一种山地车专用便伸缩安全式挡泥板的制作方法

本实用新型涉及山地车领域，尤其涉及一种山地车专用便伸缩安全式挡泥板。

背景技术：

挡泥板主要就是安装在车轮外框后面的板式结构，然而山地自行车时专门为越野行走而设计，山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，其形式不必选择道路，无论街港漫游还是休闲逮捕都获得了广泛的好评，骑行者可以在各种路面环境上进行尽情享受舒适的骑行乐趣，但是现有的山地自行车在骑行时，骑行者为了美观一般会将后挡泥板进行卸下，然而在雨天为了避免泥土溅到车身和人身上，对人和车造成污染，骑行者会在将挡泥板安装回原来位置，由于传统的挡泥板在使用时结构比较单一，不便于对挡泥板的长度进行控制，需要骑行者在不同的天气使用时需要对挡泥板进行拆卸和安装，比较繁琐而且浪费时间，还有的装置在使用时，虽然山地车上安装有警示灯，但是在雨雾天，可见度比较低，很难及时观看到山地车的行驶，传统的装置不便于对车辆上警示装置的光线进行扩散，从而不便于对骑行者的人身安全进行保护，还有的装置在使用时，不便于对挡泥板内部的泥水进行清洁，将对后面车辆造成溅水的现象，需要使用者单独停车进行清理，比较费时，还有的装置在使用时，在山地车进行骑行时不便于对车轮进行清洁，影响骑行的速度和车轮的质量，因此，需要设计一种山地车专用便伸缩安全式挡泥板来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种山地车专用便伸缩安全式挡泥板。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种山地车专用便伸缩安全式挡泥板，包括第一伸缩板，所述第一伸缩板内部滑移套接有第二伸缩板，所述第二伸缩板内部滑移套接有第三伸缩板，所述第二伸缩板和第三伸缩板左端固定安装有挡环，所述第二伸缩板和第三伸缩板表面套接有第二螺旋弹簧，所述第一伸缩板上侧右端设有第二固定块，所述第二伸缩板侧面右端设有第三固定块，所述第二固定块与第一伸缩板和第三固定块与第二伸缩板之间分别固定安装有第一螺旋弹簧，所述第一螺旋弹簧内部套接有竖杆，所述第一伸缩板侧面开有导向槽，所述第一伸缩板、第二伸缩板和第三伸缩板内部下侧分别均匀开有通孔，所述第三伸缩板右侧固定安装定位环，所述第三伸缩板上侧设置有旋转杆，所述旋转杆与第三伸缩板之间安装有第二转轴，所述旋转杆侧面中部固定安装有第三螺旋弹簧，所述旋转杆右端固定安装有凸镜，所述第一伸缩板上表面左侧固定安装有第一固定块，所述第一固定块右侧设置有照明装置，所述照明装置上侧固定安装有挂钩，所述第一伸缩板下表面中部固定安装有定位块，所述定位块下侧安装有导向杆，所述导向杆与定位块之间安装有第一转轴，所述导向杆与第一伸缩板之间固定安装有第四螺旋弹簧，所述导向杆右侧固定安装有套筒，所述套筒内部固定套接有敲击杆，所述敲击杆下端固定安装有敲击块，所述第一伸缩板表面左端固定安装有相接通的固定管，所述固定管下端固定安装有相接通的第二气囊，所述第二气囊下侧固定安装有连接管，所述连接管上端固定安装有第一气囊，所述第一气囊下表面前侧设有松紧带，所述第一伸缩板左端固定安装有连接杆，所述连接杆左端固定安装有固定环，所述固定环上对称安装有紧固螺钉。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一气囊为橡胶材料制成的半圆球形。

作为本实用新型的优选技术方案，所述照明装置内部固定安装有电性连接的蓄电池。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第三固定块通过导向槽在第一伸缩板内部滑动。

