一种胶合放置盒及胶合放置装置的制作方法

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体而言，涉及一种胶合放置盒及胶合放置装置。

背景技术：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。目前，随着社会的进步和发展，摩托车等交通工具已经走进一个个家庭。在摩托车的生产和制造过程中，线路布置是否合理，不但直接影响整车的美观，还影响到线路的使用寿命，甚至还影响车辆的灵活性和安全性。目前车架右后方相关的方整流器胶合、含氧感知器胶合、后轮速感知器胶合和ACG胶合存在以下问题：1、在安装过程中会在车架上焊接相关卡扣机构容易导致导线被磨破；2、以上车架右后方相关胶合散乱、无固定、不防水。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种胶合放置盒，其能够将胶合有序的排列在底座上，有效防止胶合无序、散乱和大量进水，增强胶合使用寿命。

本实用新型的另一目的在于提供一种包括上述胶合放置盒的胶合放置装置，其与摩托车车架管连接。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种胶合放置盒，其包括底座和盖合在底座上的上盖，上盖和底座通过转轴活动连接，底座靠近上盖的一侧上设置有多个用于限定胶合位置的定位机构，定位机构平行于转轴且在垂直于转轴的方向上间隔设置。

在本实用新型较佳的实施例中，上述底座包括与上盖通过转轴活动连接的上侧壁、与上侧壁对称设置的下侧壁、两端分别连接至上侧壁和下侧壁的左侧壁以及两端分别连接至上侧壁和下侧壁的右侧壁，左侧壁和右侧壁上开设有允许线路通过的通孔。

在本实用新型较佳的实施例中，上述定位机构为依次逐渐远离转轴的第一定位机构、第二定位机构、第三定位机构和第四定位机构，第一定位机构的一侧与上侧壁连接，靠近左侧壁的第一定位机构和第三定位机构可以定位第一胶合且在转轴的方向上错开，靠近右侧壁的第二定位机构和第四定位机构可以定位第二胶合且距离右侧壁的距离相等。

在本实用新型较佳的实施例中，上述每个定位机构包括一个或两个用于限制第一胶合或第二胶合离开底座的定位卡扣，定位卡扣垂直连接至底座且沿转轴所在的方向延伸。

在本实用新型较佳的实施例中，上述定位卡扣包括定位第一胶合的第一定位卡扣和定位第二胶合的第二定位卡扣，第一定位机构包括一个与上侧壁间隔设置的第一定位卡扣，第三定位机构包括两个对称分布的第一定位卡扣，第三定位机构和第四定位机构包括两个对称设置的第二定位卡扣。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第一定位卡扣远离第一胶合的一侧设置有3个垂直于第一定位卡扣且间隔设置的加强板。

在本实用新型较佳的实施例中，上述定位机构包括用于限定第一胶合或第二胶合在底座上位置的定位板，定位板设置在底座靠近上盖的一侧上且垂直于底座，定位卡扣的一端连接至定位板。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第一定位机构和第二定位机构具有容纳第一胶合的第一空间，第三定位机构和第四定位机构具有容纳第二胶合的第二空间，第一定位机构的第一空间由三个定位板、上侧壁和一个第一定位卡扣围成，第三定位机构的第一空间由四个定位板和两个第一定位卡扣围成，第二空间由四个定位板和两个第二定位卡扣围成。

在本实用新型较佳的实施例中，上述底座的外壁上设置有两个对称分布且垂直于底座的插片组，两个插片组分别连接至左侧壁和右侧壁，插片组上开设有螺丝孔，上盖相应的位置设置有两个与插片组配合的配合板，配合板靠近底座的一侧上固定连接有螺钉，螺钉与螺丝孔配合。

一种胶合放置装置，其包括胶合放置盒和连接机构，连接机构的两端分别连接至车架管和胶合放置盒，连接机构包括与底座平行的安装板和一对两端分别连接至安装板和车架管的连接板，底座上设置有两个锁付孔，安装板上设置有两个与锁付孔配合的配合孔，螺丝依次穿过锁付孔和配合孔并配合螺母可以实现安装板和胶合放置盒的固定。

本实用新型实施例的有益效果是：一种胶合放置盒和胶合放置装置，通过在底座上有序设置多个用于限定胶合位置的定位机构将不同的胶合有序的安置，有效防止了胶合的无序和散乱分布，增强胶合使用寿命的作用，且将胶合设置在胶合放置盒可以防止胶合进水。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例胶合放置盒的示意图；

图2为本实用新型实施例胶合放置盒的另一示意图；

图3为本实用新型实施例底座和转轴的示意图；

图4为本实用新型实施例底座和转轴的另一示意图；

图5为本实用新型实施例胶合放置装置和车架管的示意图；

图6为本实用新型实施例胶合放置装置的示意图。

图标：100-胶合放置盒；110-底座；120-上盖；130-转轴；111-上侧壁；112-下侧壁；113-左侧壁；114-右侧壁；115-底壁；116-通孔；140-胶合；170-定位机构；171-第一定位机构；172-第二定位机构；173-第三定位机构；174-第四定位机构；151-第一胶合；152-第二胶合；175-定位板；176-定位卡扣；177-加强板；178-第一定位卡扣；179-第二定位卡扣；161-第一空间；162-第二空间；117-插片组；118-螺丝孔；121-配合板；122-螺钉；180-胶合放置装置；181-车架管；182-连接机构；183-安装板；184-连接板；185-加强圈；186-配合孔；119-锁付孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“垂直”等术语并不表示要求部件绝对垂直，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参照图1和图2，本实施例提供一种胶合放置盒100，其包括底座110和盖合在底座110上的上盖120，底座110和上盖120通过转轴130活动连接。

