一种侧围顶盖连接板带侧气帘导向功能结构的制作方法

本实用新型涉及一种侧围顶盖连接板带侧气帘导向功能结构，属于汽车装配部件技术领域。

背景技术：

随着汽车行业的不断发展，人们对出行工具的选择，也越来越多的选择汽车，人们对汽车的要求也越来越高，更多的关注汽车在造型、动力、舒适度、以及安全等几个方面，也有了相应的要求。由于汽车造型多样，一些车型在人员安全方面增加了汽车侧面安全气囊，通常是通过侧围顶盖连接板和侧气帘导向板两个零件配合完成安全气囊的装配，其存在的缺点如下：多个零件装配、体积大，结构复杂，成本高，以及存在较大的装配误差。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。

技术实现要素：

本实用新型是针对现有技术存在的不足，提供一种侧围顶盖连接板带侧气帘导向功能结构，结构简单，体积小，更易于冲压工艺的实现，减少了生产成本，减少了整车装配误差，满足实际使用要求。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种侧围顶盖连接板带侧气帘导向功能结构，包括：顶盖横梁和侧围B柱内板，所述顶盖横梁和所述侧围B柱内板之间安装有侧围顶盖连接板带侧气帘导向件；

所述侧围顶盖连接板带侧气帘导向件与所述顶盖横梁之间通过螺栓螺母连接，所述侧围顶盖连接板带侧气帘导向件通过焊接与所述侧围B柱内板连接。

作为上述技术方案的改进，所述侧围顶盖连接板带侧气帘导向件包括：侧围顶盖连接板和侧气帘导向板，所述侧围顶盖连接板和所述侧气帘导向板为一体成型结构，且所述侧气帘导向板上加工有一体成型的翻边面结构。

作为上述技术方案的改进，所述翻边面结构是与侧气帘导向板呈平滑过渡连接的弧形结构。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

(1)本方案中侧围顶盖连接板带侧气帘导向功能零件作为一个单独的冲压零件，体积小，结构简单，更易于冲压工艺的实现。

(2)本方案中侧围顶盖连接板带侧气帘导向功能零件，把侧围顶盖连接板和侧气帘导向板两个零件合并为一个零件，减少了生产成本。

(3)本方案中侧围顶盖连接板带侧气帘导向功能零件，把侧围顶盖连接板和侧气帘导向板两个零件合并为一个零件，减少了整车装配误差。

附图说明

图1为侧围顶盖连接板带侧气帘导向件功能区域钣金结构示意图；

图2为图1的断面位置结构示意图；

图3为图2的A-A断面结构示意图；

图4为图3部分的分体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。

如图1至图4所示：为本实用新型所述侧围顶盖连接板带侧气帘导向功能结构示意图。

本实用新型所述侧围顶盖连接板带侧气帘导向功能结构，包括：顶盖横梁1和侧围B柱内板3，顶盖横梁1和侧围B柱内板3之间安装有侧围顶盖连接板带侧气帘导向件2；侧围顶盖连接板带侧气帘导向件2与顶盖横梁1之间通过螺栓螺母连接，侧围顶盖连接板带侧气帘导向件2通过焊接与所述侧围B柱内板3连接；其中，所述侧围顶盖连接板带侧气帘导向件2包括：侧围顶盖连接板和侧气帘导向板，侧围顶盖连接板和侧气帘导向板为一体成型结构，且在侧气帘导向板上加工有一体成型的翻边面结构4，减少在零件生产过程中产生的毛刺对侧气帘打开的影响。本方案中侧围顶盖连接板带侧气帘导向件2作为一个单独的冲压零件，体积小，结构简单，更易于冲压工艺的实现；此外，侧围顶盖连接板带侧气帘导向件2，把侧围顶盖连接板和侧气帘导向板两个零件合为一个零件，减少了生产成本，减少了整车装配误差。

具体地，翻边面结构4与侧气帘导向板呈平滑过渡连接且为弧形结构。

本方案所保护的产品目前已经投入实际生产和应用，尤其是在汽车装配零件领域上的应用取得了一定的成功，很显然印证了该产品的技术方案是有益的，是符合社会需要的，也适宜批量生产及推广使用。

以上内容是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型保护的范围。