发动机下保护装置的制作方法

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体是一种发动机下保护装置。

背景技术：

摩托车是生活中一种常用交通工具，它因体积小、机动灵活以及价格低廉的优势得到消费者的青睐。发动机是摩托车中的一核心部件，发动机的小飞轮通过链条传动带动摩托车后轮上的大飞轮转动，从而实现摩托车的驱动。通常发动机是固定在车架上，当摩托车行驶的路况较差时，发动机可能会触到地面与地面发生撞击，对发动机造成损伤。

技术实现要素：

本实用新型意在提供一种发动机下保护装置，以解决在摩托车行驶的路况较差时，发动机可能会触到地面与地面发生撞击，对发动机造成损伤的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：发动机下保护装置，包括一对保护架，每个所述保护架包括金属支架和安装板，所述金属支架包括第一支架、第二支架和第三支架，所述第一支架和第三支架均设有两个弯曲部，所述第二支架设有一个弯曲部，所述第二支架的两端分别固定在第一支架靠上的弯曲部的两侧，所述第三支架的两端分别固定在第一支架的两个弯曲部上；所述安装板包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板固定在第一支架靠上的端部，所述第二安装板固定在第一支架靠下的端部，所述安装板上设有若干安装孔。

基础方案的有益效果：(1)将保护架固定在发动机下方，当发动机将与地面接触时，保护架将代替发动机与地面接触，并形成一定的缓冲，避免地面撞击到发动机对发动机造成损坏。

(2)在保护架的作用下，发动机固定更加稳固，防止发动机松动造成安全隐患。

(3)发动机工作过程中产生大量的热量，导致发动机工作一段时间后，发动机表面温度较高，人的皮肤接触到发动机表面将形成烫伤。第三支架位于发动机的两侧，在第三支架的作用下，驾驶员的腿部将不能直接触碰到发动机，防止驾驶员被发动机烫伤，保证了驾驶员的安全。

进一步，所述金属支架的横截面为圆形。横截面为圆形一方面避免了金属支架表面有棱角，容易磕伤驾驶员，另一方面横截面为圆形的金属支架抗形变性能更好。

进一步，所述金属支架为中空的圆管。在保证基础方案的效果的情况下，减轻金属支架的重量，从而减轻车身的重量。

进一步，所述金属支架的弯曲部为平滑过渡的圆角。避免金属支架上有尖角磕伤驾驶员。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：第一支架1、第二支架2、第三支架3、第一安装板4、第二安装板5、安装孔6。

实施例

基本如图1所示：发动机下保护装置，包括一对保护架，每个保护架包括金属支架和安装板；金属支架包括第一支架1、第二支架2和第三支架3，金属支架为中空圆管，第一支架1和第三支架3均设有两个弯曲部，第二支架2设有一个弯曲部，金属支架的弯曲部为平滑过渡的圆角。第二支架2的两端分别焊接在第一支架1靠上的弯曲部的两侧，第三支架3的两端分别焊接在第一支架1的两个弯曲部上；安装板包括第一安装板4和第二安装板5，第一安装板4焊接在第一支架1靠上的端部，第二安装板5焊接在第一支架1靠下的端部，第一安装板4上开设有两个安装孔6，第二安装板5上开设有一个安装孔6。

具体实施过程如下：两个保护架相对放置，将两个第一安装板4和两个第二安装板5均固定在车架上，且第一安装板4的位置高于第二安装板5，使得发动机位于两个保护架之间。当发动机将与地面接触时，金属支架将代替发动机与地面接触，并形成一定的缓冲，避免地面撞击到发动机对发动机造成损坏。

发动机工作过程中产生大量的热量，导致发动机工作一段时间后，发动机表面温度较高，人的皮肤接触到发动机表面将形成烫伤。第三支架3位于发动机的两侧，在第三支架3的作用下，驾驶员的腿部将不能直接触碰到发动机，防止驾驶员被发动机烫伤，保证了驾驶员的安全。在保护架的作用下，发动机固定更加稳固，防止发动机松动造成安全隐患。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。