一种自行车停车装置的制作方法

本实用新型涉及公共交通领域，具体涉及一种自行车停车装置。

背景技术：

现有的自行车停车桩或螺旋形停车架，仅用于固定自行车前轮，当停放的自行车排放较为密集时，相邻自行车间的间距较小，取车时骑行者需要十分艰难的通过狭窄的间距以对前轮进行解锁，导致取车十分不便。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种自行车停车装置，其能解决现有自行车停车装置当自行车排放密集时，取车不便的技术问题。

其技术方案是这样的，一种自行车停车装置，包括自行车前叉固定机构，其特征在于：所述自行车停车装置还包括滑移承载机构，所述滑移承载机构包括外框架和内停车板，所述内停车板滑动地安装于所述外框架并能插入所述外框架或自所述外框架抽出，所述自行车前叉固定机构安装于所述内停车板上。

进一步的，所述自行车停车装置还包括自行车后叉固定机构，所述自行车前叉固定机构和所述自行车后叉固定机构分别安装于所述内停车板的前后端部。

进一步的，所述自行车前叉固定机构和所述后叉架固定机构均包括锁体、锁梁和一对叉架，一对所述叉架沿左右方向间隔设置，其中一个叉架上端部位内置有锁体并开设有与锁体配合的锁眼，安装于所述锁体的锁舌伸入其中一个锁眼，另一个叉架的上端部位通过销转动连接有滚块，所述滚块上滑动安装有锁梁，所述锁梁上设有与所述锁舌配合的舌槽，所述滚块翻转后，所述锁梁能够插入至所述锁眼并且所述锁舌与所述舌槽配合实现锁止。

进一步的，所述自行车前叉固定机构的叉架为前叉架，所述前叉架固定于所述内停车板上，所述自行车后叉固定机构的叉架为后叉架，所述后叉架通过销转动支撑于支座上，所述支座与所述内停车板固定连接。

进一步的，所述自行车前叉固定机构的叉架为前叉架，所述前叉架固定于所述内停车板上，所述自行车后叉固定机构的叉架为后叉架，所述后叉架通过销转动支撑于支座上，所述支座与后叉架滑块固定连接，所述后叉架滑块滑动安装于所述内停车板并能沿所述内停车板前后方向滑动。

进一步的，所述支座上设有凹槽，所述后叉架的下端部设有连接部，所述连接部伸入所述凹槽内并通过插装于所述凹槽两侧壁的销与所述支座转动连接。

进一步的，所述后叉架位于所述连接部的两侧分别设有第一限位平面，当所述后叉架旋转至倾倒状态时，所述第一限位平面与所述支座的前侧面或后侧面贴合实现对所述后叉架的限位支撑；所述连接部的下端设有一第二限位平面和与第二限位平面衔接的圆弧面，当所述后叉架旋转至竖直状态时，所述第二限位平面与所述凹槽的下端面贴合实现对所述后叉架的限位支撑。

本实用新型的自行车停车装置，通过将自行车叉架固定机构安装于内停车板上，而内停车板滑动地安装于外框架并能插入外框架或自外框架抽出，使得取车时，骑行者能够将自行车连同内停车板一同自相邻自行车之间抽出，方便骑行者对前轮进行解锁。

附图说明

图1为本实用新型的放大后的主视结构示意图。

图2为本实用新型的放大后的侧视结构示意图。

图3为本实用新型的放大后的俯视结构示意图。

图4为本实用新型的立体结构示意图。

图5为图4中A处局部放大后的结构示意图。

具体实施方式

如图1~图5所示，一种自行车停车装置，包括自行车前叉固定机构、自行车后叉固定机构和滑移承载机构；

滑移承载机构包括外框架1和内停车板6，内停车板6滑动地安装于外框架1并能插入外框架1或自外框架1抽出，自行车前叉固定机构和自行车后叉固定机构分别安装于内停车板6的前后端部；

