一种摩托车燃油箱的制作方法

本实用新型涉及摩托车燃油箱技术领域，具体为一种摩托车燃油箱。

背景技术：

燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高，双工作压力时，在表压至少是0.03MPa时应密封。产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压，在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出，燃油箱必须离开发动机安装，以免在出现交通事故时点燃燃油。

摩托车燃油箱由油箱体、加油口、出油管等组成，加油口设置在油箱体的顶部，出油管设置在油箱体底部，为防止车辆运行时油箱中的燃油从加油口溢出，人们便将套有密封圈的塞子挤压在加油口内并通过钥匙锁住，但是燃油箱内的温度随着车辆的运行逐渐升高，而燃油易挥发，在高温的作用下燃油挥发产生的气体容易经过加油口与密封圈的连接处溢出。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车燃油箱，解决了人们将套有密封圈的塞子挤压在加油口内并通过钥匙锁住，而燃油箱内的温度随着车辆的运行逐渐升高，且燃油易挥发，在高温的作用下燃油挥发产生的气体容易经过加油口与密封圈连接处溢出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车燃油箱，包括燃油箱本体，所述燃油箱本体的上表面开设有环形凹槽，所述环形凹槽内壁的下表面卡接有外管，所述外管内壁的左右两侧面均开设有第一滑槽，且两个第一滑槽内均滑动连接有滑块，所述滑块的左侧面与限位槽内壁的左侧面固定连接，所述限位槽开设在内管的右侧面，所述内管的上表面与环形板的下表面固定连接，所述环形板的下表面搭接在外管的上表面。

所述外管的外表面与海绵圈的内表面搭接，所述海绵圈的外表面与环形凹槽的内表面搭接，并且海绵圈的下表面与环形凹槽内壁的下表面搭接，所述环形板的上表面与密封垫的下表面搭接，所述密封垫的上表面固定连接在挡板的下表面，所述挡板的上表面固定连接在不锈钢盖内壁的上表面，所述不锈钢盖的内表面开设有内螺纹，所述内螺纹与圆筒外表面开设的外螺纹螺纹连接。

所述圆筒的下表面固定连接在燃油箱本体的上表面，所述圆筒的外表面设置有环形垫圈，并且环形垫圈的上表面与不锈钢盖的下表面搭接，所述环形垫圈下表面的左右两侧均固定连接有弹性装置，且两个弹性装置的底端均固定连接有支撑块，且两个支撑块的下表面均固定连接在燃油箱本体的上表面，所述不锈钢盖的外围设置有防护件，所述防护件的下表面固定连接在燃油箱本体的上表面，所述燃油箱本体下表面的左侧设置有出油管。

优选的，所述弹性装置包括伸缩杆和伸缩杆外表面套接的弹簧，所述伸缩杆和弹簧的一端均固定连接在环形垫圈的下表面，所述伸缩杆和弹簧的另一端均固定连接在支撑块的上表面。

优选的，所述伸缩杆包括外壳，所述外壳的底端固定连接在支撑块的上表面，所述外壳的顶端开设有通孔，所述通孔内设置有内壳，所述内壳的顶端固定连接在环形垫圈的下表面，所述内壳的底端固定连接有滑板，所述滑板的左右两端分别滑动连接在外壳内壁左右两侧面均开设的第二滑槽内。

优选的，所述第一滑槽的形状为T字形，所述滑块的形状为T字形。

优选的，所述不锈钢盖上表面的中部固定连接有轮盘，并且轮盘位于防护件内，所述轮盘的外表面设置有防滑垫圈。

优选的，所述内管的材质为硅胶软管，并且内管的外径与外管的内径相适配。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种摩托车燃油箱，具备以下有益效果：

（1）、该摩托车燃油箱，通过设置防滑垫圈，人们转动轮盘时防滑垫圈能够增加掌心与轮盘之间的摩擦力，通过设置轮盘，使轮盘旋转，不锈钢盖在轮盘的带动下做同步运动，不锈钢盖旋转时带动内螺纹在外螺纹的表面旋转，从而能够带动密封垫向下移动并被挤压在环形板的上表面，不锈钢盖带动密封垫下移的过程中推动环形垫圈在圆筒的外表面向下移动，而环形垫圈向下移动的过程中挤压弹性装置内的弹簧，弹簧受力被压缩其自身的弹力会作用在环形垫圈上，从而可以避免发生不锈钢盖在车辆运行时因震动而发生松动的现象，提高了不锈钢盖的自锁性能，从而保证了密封垫对环形板的密封性能，通过将密封垫设置在环形板的上表面，再通过外力进行挤压，从而可以减小密封垫与环形板之间的空间缝隙，从而有效降低了燃油的挥发量。

