专利名称：摩托车塑料燃油箱上燃油泵的安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装结构，具体来说是摩托车塑料燃油箱上燃油泵的安装结构。
背景技术：
传统电喷车的燃油箱一般都采用薄壁钢板制成，鉴于塑料燃油箱与钢板制燃油箱相比具备如下优点:具有阻燃、防爆、耐蚀等特性及优良的抗冲击性能，生产工序简化、重量轻、成本低，并且在摩托车总体布置已经确定的情况下，可充分的利用剩余空间尽可能地增大燃油箱的容积，故随着我国摩托车工业的不断发展，塑料燃油箱的发展空间将会越来越大，燃油箱塑料化必将成为现代摩托车塑料化的一个重要方向。因此，十分有必要研究出一种结构简单、实施制造成本低，便于生产实施、易于推广的塑料燃油箱上燃油泵的安装结构
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、实施制造成本低、易于推广的摩托车塑料燃油箱上燃油泵的安装结构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:摩托车塑料燃油箱上燃油泵的安装结构，包括塑料燃油箱，所述塑料燃油箱上设置有燃油泵安装孔，燃油泵穿过该安装孔后燃油泵法兰面抵接在燃油泵安装孔孔沿，所述燃油泵法兰面上覆盖有燃油泵压板，所述燃油泵安装孔周围埋设有下螺纹件，所述燃油泵压板由下螺纹件与外置的上螺纹件配合压紧贴合于燃油泵法兰面上。作为上述技术方案的改进，所述下螺纹件为均布有内螺纹的圆环，所述上螺纹件为螺栓，该螺栓由上往下穿过燃油泵压板后同圆环上的内螺纹连接固定。作为上述技术方案的进一步改进，所述下螺纹件为围绕所述燃油泵周向排布的若干单个螺母，所述上螺纹件为与单个螺母对应的若干螺栓，所述螺栓由上而下穿过燃油泵压板后同所述螺母连接固定。进一步，所述下螺纹件包含一环形加强支架和焊接于该加强支架上的螺柱，所述上螺纹件为螺母，所述螺柱由下往上穿过燃油泵压板后同螺母连接固定。进一步，所述螺柱上设置有与燃油泵法兰面等高的台阶，所述燃油泵压板由螺母压紧贴合于该台阶上。优选地，所述燃油泵安装孔周围埋设的下螺纹件外包有塑料件，下螺纹件注塑于该塑料件中，所述塑料件在吹塑塑料燃油箱时嵌入燃油泵安装孔周围。进一步优选，所述塑料件上设置有与所述燃油泵安装孔同轴的沉台，该沉台与燃油泵法兰面以及伸入该沉台中的燃油泵主体壁共同构成一矩形容置槽，所述矩形容置槽中搁置有密封橡胶，该密封橡胶受矩形容置槽槽壁挤压变形形成有效密封。进一步，所述密封橡胶的横截面呈方形，密封橡胶的上、下两端面上至少设置有一组凸起，其中上端面上的凸起与燃油泵法兰面抵接密封，下端面上的凸起与沉台抵接密封。进一步，所述燃油泵法兰面的外侧端沿向下延伸形成凸环，该凸环伸入所述沉台中。本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在燃油泵法兰面上覆盖有燃油泵压板，燃油泵安装孔周围埋设有下螺纹件，燃油泵压板由下螺纹件与外置的上螺纹件配合压紧贴合于燃油泵法兰面上，使得塑料燃油箱上燃油泵的抗震性得到了提高，该安装结构定位好，组装容易，生产工序简单，产品一致性好，实施制造成本低，便于生产实施、易于推广，有利于推进油箱塑料化进程和加快塑料燃油箱的普及应用。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例3的结构示意图；图2是
图1的分解示意图；图3是本实用新型实施例3的局部剖视图；图4是本实用新型实施例3中环形加强支架的结构示意图；图5是本实用新型实施例3中螺柱的结构示意图；图6是本实用新型实施例3中螺柱焊接于环形加强支架上的结构示意图；图7是本实用新型实施例3中螺柱和环形加强支架注塑于塑料件中的结构示意图；图8是本实用新型实施例1的局部剖视图；图9是图8中A的局部放大图；
