一种前叉快拆机构的制作方法

本实用新型涉及自行车配件领域，尤其是一种前叉快拆机构。

背景技术：

自行车前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统，传统的自行车前叉在与车把管连接时操作工序繁琐，自行车前叉在与车把管连接安装不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种前叉快拆机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种前叉快拆机构，包括前叉管以及与前叉管连接的车把管，车把管内设有挂钩，挂钩包括挂钩尾部和挂钩头部，挂钩尾部通过活动销与车把管的内壁铰接，挂钩上设有连接销，连接销上安装定位弹簧，定位弹簧的一端与车把管的内壁接触，所述车把管上设有与挂钩头部对应的开口，挂钩头部从车把管的开口伸出，所述前叉管的内壁上设有与挂钩头部对应的定位槽口。

上述的一种前叉快拆机构，所述车把管的端部设有限位口，前叉管的内壁上设有与限位口对应的定位销。

上述的一种前叉快拆机构，所述车把管上设有上盖，上盖与前叉管之间设有弹簧。

上述的一种前叉快拆机构，所述挂钩尾部连接按压销，按压销的端部穿出车把管。

上述的一种前叉快拆机构，所述挂钩尾部和挂钩头部一体成型。

上述的一种前叉快拆机构，所述车把管内挂钩为单钩或双钩。

本实用新型的有益效果为：该机构使用时，车把管插入到前叉管内直到车把管端部的限位口与前叉管内的定位销吻合，此时，定位销对车把管进行周向限位，进一步转动车把管，直到车把管内挂钩的挂钩头部与前叉管内壁上的定位槽口扣合即可对车把管轴向限位，防止车把管从前叉管内拉出，通过限位口与定位销配合，挂钩头部与定位槽口配合可以保证车把管与前叉管连接牢固，另外，挂钩尾部通过活动销与车把管的内壁铰接，挂钩尾部连接按压销，按压销的端部穿出车把管，需要拆卸车把管和前叉管时，对按压销施加压力，此时，挂钩以活动销为轴转动，挂钩头部与定位槽口分离，抽出车把管即可，拆卸方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部示意图；

图3为本实用新型的挂钩为双钩时的结构示意图。

具体实施方式

如图1，图2，图3所示，一种前叉快拆机构，包括前叉管1以及与前叉管1连接的车把管2，车把管2内设有挂钩3，挂钩为单钩或双钩，挂钩3包括挂钩尾部31和挂钩头部32，挂钩尾部31通过活动销4与车把管2的内壁铰接，挂钩3上设有连接销5，连接销5上安装定位弹簧6，定位弹簧6与连接销5固定连接，定位弹簧6的一端与车把管2的内壁接触，在定位弹簧6的弹力作用下，挂钩3的挂钩头部32始终朝向一边，所述车把管2上设有与挂钩头部32对应的开口，挂钩头部32从车把管的开口伸出，所述前叉管1的内壁上设有与挂钩头部32对应的定位槽口7。

进一步，车把管2的端部设有限位口8，前叉管1的内壁上设有与限位口8对应的定位销9。

车把管2上设有上盖10，上盖10与前叉管1之间设有弹簧11。挂钩3钩住前叉管1后，弹簧11压缩受力，减少了连接间隙，确保车把使用过程中不产生间隙，给予车把移动中良好的手感。

进一步，挂钩尾部31连接按压销12，按压销12的端部穿出车把管2。

该机构使用时，车把管2插入到前叉管1内直到车把管2端部的限位口8与前叉管1内的定位销9吻合，此时，定位销9对车把管2进行周向限位，进一步转动车把管2，直到车把管2内挂钩的挂钩头部32与前叉管1内壁上的定位槽口7扣合即可对车把管2轴向限位，防止车把管2从前叉管1内拉出，通过限位口8与定位销9配合，挂钩头部32与定位槽口7配合可以保证车把管2与前叉管1连接牢固，另外，挂钩尾部31通过活动销4与车把管2的内壁铰接，挂钩尾部31连接按压销12，按压销12的端部穿出车把管2，需要拆卸车把管2和前叉管1时，对按压销12施加压力，此时，挂钩以活动销4为轴转动，挂钩头部32与定位槽口7分离，抽出车把管2即可，拆卸方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。