（2）、该摩托车燃油箱，通过设置伸缩杆，伸缩杆可以减小弹簧做伸缩运动时左右晃动的形变量，从而保证了弹簧的使用寿命，同时也提高了环形垫圈上下移动时的稳定性，从而可以避免环形垫圈被卡死，通过设置海绵圈，海绵圈能够将溢出的燃油吸收掉，从而保证了燃油箱本体表面的清洁度。

（3）、该摩托车燃油箱，通过设置内管，当人们需要向燃油箱本体内注入燃油时，可以先将部分内管由外管内移出，再通过油枪向内管注入燃油，从而可以避免油枪出口处残留的燃油滴落在燃油箱本体的表面，通过设置第一滑槽和滑块，第一滑槽和滑块的形状均为T字形，不仅提高了内管在外管内的稳定性，还可以防止内管与外管脱离，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型第一滑槽俯视的剖面结构示意图；

图3为本实用新型伸缩杆正视的剖面结构示意图。

图中：1燃油箱本体、2环形凹槽、3外管、4第一滑槽、5滑块、6限位槽、7内管、8环形板、9海绵圈、10密封垫、11挡板、12不锈钢盖、13内螺纹、14外螺纹、15圆筒、16环形垫圈、17弹性装置、171弹簧、172伸缩杆、1721外壳、1722滑板、1723第二滑槽、1724内壳、1725通孔、18支撑块、19轮盘、20防滑垫圈、21防护件、22出油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车燃油箱，包括燃油箱本体1，燃油箱本体1的上表面开设有环形凹槽2，环形凹槽2内壁的下表面卡接有外管3，外管3内壁的左右两侧面均开设有第一滑槽4，且两个第一滑槽4内均滑动连接有滑块5，第一滑槽4的形状为T字形，滑块5的形状为T字形，通过设置第一滑槽4和滑块5，第一滑槽4和滑块5的形状均为T字形，不仅提高了内管7在外管3内的稳定性，还可以防止内管7与外管3脱离，滑块5的左侧面与限位槽6内壁的左侧面固定连接，限位槽6开设在内管7的右侧面，内管7的上表面与环形板8的下表面固定连接，内管7的材质为硅胶软管，并且内管7的外径与外管3的内径相适配，通过设置内管7，当人们需要向燃油箱本体1内注入燃油时，可以先将部分内管7由外管3内移出，再通过油枪向内管7注入燃油，结束后将内管7收入外管3内，从而可以避免油枪出口处残留的燃油滴落在燃油箱本体1的表面，环形板8的下表面搭接在外管3的上表面。

外管3的外表面与海绵圈9的内表面搭接，海绵圈9的外表面与环形凹槽2的内表面搭接，并且海绵圈9的下表面与环形凹槽2内壁的下表面搭接，通过设置海绵圈9，海绵圈9能够将溢出的燃油吸收掉，从而保证了燃油箱本体1表面的清洁度，环形板8的上表面与密封垫10的下表面搭接，密封垫10的上表面固定连接在挡板11的下表面，挡板11的上表面固定连接在不锈钢盖12内壁的上表面，不锈钢盖12的内表面开设有内螺纹13，内螺纹13与圆筒15外表面开设的外螺纹14螺纹连接，通过设置不锈钢盖12，不锈钢盖12旋转时带动内螺纹13在外螺纹14的表面旋转，从而能够带动密封垫10向下移动并被挤压在环形板8的上表面。

