一种电动交通工具的制作方法

本实用新型属于交通工具技术领域，具体涉及一种电动交通工具。

背景技术：

近年传统个人电动自行车、电动自行车租赁平台市场爆发式发展，随着电动交通工具市场竞争加剧和互联网企业的深入介入，电动交通工具升级势在必行，目前的电动自行车在铺设之后需要经常性的对自行车的电池进行更换充电，使得自行车能够正常运行，目前的电动自行车因为路况与天气等原因，电池与自行车接触部位会进水，导致设备短路或接头接触不良，再就是目前的电动自行车更换电池程序繁琐，工作人员更换电池效率低，针对目前的电动自行车使用过程中所暴露的问题，有必要对电动自行车的结构进行改进并优化，为此我们提出一种电动交通工具。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动交通工具，以解决上述背景技术中提出的目前的电动自行车因为路况与天气等原因，电池与自行车接触部位会进水，导致设备短路或接头接触不良，再就是目前的电动自行车更换电池程序繁琐，工作人员更换电池效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动交通工具，包括电动自行车本体，所述电动自行车本体的一端通过支架固定设置有前轮，所述电动自行车本体的另一端设置有后轮，所述后轮的外侧设置有支撑架，所述支撑架的外侧表面设置有辅助支撑架，所述支撑架与辅助支撑架的一端顶端都与后轮通过转轴相连接，所述支撑架的另一端设置有座椅支撑杆，所述支撑架的顶端与座椅支撑杆的侧表面相连接，所述辅助支撑架的一端顶端与座椅支撑杆的顶端相连接，所述后轮的外侧通过支架设置有挡泥片，所述挡泥片的外侧表面均匀设置有凸条，所述支撑架的内侧设置有电池，所述电池的一侧表面均匀设置有第一凹槽，且所述第一凹槽的外侧表面与凸条的外侧表面相接触，所述电池的另一侧表面设置有第二凹槽，所述座椅支撑杆的一侧表面设置有凸起条，所述凸起条的外侧表面与第二凹槽的外侧表面相接触。

优选的，所述辅助支撑架的上表面通过注塑设置有弹性防水橡胶圈，所述弹性防水橡胶圈的内侧设置有自行车连接头，所述电池的底端设置有电池连接头，且所述电池连接头的底端与自行车连接头的顶端相接触。

优选的，所述支撑架的外侧表面设置有螺杆端头，所述螺杆端头的一侧表面设置有螺杆，且所述螺杆与螺杆端头通过焊接为一体结构，所述螺杆的一端贯穿支撑架外侧表面到达支撑架的内侧，且所述螺杆的外侧表面与支撑架的侧表面旋合接触。

优选的，所述螺杆的一端顶端设置有刚性金属片，所述刚性金属片设置在支撑架的内侧，所述刚性金属片的一侧表面通过注塑设置有橡胶片，所述橡胶片的一侧表面与电池的外侧表面接触。

优选的，所述螺杆端头的另一侧设置有调节头，所述调节头的一端与螺杆端头的侧表面相焊接，所述调节头的外观结构为三棱柱结构。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）电动自行车电池两侧表面都设置有凹槽，且两侧凹槽不对称安装，工作人员在安装电池过程中能够通过凹槽与限位片接触使得电池固定在合适的位置，与现有技术相比提升了工作人员的安装效率，电池下方设置有弹性防水橡胶圈，在使用时能够使得电池底端与自行车保持密封，与现有技术相比避免有水进入电池与自行车连接部位导致设备出现损坏。

（2）支撑架侧面设置有电池固定螺杆，且螺杆端头特制的三棱柱调节头，能够防止非工作人员拧开固定螺栓，与现有技术相比减少电池固定结构的同时提升了工作人员的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的电池结构示意图；

