一种汽车后梁加强板的制作方法

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及汽车结构件，特别是一种汽车后梁加强板。

背景技术：

车辆用保险杠加强部件设置于车辆的保险杠后方，可在碰撞时缓解冲击，但是现有技术中，该类加强部件缓冲效果不理想，在受到碰撞时汽车后梁容易发生变形，影响正常使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车后梁加强板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车后梁加强板，包括加强板本体，所述加强板本体的一侧设有缓冲板，缓冲板靠近加强板本体的一侧开设有两个安装槽，加强板本体的一侧固定安装有两个安装块，安装块与对应的安装槽的侧壁滑动连接，两个安装块远离加强板本体的一侧均固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端与安装槽的一侧内壁相焊接，所述安装块的顶部与底部均开设有滑槽，安装槽的顶部内壁与底部内壁上均固定安装有滑块，滑块与滑槽的侧壁滑动连接，所述滑块靠近加强板本体的一侧固定安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端与滑槽靠近加强板本体的一侧内壁相焊接，滑槽的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆，滑块与对应的滑杆滑动连接，第二弹簧套设于对应的滑杆上。

优选的，所述缓冲板靠近加强板本体的一侧开设有两个凹槽，两个凹槽均位于两个安装槽之间，加强板本体靠近缓冲板的一侧固定安装有两个固定杆。

优选的，两个固定杆远离加强板本体的一侧均固定安装有球形挤压块，两个球形挤压块分别位于两个凹槽内。

优选的，两个凹槽相互靠近的一侧内壁上均开设有移动槽，两个移动槽内均滑动安装有移动块，两个移动块相互远离的一侧均固定安装有弧形板，两个球形挤压块分别与两个弧形板滑动连接。

优选的，两个移动块相互靠近的一侧均固定安装有第三弹簧的一端，第三弹簧的另一端与移动槽的一侧内壁相焊接。

优选的，所述移动槽的两侧内壁上均开设有限位槽，移动块的两侧均固定安装有限位块，限位块与限位槽的侧壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

通过加强板本体、缓冲板、安装槽、第一弹簧、安装块、滑槽、滑块、第二弹簧、滑杆、固定杆、球形挤压块、移动槽、移动块、弧形板、第三弹簧、限位槽和限位块相配合，当发生碰撞时，碰撞力会作用在缓冲板上，并推动缓冲板向靠近加强板本体的方向进行移动，安装块在安装槽内滑动，此时两个第一弹簧被两个安装块挤压收缩，通过两个第一弹簧的收缩可以进行缓冲卸力，同时当安装块在安装槽内滑动时，第二弹簧受到挤压收缩，通过第二弹簧的收缩可以进行缓冲卸力，与此同时，两个固定杆通过两个球形挤压块对两个弧形板进行挤压，使两个弧形板带动两个移动块朝着相互靠近的方向进行移动，通过两个移动块挤压两个第三弹簧，通过两个第三弹簧的收缩可以进行缓冲卸力，本实用新型具有很好的缓冲功能，便于给加强板本体提供缓冲保护力，防止加强板本体变形，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车后梁加强板的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车后梁加强板的A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车后梁加强板的加强板本体的侧视结构示意图。

