四轮代步车的拼体电连接结构的制作方法

本实用新型属于电动车领域，涉及老年人四轮代步车，特别是四轮代步车的拼体电连接结构。

背景技术：

为了运输的方便，现有老年人四轮代步车可以做到各种折叠，如前杆的折叠，座椅的折叠，或者有些代步车能做到车身的对半折叠。

自从小米卡丁车出现后，四轮代步车也趋向前架与尾架的分离，但是从安全连接上四轮代步车不能抄袭低速的小米卡丁车。尤其是电连接结构，小米卡丁车实现的是纯后驱驱动，前方较为简洁无多余连线，只是控制方向，连刹车都是无线控制。而四轮代步车，首先控制系统就集中在前架，多为线连，那么基于分体拆接时各线连接是主要解决目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的上述问题，提供一种四轮代步车的拼体电连接结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种四轮代步车的拼体电连接结构，包括前架和尾架，前架设有两个前轮、控制杆和座椅杆，尾架设有两个后轮，所述的前架和尾架可拆卸连接，其特征在于，所述的尾架上设有上下位置的第一横杆和第二横杆，前架左右两侧设有挂钩，挂钩勾在第二横杆上，座椅杆上设有一个手动锁件和电子端座一，所述的手动锁件勾在上方的第一横杆上，所述的第一横杆和第二横杆之间设有支架，支架上固定电子端座二，当前架的挂钩勾在第二横杆上旋转时，电子端座一对插至电子端座二内，所述的电子端座一总连前架导线，电子端座二总连尾架导线。

所述的电子端座一和电子端座二内设有若干的插接端子，每根插接端子尾部焊接一条导线。

所述的手动锁件包括一块U形卡槽，卡槽内设有铰接的钩子、以及撬动钩子的扳手，钩子的钩头在U形卡槽内，U形卡槽插入第一横杆，钩子限制第一横杆脱离，钩子的铰接处设有扭簧。

所述挂钩的侧边抵触在尾架上，挂钩挂到第二横杆上即能精准定位。

与现有技术相比，本实用新型分体拼接更为快速，采用了三角稳定的定位点结构，适用快速行驶的代步车，导线接线也更为合理，当车体在拼接旋转中就能完成前后的导线对接。

附图说明

图1为本实用新型的总装示意图。

图2为前架结构示意图。

图3为尾架结构示意图。

图中1前架；2控制杆；3座椅杆；4支架；5电子端座一；6第二横杆；7挂钩；8尾架；9第一横杆；10电子端座二；11手动锁件；111U形卡槽；112扳手；113钩子

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1-图3所示，本实用新型包括前架1和尾架8，前架1带两个前轮，尾架8带两个后轮，前架1和尾架8可拆卸连接，拼接为四轮代步车车架。

前架1设有控制杆2和座椅杆3，前架1两侧设有挂钩7，座椅杆3上设有手动锁件11和电子端座一5，电子端座一5总连前架1导线。

尾架8上设有上下位置的第一横杆9和第二横杆6，所述的第一横杆9和第二横杆6之间设有支架4，支架4上固定电子端座二10，电子端座二10总连尾架8导线。

前架1的挂钩7可勾在第二横杆6上，挂钩7的侧边抵触在尾架8上，挂钩7挂到第二横杆6上即能精准定位。以第二横杆6为转轴旋转，使电子端座一5对插至电子端座二10内，然后手动锁件11勾在第一横杆9上，形成三点固定的稳定结构。手动锁件11包括一块U形卡槽111，卡槽内设有铰接的钩子113、以及撬动钩子113的扳手112，钩子113的钩头在U形卡槽111内，U形卡槽111插入第一横杆9，钩子113限制第一横杆9脱离，钩子113的铰接处设有扭簧。

所述的电子端座一5和电子端座二10内设有若干的插接端子，每根插接端子尾部焊接一条导线。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。