摩托车手把护罩的制作方法

本实用新型涉及摩托车配件领域，特别涉及一种摩托车手把护罩。

背景技术：

摩托车的手把护罩安装在摩托车钢管手把的两端，用于保护骑乘人员的手部，如在冬天阻挡寒风对骑乘人员手部的冷冻伤害，保护因摩托车摔倒、碰撞时对骑乘人员手部的伤害，也可防止在骑行过程中路旁树枝对骑乘人员手部的刮伤等伤害。

目前，市面上摩托车配套使用的手把护罩通常是通过螺栓紧固安装在钢管手把的两端，安装、拆卸不方便，此外，由于钢管手把上还设有可活动的控制部件（如油门把套、刹车手把等），通过螺栓紧固安装的手把护罩极易与这些控制部件发生干涉，影响摩托车驾驶的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种摩托车手把护罩，其结构简单、生产成本低，安装、拆卸方便，有效保证摩托车行驶过程中驾驶员的安全。

本实用新型的技术方案是：一种摩托车手把护罩，包括护罩壳体，还包括安装固定架，所述安装固定架包括一个呈L型的弯曲安装架，所述护罩壳体固定安装在弯曲安装架上，所述弯曲安装架的一端延伸出护罩壳体，该延伸端上安装有用于插入摩托车手把管内形成胀紧固定的紧固装置，所述紧固装置包括膨胀套、锥头螺母和拉紧螺杆，所述膨胀套的一端为设有轴向延伸开口的膨胀变形端，另一端为与弯曲安装架相抵的定位端，所述锥头螺母的小径端向着膨胀套的膨胀变形端，所述拉紧螺杆穿过弯曲安装架和膨胀套与锥头螺母螺纹配合。

所述护罩壳体通过固定螺钉和螺母衬套连接配合固定安装在弯曲安装架上。

所述螺母衬套为盲孔螺母衬套，在盲端圆周设置限位凸缘，盲端顶端设置扳拧槽，盲孔螺母衬套的盲孔内设置螺纹。

还包括定位垫块，所述定位垫块上设有贯穿的阶梯孔，所述定位垫块位于膨胀套和弯曲安装架之间，膨胀套的定位端插入定位垫块阶梯孔的大径段中，对膨胀套形成定位。

所述弯曲安装架的延伸端上一体成型有定位凸台，定位凸台上设有贯穿的阶梯孔，膨胀套的定位端插入定位凸台阶梯孔的大径段中，对膨胀套形成定位。

所述护罩壳体的上端设有用于固定安装反光镜的安装孔，所述反光镜的安装支架通过螺栓与安装孔配合，固定连接在护罩壳体上。

所述膨胀套的轴向延伸开口的数量为三个或者四个，沿膨胀套的圆周均匀分布。

所述弯曲安装架采用不锈钢材料制成。

所述弯曲安装架上设有用于安装摩托车转向灯的条形安装槽，条形安装槽沿弯曲安装架的长度方向延伸。

所述护罩壳体为塑料壳体或金属壳体，所述弯曲安装架为塑料架或金属架。

采用上述技术方案具有以下有益效果：

1、摩托车手把护罩包括护罩壳体，还包括安装固定架，所述安装固定架包括一个呈L型的弯曲安装架，弯曲安装架的强度较高，抗变形能力强。所述护罩壳体固定安装在弯曲安装架上，护罩壳体对摩托车驾驶员的手部形成遮护，保护摩托车驾驶员免受寒风冻伤、树枝刮伤等伤害。所述弯曲安装架的一端延伸出护罩壳体，该延伸端上安装有用于插入摩托车手把管内形成胀紧固定的紧固装置，弯曲安装架通过紧固装置固定安装在摩托车手把管上，在支撑护罩壳体的同时，保护摩托车驾驶员的手部免受因摩托车摔倒、碰撞时对骑乘人员手部的伤害。所述紧固装置包括膨胀套、锥头螺母和拉紧螺杆，所述膨胀套的一端为设有轴向延伸开口的膨胀变形端，另一端为与弯曲安装架相抵的定位端，所述锥头螺母的小径端向着膨胀套的膨胀变形端，所述拉紧螺杆穿过弯曲安装架和膨胀套与锥头螺母螺纹配合，将锥头螺母、膨胀套装入摩托车手把管孔内，通过拉紧螺杆与锥头螺母螺纹配合，拉动锥头螺母朝向膨胀套的定位端移动，撑开膨胀套的膨胀变形端，胀紧配合在摩托车手把管内，将弯曲安装架紧固连接在摩托车手把管上，安装、拆卸快捷方便，且不与摩托车手把管上的控制部件发生干涉，保证摩托车驾驶员正常操作摩托车。

2、护罩壳体通过固定螺钉和螺母衬套连接配合固定安装在弯曲安装架上，所述螺母衬套为盲孔螺母衬套，在盲端圆周设置限位凸缘，盲端顶端设置扳拧槽，盲孔螺母衬套的盲孔内设置螺纹，固定螺钉的螺纹段螺纹配合在螺母衬套的盲孔内时，螺母衬套的限位凸缘和固定螺钉的螺帽之间的距离空间限定，既能保证将护罩壳体固定安装在弯曲安装架上，同时可避免因压力过大对护罩壳体造成破坏，由于螺母衬套的盲孔对固定螺钉的螺纹段形成密封，还可有效避免雨水渗入锈蚀螺母衬套和固定螺钉。