自行车前叉固定机构包括前叉锁体、U形的前叉锁梁9和一对前叉架，左前叉架、右前叉架沿左右方向间隔设置并与内停车板6固定连接，左前叉架上端部位内置有前叉锁体并开设有与前叉锁体配合的前叉锁眼，安装于前叉锁体的锁舌伸入其中一个前叉锁眼，右前叉架的上端部位通过销7转动连接有前叉滚块8，前叉滚块8上滑动安装有前叉锁梁9，前叉锁梁9上设有与锁舌配合的舌槽，前叉滚块8翻转后，前叉锁梁9能够插入至前叉锁眼并且锁舌与舌槽配合实现锁止；

自行车后叉固定机构包括后叉锁体、U形的后叉锁梁11和一对后叉架，左后叉架3、右后叉架4沿左右方向间隔设置并与内停车板6固定连接，左后叉架3上端部位内置有后叉锁体并开设有与后叉锁体配合的后叉锁眼，安装于后叉锁体的锁舌伸入其中一个后叉锁眼，右后叉架4的上端部位通过销10转动连接有后叉滚块5，后叉滚块5上滑动安装有后叉锁梁11，后叉锁梁11上设有与锁舌配合的舌槽，后叉滚块5翻转后，后叉锁梁11能够插入至后叉锁眼并且锁舌与舌槽配合实现锁止；后叉架通过销转动支撑于支座13上，支座13与后叉架滑块2固定连接，后叉架滑块2滑动安装于内停车板6并能沿内停车板6前后方向滑动；

支座13上设有凹槽15，后叉架的下端部设有连接部12，连接部12伸入凹槽15内并通过插装于凹槽15两侧壁的销14与支座13转动连接；后叉架位于连接部12的两侧分别设有第一限位平面16，当后叉架旋转至倾倒状态时，第一限位平面16与支座13的前侧面贴合实现对后叉架的限位支撑；连接部12的下端设有一第二限位平面17和与第二限位平面17衔接的圆弧面18，其中，圆弧面18设置在后叉架旋转方向的前侧，当后叉架旋转至竖直状态时，第二限位平面17与凹槽15的下端面贴合实现对后叉架的限位支撑。

其中，前叉锁体和U形的前叉锁梁9，以及后叉锁体和U形的后叉锁梁11，均构成常规的U形叉锁，其具体结构以及锁止原理为现有常规技术，在此不再赘述。

其工作原理如下：

参考图4，当需要停放自行车时，首先将内停车板6抽出，将自行车推到内停车板6上，直至自行车前叉与右前叉架平行，此时转动前叉滚块8，使得前叉锁梁9与对应的左前叉架上的锁眼相对，推动前叉锁梁9，使得前叉锁梁9经由自行车前叉插入到左前叉架的锁眼中，锁舌与舌槽卡合，此时，自行车前轮固定完毕；固定后轮时，竖起左、右后叉架4，并转动后叉滚块5，使得后叉锁梁11与对应的左后叉架3上的锁眼相对，此时根据自行车前后轮间距，调整后叉架滑块2，使得后叉锁梁11正好可以经由自行车后叉插入到左后叉架3的锁眼中，推动后叉锁梁11经由自行车后叉插入到左后叉架3的锁眼中，锁舌与舌槽卡合，此时自行车后轮固定完毕，将内停车板6推入至最深处，自行车整体固定完毕。

取自行车时，首先将停车板抽出，用所属钥匙打开自行车后叉锁，将后叉锁梁11抽出，并随后叉滚块5转动到后叉锁梁11与后叉架平行，并放倒左、右后叉架4，此时自行车后轮解锁完毕；再用所属钥匙打开自行车前叉锁，将前叉锁梁9抽出，并随前叉滚块8转动到前叉锁梁9与前叉架平行，此时自行车前轮解锁完毕，将自行车推出，并将内停车板6推入到外框架1内。