的两端均安装有前车轮4，底盘主体1的另一端横向安装有第二转轴15，且第二转轴15的两端均安装有后车轮14，底盘主体1内部的中间位置处设置有槽体5，槽体5的内侧壁设置有金属网层，使得便于防止外界电磁干扰，且槽体5内部的底端均匀设置有减震弹簧19，减震弹簧19的顶端安装有安装板18，槽体5的两端均设置有导气管17，且17的内部均安装有风机16，风机16的出风口均设置有滤网，避免灰尘堵塞管道，安装板18内部靠近第一转轴3的一端安装有交流发电机2，2的远离第一转轴3的一端安装有增速齿轮10，且增速齿轮10远离第一转轴3的一端固定有发动机11，发动机11远离第一转轴3一侧的安装板18上安装有燃料电池组6，且燃料电池组6靠近第二转轴15一侧的安装板18上固定有驱动电机8，驱动电机8的输出端安装有减速齿轮9，且减速齿轮9远离驱动电机8的一端通过滚轴与第二转轴15连接，燃料电池组6下方的安装板18上安装有整流器12，整流器12靠近第二转轴15一侧的安装板18上安装有控制箱13，驱动电机8上方的安装板18上设置有燃料箱7，底盘主体1侧壁的内部设置有加强层21，加强层21两侧的底盘主体1侧壁内部的纵截面呈蜂窝状，使得底盘主体1的重量大大减轻，利于装置的使用，且加强层21的内部均匀设置有加强筋22，底盘主体1侧壁的外侧设置有抗腐蚀层20。
工作原理：使用时，发动机11为装置发电，为燃料电池组6充电，来带动交流发电机2做功，从而驱动车辆前进，在行驶的过程中，风机16受到风力自旋转，对槽体5内部的动力设备以及元器件进行吹风，起到通风散热的作用，避免在运行时过热影响使用寿命，同时风机16的进风口设置有滤网，可以避免灰尘堵塞导气管17，底盘主体1的外侧涂覆有抗腐蚀层20，可以避免由于底盘主体1经常会与污水、油腻等物质接触而导致的腐蚀现象，有利于保护底盘主体1以及内部零件，同时底盘主体1的侧壁内部设置有加强层21，加强层21的内部设置有加强筋22，有利于提高整体强度，而加强层21两侧的底盘主体1侧壁的纵截面呈蜂窝状，使得整体的重量大大减轻，利于装置的使用，减震弹簧19使得便于保护槽体5内部的动力传动设备，避免在受到外界干扰产生震动时造成损坏，同时稳定性更好，也便于降噪。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。