本实用新型涉及建筑领域，具体涉及轻质建筑墙板用运输装置。
背景技术：
轻质建筑墙板是《国标GB/T23451-2009》建筑用轻质隔墙条板的简称，是指采用轻质材料或轻型构造制作，两侧面设有榫头榫槽及接缝槽，面密度不大于标准规定值(90kg/㎡:90板、110kg/㎡:120板)用于工业与民用建筑的非承重内隔墙的预制条板，所使用的原料应符合G/T169-2005标准。
轻质墙板按断面结构分为：
1、空心条板(代号:K)--沿板材长度方向留有若干贯穿空洞的预制条板；
2、实心条板(代号:S)--用同类材料制作的无孔洞预制条板；
3、复合条板(代号:F)--由两种或两种以上不同功能材料复合而成的预制条板。
其中，折叠空心条板(代号:K)以水泥为粘结材料，工业炉渣、粉煤灰、火山灰、聚丙纤维，发泡珍珠岩等为添加材料，外加化工添加剂经搅拌均匀，模具浇注成型而得产品，并根据工程需要定尺切割长度，而后用于建筑物。
折叠实心条板(代号:S)以水泥为粘结材料，工业炉渣、粉煤灰、网格布、发泡聚苯颗粒等为添加材料，外加化工添加剂经搅拌均匀，模具浇注成型而得产品，并根据工程需要定尺切割长度，而后用于建筑物。
折叠复合条板(代号:F)--夹芯复合板以水泥为粘结材料，工业炉渣、粉煤灰、建筑物废弃物、轻质骨料(发泡聚苯颗粒、轻质陶粒、玻化微珠)等为添加材料，外加化工添加剂经搅拌均匀，模具浇注成型而得产品。
搬运轻质建筑墙板时，常将轻质建筑墙板直接叠放在运输板上，然后拉动运输板，从而将轻质建筑墙板运走。在运输中，由于运输板移动速度不均匀，墙板会在运输板上来回滑动，甚至从运输板的尾部滑落。
技术实现要素：
本实用新型目的在于提供轻质建筑墙板用运输装置，解决在运输中，由于运输板移动速度不均匀，墙板会在运输板上来回滑动，甚至从运输板的尾部滑落的问题。
本实用新型通过下述技术方案实现：
轻质建筑墙板用运输装置，包括依次连接的滚轮和运输板，在所述运输板的上表面上靠近滚轮前进方向的一端以及远离滚轮前进方向的一端均设置有限位板，所述限位板垂直于滚轮的前进方向，在限位板的彼此相对面上均设置有若干个减震弹簧，所述减震弹簧的伸缩方向平行于滚轮的前进方向，且在减震弹簧上远离对应限位板的一端均设置有移动板，压缩减震弹簧，能使限位板沿着运输板的上表面移动。
优选地，减震弹簧处于原态时，移动板之间的间距小于轻质建筑板的长度尺寸。
将轻质建筑墙板水平放置在移动板之间，且使轻质建筑板的两端分别各与一个移动板接触，减震弹簧处于压缩状态。这样通过设置限位板将墙板的两端固定，防止墙板会在运输板上来回滑动，甚至从运输板的尾部滑落的情况出现；同时通过弹簧在滚轮移动轨上进行减震，继而避免墙板直接撞击在限位板上时，墙板端面受损的情况出现。
进一步地，在所述运输板的上表面上设置有导向槽，所述导向槽的延伸方向平行于减震弹簧的伸缩方向，在移动板的下表面上均设置有导向块，所述导向块均位于导向槽中，压缩减震弹簧，能使导向块沿着导向槽的槽壁移动。
导向槽和导向块的设置便于使减震弹簧仅能沿自身轴线方向进行压缩，提高减震弹簧减震的稳定性。
进一步地，在所述移动板的彼此相对面上均设置有弹性橡胶层。
橡胶层的设置使墙板与移动板之间的接触为软接触。
进一步地，在靠近滚轮前进方向的限位板上靠近滚轮前进方向的板面上设置有若干个支耳，所述支耳沿着垂直于地面的方向依次间隔均匀地分布。
设置多个支耳，便于使用者根据使用所需，选择合适高度的牵引绳固定位置，提高使用方便性。
本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本实用新型轻质建筑墙板用运输装置，通过设置限位板将墙板的两端固定，防止墙板会在运输板上来回滑动，甚至从运输板的尾部滑落的情况出现；同时通过弹簧在滚轮移动轨上进行减震，继而避免墙板直接撞击在限位板上时，墙板端面受损的情况出现；
2、本实用新型轻质建筑墙板用运输装置，导向槽和导向块的设置便于使减震弹簧仅能沿自身轴线方向进行压缩，提高减震弹簧减震的稳定性；
3、本实用新型轻质建筑墙板用运输装置，橡胶层的设置使墙板与移动板之间的接触为软接触。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-运输板，2-滚轮，3-限位板，4-减震弹簧，5-移动板，6-导向槽，7-导向块，8-支耳。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
实施例1
如图1所示，本实用新型轻质建筑墙板用运输装置，包括依次连接的滚轮2和运输板1，在所述运输板1的上表面上靠近滚轮2前进方向的一端以及远离滚轮2前进方向的一端均设置有限位板3，所述限位板3垂直于滚轮2的前进方向，在限位板3的彼此相对面上均设置有若干个减震弹簧4，所述减震弹簧4的伸缩方向平行于滚轮2的前进方向，且在减震弹簧4上远离对应限位板3的一端均设置有移动板5，压缩减震弹簧4，能使限位板3沿着运输板1的上表面移动。
优选地，减震弹簧4处于原态时，移动板5之间的间距小于轻质建筑板的长度尺寸。
将轻质建筑墙板水平放置在移动板5之间，且使轻质建筑板的两端分别各与一个移动板5接触，减震弹簧4处于压缩状态。这样通过设置限位板3将墙板的两端固定，防止墙板会在运输板上来回滑动，甚至从运输板的尾部滑落的情况出现；同时通过弹簧4在滚轮2移动轨上进行减震，继而避免墙板直接撞击在限位板3上时，墙板端面受损的情况出现。
进一步地，在所述运输板1的上表面上设置有导向槽6，所述导向槽6的延伸方向平行于减震弹簧4的伸缩方向，在移动板5的下表面上均设置有导向块7，所述导向块7均位于导向槽6中，压缩减震弹簧4，能使导向块7沿着导向槽6的槽壁移动。
导向槽6和导向块7的设置便于使减震弹簧4仅能沿自身轴线方向进行压缩，提高减震弹簧4减震的稳定性。
进一步地，在所述移动板5的彼此相对面上均设置有弹性橡胶层。
橡胶层的设置使墙板与移动板5之间的接触为软接触。
进一步地，在靠近滚轮2前进方向的限位板3上靠近滚轮2前进方向的板面上设置有若干个支耳8，所述支耳8沿着垂直于地面的方向依次间隔均匀地分布。
设置多个支耳8，便于使用者根据使用所需，选择合适高度的牵引绳固定位置，提高使用方便性。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。