图中：1加强板本体、2缓冲板、3安装槽、4第一弹簧、5安装块、6滑槽、7滑块、8第二弹簧、9滑杆、10固定杆、11球形挤压块、12移动槽、13移动块、14弧形板、15第三弹簧、16限位槽、17限位块、18凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车后梁加强板，包括加强板本体1，加强板本体1的一侧设有缓冲板2，缓冲板2靠近加强板本体1的一侧开设有两个安装槽3，加强板本体1的一侧固定安装有两个安装块5，安装块5与对应的安装槽3的侧壁滑动连接，两个安装块5远离加强板本体1的一侧均固定安装有第一弹簧4的一端，第一弹簧4的另一端与安装槽3的一侧内壁相焊接，安装块5的顶部与底部均开设有滑槽6，安装槽3的顶部内壁与底部内壁上均固定安装有滑块7，滑块7与滑槽6的侧壁滑动连接，滑块7靠近加强板本体1的一侧固定安装有第二弹簧8的一端，第二弹簧8的另一端与滑槽6靠近加强板本体1的一侧内壁相焊接，滑槽6的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆9，滑块7与对应的滑杆9滑动连接，第二弹簧8套设于对应的滑杆9上，通过加强板本体1、缓冲板2、安装槽3、第一弹簧4、安装块5、滑槽6、滑块7、第二弹簧8、滑杆9、固定杆10、球形挤压块11、移动槽12、移动块13、弧形板14、第三弹簧15、限位槽16和限位块17相配合，当发生碰撞时，碰撞力会作用在缓冲板2上，并推动缓冲板2向靠近加强板本体1的方向进行移动，安装块5在安装槽3内滑动，此时两个第一弹簧4被两个安装块5挤压收缩，通过两个第一弹簧4的收缩可以进行缓冲卸力，同时当安装块5在安装槽3内滑动时，第二弹簧8受到挤压收缩，通过第二弹簧8的收缩可以进行缓冲卸力，与此同时，两个固定杆10通过两个球形挤压块11对两个弧形板14进行挤压，使两个弧形板14带动两个移动块13朝着相互靠近的方向进行移动，通过两个移动块13挤压两个第三弹簧15，通过两个第三弹簧15的收缩可以进行缓冲卸力，本实用新型具有很好的缓冲功能，便于给加强板本体1提供缓冲保护力，防止加强板本体1变形，结构简单，使用方便。

本实用新型中，缓冲板2靠近加强板本体1的一侧开设有两个凹槽18，两个凹槽18均位于两个安装槽3之间，加强板本体1靠近缓冲板2的一侧固定安装有两个固定杆10，两个固定杆10远离加强板本体1的一侧均固定安装有球形挤压块11，两个球形挤压块11分别位于两个凹槽18内，两个凹槽18相互靠近的一侧内壁上均开设有移动槽12，两个移动槽12内均滑动安装有移动块13，两个移动块13相互远离的一侧均固定安装有弧形板14，两个球形挤压块11分别与两个弧形板14滑动连接，两个移动块13相互靠近的一侧均固定安装有第三弹簧15的一端，第三弹簧15的另一端与移动槽12的一侧内壁相焊接，移动槽12的两侧内壁上均开设有限位槽16，移动块13的两侧均固定安装有限位块17，限位块17与限位槽16的侧壁滑动连接，通过加强板本体1、缓冲板2、安装槽3、第一弹簧4、安装块5、滑槽6、滑块7、第二弹簧8、滑杆9、固定杆10、球形挤压块11、移动槽12、移动块13、弧形板14、第三弹簧15、限位槽16和限位块17相配合，当发生碰撞时，碰撞力会作用在缓冲板2上，并推动缓冲板2向靠近加强板本体1的方向进行移动，安装块5在安装槽3内滑动，此时两个第一弹簧4被两个安装块5挤压收缩，通过两个第一弹簧4的收缩可以进行缓冲卸力，同时当安装块5在安装槽3内滑动时，第二弹簧8受到挤压收缩，通过第二弹簧8的收缩可以进行缓冲卸力，与此同时，两个固定杆10通过两个球形挤压块11对两个弧形板14进行挤压，使两个弧形板14带动两个移动块13朝着相互靠近的方向进行移动，通过两个移动块13挤压两个第三弹簧15，通过两个第三弹簧15的收缩可以进行缓冲卸力，本实用新型具有很好的缓冲功能，便于给加强板本体1提供缓冲保护力，防止加强板本体1变形，结构简单，使用方便。

工作原理：使用时，当发生碰撞时，碰撞力会作用在缓冲板2上，并推动缓冲板2向靠近加强板本体1的方向进行移动，使安装块5在安装槽3内滑动，此时两个第一弹簧4被两个安装块5挤压收缩，通过两个第一弹簧4的收缩可以进行缓冲卸力，同时当安装块5在安装槽3内滑动时，第二弹簧8受到挤压收缩，通过第二弹簧8的收缩可以进行缓冲卸力，与此同时，两个固定杆10通过两个球形挤压块11对两个弧形板14进行挤压，使两个弧形板14带动两个移动块13朝着相互靠近的方向进行移动，通过两个移动块13挤压两个第三弹簧15，通过两个第三弹簧15的收缩可以进行缓冲卸力，从而可以对加强板本体1进行保护。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。