作为本实用新型的优选技术方案，所述竖杆与第一伸缩板滑动连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述挡环分别与第一伸缩板和第二伸缩板滑移配合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述竖杆分别与第二固定块和第三固定块固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述竖杆分别与第一伸缩板和第二伸缩板滑移套接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一伸缩板、第二伸缩板和第三伸缩板为空腔结构且分别通过挡环接通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过第一伸缩板、第二伸缩板和第三伸缩板相配合，从而便于将装置进行收缩，方便对装置的体积进行缩小，从而提高山地车的美观，通过将照明装置与凸镜相配合，从而便于在雨雾天对照明装置发射出的光源进行扩散，从而提高山地车在雨雾天气下行驶的可见度，从而增加骑行人员的安全度，通过导向杆与定位块相配合，从而便于山地车在运动时使敲击块对车轮进行，从而使车轮表面的粉尘和石子敲击掉，进而保持车轮的清洁度和提高车轮的使用寿命，从而避免降低骑行时的阻力，进而节省骑行人员的体力，通过第一气囊和第二气囊相配合，从而便于对第一伸缩板、第二伸缩板和第三伸缩板内部的泥水进行吹气，从而加快内部泥水向下流出的速度，降低对后面车辆溅水的情况，从而对其他车辆进行保护，在加上松紧带的配合，将第一气囊固定在山地车座上侧，便于骑行员用骑行时的体力对第一气囊进行挤压，更加节能环保，且结构简单，设计合理，操作方便，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型第一伸缩板与第二伸缩板的侧视图。

图中：1、第一气囊，2、连接管，3、松紧带，4、固定环，5、第一固定块，6、挂钩，7、照明装置，8、第一伸缩板，9、挡板，10、第二固定块，11、第一螺旋弹簧，12、竖杆，13、第二螺旋弹簧，14、第二伸缩板，15、第三固定块，16、旋转杆，17、凸镜，18、第三伸缩板，19、第三螺旋弹簧，20、敲击块，21、敲击杆，22、套筒，23、第四螺旋弹簧，24、导向杆，25、第一转轴，26、定位块，27、通孔，28、第二气囊，29、连接杆，30、紧固螺钉，31、导向槽，32、定位环，33、固定管，34、第二转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种山地车专用便伸缩安全式挡泥板，包括第一伸缩板8，所述第一伸缩板8内部滑移套接有第二伸缩板14，所述第二伸缩板14内部滑移套接有第三伸缩板18，所述第二伸缩板14和第三伸缩板18左端固定安装有挡环9，所述第一伸缩板8、第二伸缩板14和第三伸缩板18为空腔结构且分别通过挡环9接通，所述挡环9分别与第一伸缩板8和第二伸缩板14滑移配合，所述第二伸缩板14和第三伸缩板18表面套接有第二螺旋弹簧13，所述第一伸缩板8上侧右端设有第二固定块10，所述第二伸缩板14侧面右端设有第三固定块15，所述第二固定块10与第一伸缩板8和第三固定块15与第二伸缩板14之间分别固定安装有第一螺旋弹簧11，所述第一螺旋弹簧11内部套接有竖杆12，所述竖杆12分别与第一伸缩板8和第二伸缩板14滑移套接，所述竖杆12分别与第二固定块10和第三固定块15固定连接，所述竖杆12与第一伸缩板8滑动连接，所述第一伸缩板8侧面开有导向槽31，所述第三固定块15通过导向槽31在第一伸缩板8内部滑动，所述第一伸缩板8、第二伸缩板14和第三伸缩板18内部下侧分别均匀开有通孔27，所述第三伸缩板18右侧固定安装定位环32，所述第三伸缩板18上侧设置有旋转杆16，所述旋转杆16与第三伸缩板18之间安装有第二转轴34，所述旋转杆16侧面中部固定安装有第三螺旋弹簧19，所述旋转杆16右端固定安装有凸镜17，所述第一伸缩板8上表面左侧固定安装有第一固定块5，所述第一固定块5右侧设置有照明装置7，所述照明装置7内部固定安装有电性连接的蓄电池，所述照明装置7上侧固定安装有挂钩6，所述第一伸缩板8下表面中部固定安装有定位块26，所述定位块26下侧安装有导向杆24，所述导向杆24与定位块26之间安装有第一转轴25，所述导向杆24与第一伸缩板8之间固定安装有第四螺旋弹簧23，所述导向杆24右侧固定安装有套筒22，所述套筒22内部固定套接有敲击杆21，所述敲击杆21下端固定安装有敲击块20，所述第一伸缩板8表面左端固定安装有相接通的固定管33，所述固定管33下端固定安装有相接通的第二气囊28，所述第二气囊28下侧固定安装有连接管2，所述连接管2上端固定安装有第一气囊1，所述第一气囊1为橡胶材料制成的半圆球形，所述第一气囊1下表面前侧设有松紧带3，所述第一伸缩板8左端固定安装有连接杆29，所述连接杆29左端固定安装有固定环4，所述固定环4上对称安装有紧固螺钉30。