3、还包括定位垫块，所述定位垫块上设有贯穿的阶梯孔，所述定位垫块位于膨胀套和弯曲安装架之间，膨胀套的定位端插入定位垫块阶梯孔的大径段中，对膨胀套形成定位，通过定位垫块将弯曲安装架的延伸端与摩托车手把隔开，防止弯曲安装架的延伸端与摩托车手把管发生干涉，保证摩托车手把管上的控制部件正常操作。

4、弯曲安装架上设有用于安装摩托车转向灯的条形安装槽，条形安装槽沿弯曲安装架的长度方向延伸，通过将摩托车对应侧的转向灯安装在对应的条形安装槽中，对外显示转向指示更清楚，也使摩托车的结构更紧凑。

下面结合附图和具体实施例作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型正面的结构示意图；

图2为本实用新型背面的结构示意图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为图2的B向示意图；

图5为本实用新型护罩壳体的结构示意图；

图6为本实用新型安装固定架的结构示意图；

图7为本实用新型定位垫块的剖视图；

图8为本实用新型固定螺钉和螺母衬套的配合示意图；

图9为本实用新型安装支架的结构示意图；

图10为本实用新型实施例二的结构示意图。

附图中，1为护罩壳体，2为安装固定架，3为弯曲安装架，4为紧固装置，5为膨胀套，6为锥头螺母，7为拉紧螺杆，8为轴向延伸开口，9为固定螺钉，10为螺母衬套，11为限位凸缘，12为定位垫块，13为阶梯孔，14为定位凸台，15为安装孔，16为安装支架，17为条形安装槽。

具体实施方式

实施例一

参见图1至图9，为摩托车手把护罩的一个具体实施例。摩托车手把护罩包括护罩壳体1，本实施例中，护罩壳体为采用塑料制成的薄壁结构。还包括安装固定架2，所述安装固定架2包括一个呈L型的弯曲安装架3，弯曲安装架可为塑料架如采用ABS材料、PP材料等制成，或者为金属架如采用不锈钢、铝合金、铜合金等制成，本实施例中，为了保证耐用性、安全性和美观性，弯曲安装架3采用不锈钢材料制成。所述护罩壳体1固定安装在弯曲安装架3上，具体固定安装方式为，所述护罩壳体1通过固定螺钉9和螺母衬套10连接配合固定安装在弯曲安装架3上，螺母衬套10为盲孔螺母衬套，在盲端圆周设置限位凸缘11，盲端顶端设置扳拧槽，盲孔螺母衬套的盲孔内设置螺纹，为了保证摩托车手把护罩的美观性，弯曲安装架上的通孔、护罩壳体上的通孔均设置为沉孔，使螺母衬套的限位凸缘、固定螺钉的螺帽陷入对应的沉孔中，避免外凸出弯曲安装架、护罩壳体影响摩托车手把护罩的整体美观性。所述弯曲安装架3的一端延伸出护罩壳体1，该延伸端上安装有用于插入摩托车手把管内形成胀紧固定的紧固装置4，所述紧固装置4包括膨胀套5、锥头螺母6和拉紧螺杆7，所述膨胀套5的一端为设有轴向延伸开口8的膨胀变形端，轴向延伸开口的数量为三个或者四个最佳，沿膨胀套的圆周均匀分布。膨胀套的另一端为与弯曲安装架3相抵的定位端，所述锥头螺母6的小径端向着膨胀套5的膨胀变形端，所述拉紧螺杆7穿过弯曲安装架3和膨胀套5与锥头螺母6螺纹配合。为了避免弯曲安装架的延伸端与摩托车手把上的控制部件发生干涉以保证正常操作，在膨胀套和弯曲安装架之间设置有定位垫块，所述定位垫块12上设有贯穿的阶梯孔13，膨胀套5的定位端插入定位垫块阶梯孔13的大径段中，对膨胀套5形成定位，通过定位垫块将摩托车手把与弯曲安装架隔开。

进一步的，为了方便安装摩托车的转向灯，所述弯曲安装架3上设有用于安装摩托车转向灯的条形安装槽17，条形安装槽17沿弯曲安装架3的长度方向延伸，将摩托车对应的转向灯安装在对应侧弯曲安装架的条形安装槽中，且通过螺栓固定，转向灯与对应的开关通过电连接，即可控制转向灯正常工作，对外清晰的显示转向指示。

进一步的，为了方便安装摩托车的反光镜，护罩壳体1的上端设有用于固定安装反光镜的安装孔15，所述反光镜的安装支架16通过螺栓与安装孔15配合，固定连接在护罩壳体1上，反光镜通过安装支架安装在护罩壳体的上端。

实施例二

参见图10，为本实用新型另一个实施例的结构示意图。该实施例中的摩托车手把护罩，弯曲安装架3的延伸端上一体成型有定位凸台14，定位凸台14上设有贯穿的阶梯孔，膨胀套5的定位端插入定位凸台14阶梯孔的大径段中，对膨胀套5形成定位，通过定位凸台将弯曲安装架的延伸端与摩托车手把隔开，避免发生干涉以保证摩托车驾驶员正常操作。其余结构与实施例一相同。

以实施例一的结构为例，本实用新型与摩托车手把管的装配方式如下：通过转动拉紧螺杆将锥头螺母的小径端部分插入膨胀套的膨胀变形端中，形成预紧状态。将紧固装置的锥头螺母、膨胀套插入对应侧摩托车手把管的孔管内，至定位垫块与摩托车手把管的端面抵紧后，调整护罩壳体的角度至合适后，拧动拉紧螺杆，通过螺纹拉动锥头螺母朝向膨胀套的定位端移动，撑开膨胀套的膨胀变形端，膨胀套的膨胀变形端胀紧在摩托车手把管孔管内，形成固定连接。