电动汽车车身A柱加强组件的制作方法

本实用新型涉及电动汽车设备技术领域，具体涉及一种电动汽车车身A柱加强组件。

背景技术：

随着汽车行业不断的快速发展，汽车慢慢已经作为人们最为重要的交通工具，成为了人们日常生活中的普及产品。近几年，电动汽车的发展十分迅速，人们对于电动汽车品质的要求也越来越高，包括安全性、舒适性、动力、空间等各个方面的性能要求，尤其对于车身安全性的要求更为重视。

电动汽车如果发生意外碰撞，要尽可能的减少座舱变形量，保持车门能够正常开启，从而能够保护乘客与驾驶员的安全，因此在电动汽车车身设计中，对于车身A柱的性能要求比较高。目前，市面上部分低速电动汽车厂家会通过加粗A柱来增加A柱的强度，但这样做会影响驾驶员的视野，尤其在转向的时候可能还会遮挡驾驶员的视线，无疑增加了车辆行驶过程中的危险性。

技术实现要素：

针对以上缺陷，本实用新型所要解决的问题是提供一种电动汽车车身A柱加强组件，通过分层组合焊接的方式，增强A柱的强度。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

本实用新型电动汽车车身A柱加强组件，包括：侧围外板，所述侧围外板内侧连接有加强板单元；

所述加强板单元包括A柱加强板上段，所述A柱加强板上段连接于所述侧围外板的内侧，并且与所述侧围外板叠加在一起；所述A柱加强板上段的内侧连接有A柱内板上段，所述A柱内板上段和所述A柱加强板上段叠加在一起；

所述A柱加强板上段下部连接有A柱加强板，所述A柱加强板连接于所述侧围外板内侧，并且与所述侧围外板叠加在一起；

所述A柱加强板上位于车门铰链处连接有铰链安装螺母板。

作为一种改进方式，所述A柱加强板上段焊接于所述侧围外板的内侧。

作为一种改进方式，所述A柱内板上段焊接于所述A柱加强板上段的内侧。

作为一种改进方式，所述A柱加强板上段下部焊接于所述A柱加强板的上部。

作为一种改进方式，所述A柱加强板焊接于所述侧围外板的内侧。

作为一种改进方式，所述A柱加强板包括A柱第一加强板，所述A柱第一加强板的上部焊接所述A柱加强板上段的下部；还包括A柱第二加强板，所述 A柱第二加强板的上部焊接所述A柱第一加强板的下部。

作为一种改进方式，所述铰链安装螺母板包括上铰链安装螺母板和下铰链安装螺母板，所述上铰链安装螺母板和下铰链安装螺母板的延伸方向一致；并且所述上铰链安装螺母板和下铰链安装螺母板均焊接于所述A柱第二加强板上。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型电动汽车车身A柱加强组件，包括：侧围外板，侧围外板内侧连接有加强板单元；加强板单元包括A柱加强板上段，A柱加强板上段的内侧连接有A柱内板上段；A柱加强板上段下部连接有A柱加强板，A柱加强板连接于侧围外板内侧，A柱加强板上位于车门铰链处连接有铰链安装螺母板；通过分层焊接方式将侧围外板、A柱加强板上段、A柱内板上段、A柱加强板以及铰链安装螺母板进行刚性连接，增加A柱整体的结构强度。

由于A柱加强板上段焊接于侧围外板的内侧，增强了A柱加强板上段与侧围外板之间的刚度和强度。

由于A柱内板上段焊接于A柱加强板上段的内侧，增强了A柱内板上段和 A柱加强板上段之间的刚度和强度。

由于A柱加强板上段下部焊接于A柱加强板的上部，使A柱加强板上段与 A柱加强板形成一个整体，增强了A柱加强板上段与A柱加强板之间的强度。

由于A柱加强板焊接于侧围外板的内侧，增加了厚度，加强了A柱加强板与侧围外板之间的刚度和强度。

由于A柱加强板包括A柱第一加强板，A柱第一加强板的上部焊接A柱加强板上段的下部；还包括A柱第二加强板，A柱第二加强板的上部焊接A柱第一加强板的下部；将A柱第一加强板和A柱第二加强板焊接在一起，充分利用面积较小的边角料，一方面节省了材料的使用，另一方面可分散碰撞的应力分布，从而进一步减小碰撞后A柱的变形量，增加车身整体的安全性。

由于铰链安装螺母板包括上铰链安装螺母板和下铰链安装螺母板，上铰链安装螺母板和下铰链安装螺母板的延伸方向一致；并且上铰链安装螺母板和下铰链安装螺母板均焊接于A柱第二加强板上，有效节省了材料，提高了材料利用率。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是图1的爆炸示意图；

图3是本实用新型A柱加强板上段、A柱第一加强板和A柱第二加强板的连接示意图；

图4是本实用新型的主视图；

图5是本实用新型侧围外板、A柱加强板上段和A柱内板上段的连接示意图；

图中：1-侧围外板，2-加强板单元，3-A柱加强板上段，4-A柱内板上段， 5-A柱加强板，51-A柱第一加强板，52-A柱第二加强板，6-铰链安装螺母板， 61-上铰链安装螺母板，62-下铰链安装螺母板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2所示，本实用新型电动汽车车身A柱加强组件，包括：侧围外板1，侧围外板1内侧连接有加强板单元2；加强板单元2包括A柱加强板上段3，A柱加强板上段3焊接于侧围外板1的内侧，并且与侧围外板1叠加在一起，增强了A柱加强板上段3与侧围外板1之间的刚度和强度。

如图5所示，A柱加强板上段3的内侧焊接有A柱内板上段4，A柱内板上段4和A柱加强板上段3叠加在一起，增强了A柱内板上段4和A柱加强板上段3之间的刚度和强度。

A柱加强板上段3下部焊接有A柱加强板5，A柱加强板5焊接于侧围外板 1内侧，并且与侧围外板1叠加在一起，增加了侧围外板1的厚度，加强了A 柱加强板5与侧围外板1之间的刚度和强度。

A柱加强板5上位于车门铰链处连接有铰链安装螺母板6。

如图2和图3所示，A柱加强板5包括A柱第一加强板51，A柱第一加强板51的上部焊接A柱加强板上段3的下部；还包括A柱第二加强板52，A柱第二加强板52的上部焊接A柱第一加强板51的下部。

如图2和图4所示，铰链安装螺母板6包括上铰链安装螺母板61和下铰链安装螺母板62，上铰链安装螺母板61和下铰链安装螺母板62的延伸方向一致；并且上铰链安装螺母板61和下铰链安装螺母板62均焊接于A柱第二加强板52 上。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。