工作原理：在使用者对装置进行使用时，首先将松紧带3套在山地车座上，从而使第一气囊1固定在车座上侧，然后将车座向上拔起使固定环4套在车座下侧的杆上，然后拧紧紧固螺钉30，将车座安装到原来位置，从而对固定环4的位置进行固定，由于第四螺旋弹簧23对导向杆24提供向下的推力，从而将会使导向杆24带动套筒22朝向车轮方向运动，使敲击块20与车轮表面接触，从而实现在车轮转动时，使敲击块20对车轮进行敲击，使车轮保持清洁的状态，而在雨雾天气骑行时，使用需要将定位环32向外拉动，从而将会使第三伸缩板18带动第二伸缩板14向外拉出，在第二伸缩板14向外侧运动的同时使挡环9与第一伸缩板8对第二螺旋弹簧13进行挤压，使第二螺旋弹簧13进行压缩，当第二伸缩板14向外拉出到竖杆12右侧时，由于第一螺旋弹簧11对第二固定块10提供下向下的拉力，进而使第二固定块10推动竖杆12向下运动，进而对挡环9进行阻挡，同时使第三伸缩板18在第二伸缩板14内部重复操作第二伸缩板14在第一伸缩板8内部的运动轨迹，进而使第三固定块15推动竖杆12对第三伸缩板18的位置进行固定，从而便于骑行者在湿泥地面骑行时对泥土进行遮挡，防止泥土溅到骑行者身上或车辆上，同时在骑行者骑行时身体将会左右摆动，此时骑行者屁股将会左右多次挤压第一气囊1，进而使第一气囊1内部的气流经过连接管2到达第二气囊28内部，使气流经过固定管33进入第一伸缩板8、第二伸缩板14和第三伸缩板18内部，然后使第一伸缩板8、第二伸缩板14和第三伸缩板18内部的气流通过通孔17向下吹出，从而对第一伸缩板8、第二伸缩板14和第三伸缩板18内侧的泥水进行吹动，从而加快泥水向下散落到地面上的速度，在天气不好的可见度较低的情况下时，将照明装置7通过挂钩6挂在第一固定块5上，然后使用将第三螺旋弹簧19挂在第三伸缩板18上，进而对旋转杆16进行拉动，使旋转杆16带动凸镜17转到与照明装置7在同一水平面上的位置进行固定，此时打开蓄电池，使照明装置7进行照明，当照明装置7光线朝向凸镜17进行照射时，使凸镜17对照明装置7照射的光线进行扩散，从而增加照明装置7照射的范围，增加骑行者的安全性，在天气晴朗时，使用者将照明装置7取下收起，然后分别将第二固定块10和T形块15向外拔动，使用者推动定位环32，将第三伸缩板18和第二伸缩板14推入第一伸缩板8内部，进而对装置的体积进行缩小，从而提高山地车骑行时的美观度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。