图10是本实用新型实施例1中均布有内螺纹的圆环的结构示意图；
图11是本实用新型实施例1中圆环注塑于塑料件中的结构示意图。
具体实施方式
参照图f
图11，本实用新型所述的摩托车塑料燃油箱上燃油泵的安装结构，其包括塑料燃油箱I，所述塑料燃油箱I上设置有燃油泵安装孔11，燃油泵2穿过该安装孔后燃油泵法兰面21抵接在燃油泵安装孔11孔沿，所述燃油泵法兰面21上覆盖有燃油泵压板3，所述燃油泵安装孔11周围埋设有下螺纹件4，所述燃油泵压板3由下螺纹件4与外置的上螺纹件5配合压紧贴合于燃油泵法兰面21上。具体参见图8
图11，作为本实用新型的实施例1，所述下螺纹件4为均布有内螺纹43的圆环，圆环为选用金属材质，所述上螺纹件5为螺栓，该螺栓由上往下穿过燃油泵压板3后同圆环上的内螺纹43连接固定，为使受力均匀，可在螺母与燃油泵压板3之间搁置垫片51。作为本实用新型的实施例2，所述下螺纹4为围绕所述燃油泵2周向排布的若干单个螺母，所述上螺纹件5为与单个螺母对应的若干螺栓，所述螺栓由上而下穿过燃油泵压板3后同所述螺母连接固定。具体参见图f图7，作为本实用新型的实施例3，所述下螺纹件4包含一环形加强支架41和焊接于该加强支架上的螺柱42，所述上螺纹件5为螺母，所述螺柱42由下往上穿过燃油泵压板3后同螺母连接固定。作为实施例3的优选实施方式，所述螺柱42上设置有与燃油泵法兰面21等高的台阶421，所述燃油泵压板3由螺母压紧贴合于该台阶上。这种结构可避免燃油泵压板3直接压合抵接在为塑料件的塑料燃油箱I上，防止塑料燃油箱I受力变形而影响整个安装结构的性能。作为实施例1、实施例2和实施例3的优选实施方式，所述燃油泵安装孔11周围埋设的下螺纹件4外包有塑料件6，下螺纹件4注塑于该塑料件6中，所述塑料件6在吹塑塑料燃油箱I时嵌入燃油泵安装孔11周围。对于下螺纹件4为实施例1中均布有内螺纹的圆环或者实施例2中的若干单个螺母，塑料燃油箱I的实施制作如下:在注塑塑料件6时将圆环或者若干单个螺母预埋在注塑模腔内然后注塑形成塑料组件，塑料件6上设置有与内螺纹43贯通的过孔62，然后再在吹塑塑料燃油箱I时将上述的塑料组件预埋在燃油箱吹塑模腔内形成燃油箱体；对于如实施例3中由环形加强支架41和焊接于环形加强支架41上的螺柱构成的下螺纹件4，塑料燃油箱I的实施制作如下:首先将螺柱42预先与环形加强支架41焊接成组合件，在注塑塑料件6时将该组合件预埋在注塑模腔内然后注塑形成塑料组件，然后再在吹塑塑料燃油箱I时将上述的塑料组件预埋在燃油箱吹塑模腔内形成燃油箱体。整个实施工艺过程简单、操作方便，制造成本低且易于推广。将下螺纹件4注塑于塑料件6中，再将塑料件6在塑料燃油箱I吹塑时嵌装在塑料燃油箱I中，使得在吹塑塑料燃油箱I时，吹塑模腔内的塑料件6为与塑料燃油箱I相同的材质，有利于提高塑料燃油箱I吹塑质量。所述塑料件6上设置有与所述燃油泵安装孔11同轴的沉台61，该沉台61与燃油泵法兰面21以及伸入该沉台61中的燃油泵主体壁22共同构成一矩形容置槽7，所述矩形容置槽7中搁置有密封橡胶8，该密封橡胶8受矩形容置槽7槽壁挤压变形形成有效密封。沉台61的设置，使得密封橡胶8在平行于燃油泵法兰面21和垂直于燃油泵法兰面21的方向都得到矩形容置槽7槽壁的限制，密封橡胶8不会在受油箱内压及汽油膨润作用下发生变形偏移，可以很好的满足高压燃油泵的密封要求。上述的密封橡胶8可以选用O型密封圈，优先选用横截面呈方形的密封橡胶，密封橡胶8的上、下两端面上至少设置有一组凸起81，其中上端面上的凸起81与燃油泵法兰面21抵接密封，下端面上的凸起21与沉台61抵接密封。凸起81可设置为两组或以上，使得燃油泵法兰面21与塑料件6之间形成多级密封，以提高整个燃油泵安装结构的密封性能；当采用横截面为方形的密封橡胶时，燃油泵法兰面21的外侧端沿可向下延伸形成凸环23，该凸环23伸入所述沉台61中，在实施装配时，凸环23起到导向作用。