汽车机盖与散热器罩的连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，特别是涉及一种汽车机盖与散热器罩的连接结构。

背景技术：

随着经济的发展，人们生活水平的提高，汽车成为人们代步的一个重要交通工具之一，汽车内装饰件也逐渐增多，随着汽车数量的增多，人们对内饰的精细要求也随之增加，人们更加重视整车内饰的匹配，提高整车精细化及舒适性已成为一个发展趋势。

因此，如何提高机盖与散热器罩配接区域的外观品质，克服与周边件搭接导致间隙不均的缺陷，从而实现机盖与散热器罩配接区域的精细工程，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车机盖与散热器罩的连接结构，提高机盖与散热器罩配接区域的外观品质，克服与周边件搭接导致间隙不均的缺陷，从而实现机盖与散热器罩配接区域的精细工程。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车机盖与散热器罩的连接结构，包括散热器罩上盖板、设置在所述散热器罩上盖板两端的卡扣槽、卡扣、密封条以及设置在所述密封条两端的卡扣孔，所述卡扣设置在所述卡扣槽内，且所述卡扣的底端插入所述卡扣孔内；

所述散热器罩上盖板通过所述卡扣与所述密封条卡接配合；

所述散热器罩上盖板通过胶体与所述密封条粘接相连。

优选的，所述卡扣槽为U型结构，所述卡扣孔为圆形结构。

优选的，所述卡扣的材质为塑料，所述胶体为3M胶。

优选的，所述卡扣、所述卡扣槽和所述卡扣孔均设置为两个。

因此，本实用新型采用上述结构的汽车机盖与散热器罩的连接结构，提高机盖与散热器罩配接区域的外观品质，克服与周边件搭接导致间隙不均的缺陷，从而实现机盖与散热器罩配接区域的精细工程。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型汽车机盖与散热器罩的连接结构实施例的正视图；

图2为本实用新型汽车机盖与散热器罩的连接结构实施例的后视图；

图3为本实用新型汽车机盖与散热器罩的连接结构实施例的密封条和卡扣的示意图；

图4为本实用新型汽车机盖与散热器罩的连接结构实施例的卡扣槽和卡扣孔的示意图；

图5为本实用新型汽车机盖与散热器罩的连接结构实施例的部分剖视图。

附图标记

1、散热器罩上盖板；2、卡扣槽；3、卡扣；4、密封条；5、卡扣孔。

具体实施方式

实施例

图1为本实用新型汽车机盖与散热器罩的连接结构实施例的正视图，图2为本实用新型汽车机盖与散热器罩的连接结构实施例的后视图，图3为本实用新型汽车机盖与散热器罩的连接结构实施例的密封条和卡扣的示意图，图4为本实用新型汽车机盖与散热器罩的连接结构实施例的卡扣槽和卡扣孔的示意图，图5为本实用新型汽车机盖与散热器罩的连接结构实施例的部分剖视图。如图所示，本实用新型提供了一种汽车机盖与散热器罩的连接结构，包括散热器罩上盖板1、设置在散热器罩上盖板1两端的卡扣槽2、卡扣3、密封条4以及设置在密封条4两端的卡扣孔5，卡扣孔5、卡扣槽2和卡扣3均设置为两个，卡扣槽2和卡扣孔5均与卡扣3相适配，卡扣3的材质为塑料，装配方便，表面美观，卡扣3卡进U型结构的卡扣槽2内，U型结构的卡扣槽2对卡扣3起到限位作用，卡扣3的底端插入圆形结构的卡扣孔5内，圆形结构的卡扣孔5同样对卡扣3起到限位作用，散热器罩上盖板1通过卡扣3与密封条4卡接配合，实现了散热器罩上盖板1和密封条4准确装配，同时克服了密封条4两个端头容易脱开的缺陷，然后，散热器罩上盖板1通过3M胶与密封条4粘接相连，使散热器罩上盖板1与密封条4之间的连接更加牢固、安全，同时降低疲劳破坏。

因此，本实用新型采用上述结构的汽车机盖与散热器罩的连接结构，通过自身的定位关系及与配合件的定位关系实现与散热器罩上盖板、密封条的准确装配、控制间隙段差，最终达到提高本区域的外观品质，克服了与密封条两个端头容易脱开的缺陷，从而实现了机盖与散热器罩配接区域的精细工程。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。