一种可跨越障碍的手推车的制作方法

本实用新型涉及一种可跨越障碍的手推车，属于推车技术领域。

背景技术：

推车是以人力推、拉的搬运车辆，在生产和生活中获得广泛应用，它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便；目前所使用的推车在遇到障碍物时，大多需要人力对推车进行搬运，严重影响工作效率。在为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可跨越障碍的手推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：一种可跨越障碍的手推车，包括车体和撬杆，所述车体上设置有左推把、右推把、万向轮、单向轮与前支架，所述左推把通过螺栓安装固定于车体顶部后端左侧，所述右推把通过螺栓安装固定于车体顶部后端右侧，所述万向轮通过螺栓对称安装固定于车体底部前端，所述单向轮通过螺栓对称安装固定于车体底部后端，所述前支架通过螺栓安装固定于车体底部前端中间，所述撬杆销轴连接于前支架内。

优选的，所述撬杆与车体底部后端螺栓连接有弹簧，撬杆上设置有后支架、后连接环与上吊耳，所述后支架销轴连接于撬杆三分之一处，所述后连接环焊接于撬杆后端，所述上吊耳焊接于撬杆后端顶部，上吊耳上转轴连接有踏板，所述踏板底部前端焊接有拉环。

优选的，所述后支架底部焊接有横支杆，所述横支杆两端焊接有三角板，所述三角板上转轴连接有车轮。

优选的，所述左推把上螺栓固定有左闸把，所述左闸把通过闸线与车轮上的刹车盘相连接。

优选的，所述右推把上螺栓固定有右闸把，所述右闸把上连接有闸线，所述闸线与拉环相连接，且闸线末端外层与后连接环螺栓连接。

优选的，所述踏板与上吊耳之间套装有扭簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型万向轮通过螺栓安装固定于车体底部前端两侧，可轻松对车体进行导向；前支架通过螺栓安装固定于车体底部前端中间，可轻松对撬杆进行固定连接；后支架销轴连接于撬杆三分之一处，可使撬杆形成杠杆省力结构；踏板与上吊耳之间套装有扭簧，可轻松对踏板进行折叠收纳；左闸把通过闸线与车轮上的刹车盘相连接，可通过左闸把轻松对车轮进行固定；右闸把上连接有闸线，且闸线与拉环相连接，可通过右闸把轻松对踏板进行展开。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型车体底部结构示意图；

图3为本实用新型车体顶部结构示意图；

图4为本实用新型撬杆结构示意图；

图中：1-车体；2-撬杆；3-左推把；4-右推把；5-万向轮；6-单向轮；7-前支架；8-后支架；9-后连接环；10-上吊耳；11-踏板；12-拉环；13-左闸把；14-右闸把；15-横支杆；16-三角板；17-车轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的阐述。

如图1-4所示，一种可跨越障碍的手推车，包括车体1和撬杆2，车体1上设置有左推把3、右推把4、万向轮5、单向轮6与前支架7，左推把3通过螺栓安装固定于车体1顶部后端左侧，右推把4通过螺栓安装固定于车体1顶部后端右侧，万向轮5通过螺栓对称安装固定于车体1底部前端，单向轮6通过螺栓对称安装固定于车体1底部后端，前支架7通过螺栓安装固定于车体1底部前端中间，撬杆2销轴连接于前支架7内。

所述撬杆2与车体1底部后端螺栓连接有弹簧，撬杆2上设置有后支架8、后连接环9与上吊耳10，所述后支架（8）销轴连接于撬杆2三分之一处，所述后连接环9焊接于撬杆2后端，所述上吊耳10焊接于撬杆2后端顶部，上吊耳10上转轴连接有踏板11，所述踏板11底部前端焊接有拉环12。

所述后支架8底部焊接有横支杆15，所述横支杆15两端焊接有三角板16，所述三角板16上转轴连接有车轮17。

所述左推把3上螺栓固定有左闸把13，所述左闸把13通过闸线与车轮17上的刹车盘相连接。

所述右推把4上螺栓固定有右闸把14，所述右闸把14上连接有闸线，所述闸线与拉环12相连接，且闸线末端外层与后连接环9螺栓连接。所述踏板11与上吊耳10之间套装有扭簧。

具体使用方式：当推车遇到障碍物时，通过左闸把13对车轮17进行固定，通过右闸把14对踏板11进行展开；随后通过脚部对踏板11进行踩踏，踏板11受到压力后以横支杆15为支点带动撬杆2前端上翘，撬杆2前端上翘带动车体1前端翘起，此时释放车轮17带动车体1前端跨越障碍物。

以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。