请参照图1和图3，底座110包括围成矩形容纳空间的上侧壁111、下侧壁112、左侧壁113、右侧壁114和底壁115。上侧壁111与上盖120通过转轴130活动连接，下侧壁112与上侧壁111对称设置，左侧壁113和左侧壁113的两端都分别连接至上侧壁111和下侧壁112，底壁115的四周连接至上述上侧壁111、下侧壁112、左侧壁113和右侧壁114。左侧壁113和右侧壁114上开设有允许线路通过的通孔116。其中通孔116在左侧壁113上设置有两个，在右侧壁114上设置有一个。

请参照图3和图1，底座110的底壁115靠近上盖120的一侧上设置有四个用于限定胶合140位置的定位机构170。上述定位机构170平行于转轴130且在垂直于转轴130的方向上间隔设置。定位机构170包括依次逐渐远离转轴130的第一定位机构171、第二定位机构172、第三定位机构173和第四定位机构174。其中，第一定位机构171的一侧与底座110的上侧壁111连接，用于定位第一胶合151的第一定位机构171和第三定位机构173靠近左侧壁113且在转轴130的方向上错开。并且，第三定位机构173距离左侧壁113的距离相较于第一定位机构171更近。用于定位第二胶合152的第二定位机构172和第四定位机构174靠近右侧壁114且距离右侧壁114的距离相等。

需要说明的是，在本实施例中，定位机构170为四个，分别用于放置大小不同的第一胶合151或者第二胶合152，在其他实施例中，定位机构170可以根据实际需要设计成其他数量，都能达到本实施例将胶合140规则化、防水的技术效果，都在本实施例的保护范围中；在本实施例中，四个定位机构170平行于转轴130且在垂直于转轴130的方向上间隔设置，上述设置方式使得各个胶合140的线路在转轴130的垂直方向上间隔开，布局合理，各个胶合140的线路不会发生纠缠，方便维修，且能够防止线路损坏。

请参照图3和图4，每个定位机构170包括定位板175和定位卡扣176，选择性的包括加强板177。定位板175设置在底座110的底壁115靠近上盖120的一侧且垂直于底座110，其延伸方向垂直或平行于上侧壁111。每个定位机构170的定位板175围成矩形。定位卡扣176的一端连接至定位板175，上述定位卡扣176平行于定位板175且沿转轴130所在的方向延伸。定位卡扣176分为卡扣第一胶合151的第一定位卡扣178和卡扣第二胶合152的第二定位卡扣179。每个第一定位卡扣178远离第一胶合151的一侧设置有3个垂直于第一定位卡扣178且间隔设置的加强板177。

需要说明的是，在本实施例中，第一定位卡扣178的高度高于第二定位卡扣179，本实施例中设置有用于进一步固定第一定位卡扣178的加强板177，在其他实施例中，也可以没有上述加强板177，也能够实现卡固胶合140的技术效果，也在本实施例的保护范围中。

请继续参照图3和图4，第一定位机构171和第三定位机构173都具有容纳第一胶合151的第一空间161，第一定位机构171的第一空间161由三个定位板175、上侧壁111和一个设置在与上侧壁111相对设置的定位板175上的第一定位卡扣178围成。第三定位机构173的第一空间161由四个定位板175和两个平行于上侧壁111的定位板175上的第一定位卡扣178围成。第二定位机构172和第四定位机构174具有容纳第二胶合152的第二空间162，上述第二空间162由四个定位板175和两个平行于上侧壁111的第二定位卡扣179围成。

请参照图1，底座110的外壁上设置有两个对称分布且垂直于底座110的插片组117，两个插片组117分别连接至左侧壁113和右侧壁114。插片组117上开设有螺丝孔118，上盖120对应插片组117的位置上设置有两个与插片组117配合的配合板121，配合板121靠近底座110的一侧上固定连接有螺钉122，螺钉122与螺丝孔118配合可以实现对上盖120和底座110的连接，实现胶合放置盒100的闭合。

请参照图1、图5和图6，本实施例还提供一种包括上述胶合放置盒100的胶合放置装置180，其还包括两端分别连接至车架管181和胶合放置盒100的连接机构182。连接机构182包括与底座110平行的安装板183、一对两端分别连接至安装板183和车架管181的连接板184以及加强圈185。安装板183为哑铃形，加强圈185设置在安装板183的两端且加强圈185的两侧分别连接至安装板183和底座110。底座110上设置有两个锁付孔119，安装板183上设置有两个与锁付孔119配合的配合孔186，螺丝（图中未标出）依次穿过锁付孔119和配合孔186，通过螺母（图中未标出）与螺丝的配合可以实现安装板183和胶合放置盒100的固定。

综上所述，本实用新型提供一种胶合放置盒100及包括上述胶合放置盒100的胶合放置装置180，胶合放置盒100内设置有多个用于限定胶合140位置的定位机构170，定位机构170平行于转轴130且在垂直于转轴130的方向上间隔设置。上述定位机构170能够将不同的胶合140有序的安置，起到了有序排列胶合140，增强胶合140使用寿命的作用，且将胶合140设置在胶合放置盒100可以防止胶合140进水。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。