图3为本实用新型的电池侧面结构示意图；

图4为本实用新型的电池固定结构示意图；

图中：1、电动自行车本体；2、前轮；3、后轮；4、座椅支撑杆；5、电池；6、支撑架；7、挡泥片；8、辅助支撑架；9、第一凹槽；10、弹性防水橡胶圈；11、自行车连接头；12、电池连接头；13、第二凹槽；14、凸条；15、螺杆端头；16、调节头；17、螺杆；18、刚性金属片；19、橡胶片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动交通工具，包括电动自行车本体1，电动自行车本体1的一端通过支架固定设有前轮2，电动自行车本体1的另一端设有后轮3，后轮3的外侧设有支撑架6，支撑架6的外侧表面设有辅助支撑架8，支撑架6与辅助支撑架8的一端顶端都与后轮3通过转轴相连接，支撑架6的另一端设有座椅支撑杆4，支撑架6的顶端与座椅支撑杆4的侧表面相连接，辅助支撑架8的一端顶端与座椅支撑杆4的顶端相连接，后轮3的外侧通过支架设有挡泥片7，挡泥片7的外侧表面均匀设有凸条14，便于电池5在放置时自行车连接头11的顶端与电池连接头12对位，支撑架6的内侧设有电池5，电池5的一侧表面均匀设有第一凹槽9，且第一凹槽9的外侧表面与凸条14的外侧表面相接触，电池5的另一侧表面设有第二凹槽13，座椅支撑杆4的一侧表面设有凸起条，凸起条的外侧表面与第二凹槽13的外侧表面相接触，保持电池5在使用时结构的稳定。

为了提升电池与自行车连接处的密封性，本实施例中，优选的，辅助支撑架8的上表面通过注塑设有弹性防水橡胶圈10，弹性防水橡胶圈10的内侧设有自行车连接头11，提升设备的防水性能，电池5的底端设有电池连接头12，且电池连接头12的底端与自行车连接头11的顶端相接触。

为了工作人员便于更换电池5，本实施例中，优选的，支撑架6的外侧表面设有螺杆端头15，螺杆端头15的一侧表面设有螺杆17，且螺杆17与螺杆端头15通过焊接为一体结构，螺杆17的一端贯穿支撑架6外侧表面到达支撑架6的内侧，且螺杆17的外侧表面与支撑架6的侧表面旋合接触。

为了更好的固定电池5，本实施例中，优选的，螺杆17的一端顶端设有刚性金属片18，刚性金属片18设在支撑架6的内侧，刚性金属片18的一侧表面通过注塑设有橡胶片19，橡胶片19在与电池5接触时能够避免刚性金属片18刮花电池5的外表面塑料保护壳，橡胶片19的一侧表面与电池5的外侧表面接触，紧密的结构能够使得电池5在自行车运动时保持相对运动。

为了避免非工作人员拆卸电池5，本实施例中，优选的，螺杆端头15的另一侧设有调节头16，调节头16的一端与螺杆端头15的侧表面相焊接，调节头16的外观结构为三棱柱结构，有效的避免了非工作人员拆卸电池，减少电池的丢失率，减少不必要的损失。

本实用新型的工作原理及使用流程：该电动自行车在需要更换电池5时工作人员先使用特制的工具旋转调节头16，调节头16在旋转过程中带动螺杆端头15旋转，螺杆端头15带动螺杆17转动，螺杆17带动刚性金属片18动作，刚性金属片18与橡胶片19与电池5脱离，工作人员使用手拿住电池5将电池5抽出，完成电池5的取出，在更换充满电的电池5时工作人员先使得第一凹槽9与凸条14对位，在第一凹槽9与凸条14对位的同时第二凹槽13与凸起条完成对位，电池5的位置被初步确定，工作人员将电池5下压并将电池5与辅助支撑架8接触，电池5的底面与弹性防水橡胶圈10的上表面接触，自行车连接头11顶端的两侧分别设置有正负极触点，且行车连接头11正负极触点与电池连接头12的正负极触点对应接触，工作人员使用工具反转调节头16将刚性金属片18与橡胶片19固定在电池5的侧面，使得电池5完成固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。