圆筒15的下表面固定连接在燃油箱本体1的上表面，圆筒15的外表面设置有环形垫圈16，并且环形垫圈16的上表面与不锈钢盖12的下表面搭接，环形垫圈16下表面的左右两侧均固定连接有弹性装置17，弹性装置17包括伸缩杆172和伸缩杆172外表面套接的弹簧171，伸缩杆172和弹簧171的一端均固定连接在环形垫圈16的下表面，伸缩杆172和弹簧171的另一端均固定连接在支撑块18的上表面，通过设置弹性装置17，环形垫圈16向下移动的过程中挤压弹性装置17内的弹簧171，弹簧171受力被压缩其自身的弹力会作用在环形垫圈16上，从而可以避免发生不锈钢盖12在车辆运行时因震动而发生松动的现象，提高了不锈钢盖12的自锁性能，伸缩杆172包括外壳1721，外壳1721的底端固定连接在支撑块18的上表面，外壳1721的顶端开设有通孔1725，通孔1725内设置有内壳1724，内壳1724的顶端固定连接在环形垫圈16的下表面，内壳1724的底端固定连接有滑板1722，滑板1722的左右两端分别滑动连接在外壳1721内壁左右两侧面均开设的第二滑槽1723内，通过设置伸缩杆172，伸缩杆172可以减小弹簧171做伸缩运动时左右晃动的形变量，从而保证了弹簧171的使用寿命，同时也提高了环形垫圈16上下移动时的稳定性，从而可以避免环形垫圈16被卡死，且两个弹性装置17的底端均固定连接有支撑块18，且两个支撑块18的下表面均固定连接在燃油箱本体1的上表面，不锈钢盖12的外围设置有防护件21，不锈钢盖12上表面的中部固定连接有轮盘19，并且轮盘19位于防护件21内，轮盘19的外表面设置有防滑垫圈20，通过设置防滑垫圈20，人们转动轮盘19时防滑垫圈20能够增加掌心与轮盘19之间的摩擦力，防护件21的下表面固定连接在燃油箱本体1的上表面，燃油箱本体1下表面的左侧设置有出油管22。

使用时，需要向燃油箱本体1内注入燃油时，先将部分内管7由外管3内移出，再通过油枪向内管7注入燃油，结束后，先将内管7移入外管3，然后转动轮盘19，不锈钢盖12在轮盘19的带动下做同步运动，不锈钢盖12旋转时带动内螺纹13在外螺纹14的表面旋转，从而能够带动密封垫10向下移动并被挤压在环形板8的上表面，不锈钢盖12带动密封垫10下移的过程中推动环形垫圈16在圆筒15的外表面向下移动，而环形垫圈16向下移动的过程中挤压弹性装置17内的弹簧171，弹簧171受力被压缩其自身的弹力会作用在环形垫圈16上，从而可以避免发生不锈钢盖12在车辆运行时因震动而发生松动的现象。

综上可得，（1）、该摩托车燃油箱，通过设置防滑垫圈20，人们转动轮盘19时防滑垫圈20能够增加掌心与轮盘19之间的摩擦力，通过设置轮盘19，使轮盘19旋转，不锈钢盖12在轮盘19的带动下做同步运动，不锈钢盖12旋转时带动内螺纹13在外螺纹14的表面旋转，从而能够带动密封垫10向下移动并被挤压在环形板8的上表面，不锈钢盖12带动密封垫10下移的过程中推动环形垫圈16在圆筒15的外表面向下移动，而环形垫圈16向下移动的过程中挤压弹性装置17内的弹簧171，弹簧171受力被压缩其自身的弹力会作用在环形垫圈16上，从而可以避免发生不锈钢盖12在车辆运行时因震动而发生松动的现象，提高了不锈钢盖12的自锁性能，从而保证了密封垫10对环形板8的密封性能，通过将密封垫10设置在环形板8的上表面，再通过外力进行挤压，从而可以减小密封垫10与环形板8之间的空间缝隙，从而有效降低了燃油的挥发量。

（2）、该摩托车燃油箱，通过设置伸缩杆172，伸缩杆172可以减小弹簧171做伸缩运动时左右晃动的形变量，从而保证了弹簧171的使用寿命，同时也提高了环形垫圈16上下移动时的稳定性，从而可以避免环形垫圈16被卡死，通过设置海绵圈9，海绵圈9能够将溢出的燃油吸收掉，从而保证了燃油箱本体1表面的清洁度。

（3）、该摩托车燃油箱，通过设置内管7，当人们需要向燃油箱本体1内注入燃油时，可以先将部分内管7由外管3内移出，再通过油枪向内管7注入燃油，从而可以避免油枪出口处残留的燃油滴落在燃油箱本体1的表面，通过设置第一滑槽4和滑块5，第一滑槽4和滑块5的形状均为T字形，不仅提高了内管7在外管3内的稳定性，还可以防止内管7与外管3脱离，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。