通过在燃油泵法兰面21上覆盖有燃油泵压板3，燃油泵安装孔11周围埋设有下螺纹件4，燃油泵压板3由下螺纹件4与外置的上螺纹件5配合压紧贴合于燃油泵法兰面21上，使得塑料燃油箱I上燃油泵2的抗震性得到了提高，该安装结构定位好，组装容易，生产工序简单，产品一致性好，实施制造成本低，便于生产实施、易于推广，有利于推进油箱塑料化进程和加快塑料燃油箱的普及应用。以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.摩托车塑料燃油箱上燃油泵的安装结构，其特征在于:包括塑料燃油箱，所述塑料燃油箱上设置有燃油泵安装孔，燃油泵穿过该安装孔后燃油泵法兰面抵接在燃油泵安装孔孔沿，所述燃油泵法兰面上覆盖有燃油泵压板，所述燃油泵安装孔周围埋设有下螺纹件，所述燃油泵压板由下螺纹件与外置的上螺纹件配合压紧贴合于燃油泵法兰面上。
2.根据权利要求1所述的摩托车塑料燃油箱上燃油泵的安装结构，其特征在于:所述下螺纹件为均布有内螺纹的圆环，所述上螺纹件为螺栓，该螺栓由上往下穿过燃油泵压板后同圆环上的内螺纹连接固定。
3.根据权利要求1所述的摩托车塑料燃油箱上燃油泵的安装结构，其特征在于:所述下螺纹件为围绕所述燃油泵周向排布的若干单个螺母，所述上螺纹件为与单个螺母对应的若干螺栓，所述螺栓由上而下穿过燃油泵压板后同所述螺母连接固定。
4.根据权利要求1所述的摩托车塑料燃油箱上燃油泵的安装结构，其特征在于:所述下螺纹件包含一环形加强支架和焊接于该加强支架上的螺柱，所述上螺纹件为螺母，所述螺柱由下往上穿过燃油泵压板后同螺母连接固定。
5.根据权利要求4所述的摩托车塑料燃油箱上燃油泵的安装结构，其特征在于:所述螺柱上设置有与燃油泵法兰面等高的台阶，所述燃油泵压板由螺母压紧贴合于该台阶上。
6.根据权利要求1飞中所述的任一摩托车塑料燃油箱上燃油泵的安装结构，其特征在于:所述燃油泵安装孔周围埋设的下螺纹件外包有塑料件，下螺纹件注塑于该塑料件中，所述塑料件在吹塑塑料燃油箱时嵌入燃油泵安装孔周围。
7.根据权利要求6所述的摩托车塑料燃油箱上燃油泵的安装结构，其特征在于:所述塑料件上设置有与所述燃油泵安装孔同轴的沉台，该沉台与燃油泵法兰面以及伸入该沉台中的燃油泵主体壁共同构成一矩形容置槽，所述矩形容置槽中搁置有密封橡胶，该密封橡胶受矩形容置槽槽壁挤压变形形成有效密封。
8.根据权利要求7所述的摩托车塑料燃油箱上燃油泵的安装结构，其特征在于:所述密封橡胶的横截面呈方形，密封橡胶的上、下两端面上至少设置有一组凸起，其中上端面上的凸起与燃油泵法兰面抵接密封，下端面上的凸起与沉台抵接密封。
9.根据权利要求8所述的摩托车塑料燃油箱上燃油泵的安装结构，其特征在于:所述燃油泵法兰面的外侧端沿向下延伸形成凸环，该凸环伸入所述沉台中。
专利摘要本实用新型公开了摩托车塑料燃油箱上燃油泵的安装结构，包括塑料燃油箱，所述塑料燃油箱上设置有燃油泵安装孔，燃油泵穿过该安装孔后燃油泵法兰面抵接在燃油泵安装孔孔沿，所述燃油泵法兰面上覆盖有燃油泵压板，所述燃油泵安装孔周围埋设有下螺纹件，所述燃油泵压板由下螺纹件与外置的上螺纹件配合压紧贴合于燃油泵法兰面上。该安装结构定位好，组装容易，生产工序简单，产品一致性好，实施制造成本低，便于生产实施、易于推广，有利于推进油箱塑料化进程和加快塑料燃油箱的普及应用。
文档编号B62J35/00GK203047443SQ20132001094
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月10日 优先权日2013年1月10日
发明者王彦军, 邹志民 申请人:江门市大长江集团有限公司