智能电动代步行李车的制作方法

本实用新型涉及行李车技术领域，特别涉及一种智能电动代步行李车。

背景技术：

目前具有代步功能的智能行李车广泛应用于高铁站和机场等场所，既能载人又能运载行李，为旅客提供了极大的方便。图1为现有的一种代步行李车，该行李车的底盘100由立板200一分为二，底盘100位于立板后端为载人踏板101，前端为用于放行李的载物台102。由于载物台102没有遮挡，行李无法稳定地放在前端的载物台102，车在加速或减速过程中，行李由于惯性会移动，尤其是减速时行李可能掉落在地上。

技术实现要素：

本实用新型提出一种智能电动代步行李车，解决现有技术的智能电动代步行李车行李无法稳定地放在载物台上的问题。

本实用新型的一种智能电动代步行李车，包括：底盘、立板、车轮、电池和电机，车轮、电池和电机安装在底盘上，电池为电机供电以驱动车轮，所述立板顶部设有把手及操纵杆，其特征在于，所述立板底部安装在所述底盘前端，底盘中部设有隔板，底盘上隔板和立板之间为载物台，底盘上隔板后的部分为载人踏板。

其中，所述底盘前端设有距离传感器，距离传感器连接电池和操纵杆。

其中，所述电池安装在底盘前端内部，所述电机安装在底盘后端下方，电机轴连接所述车轮。

其中，所述立板顶部还设有显示屏，所述显示屏连接电池和操纵杆。

其中，所述底盘上载物台的高度高于所述载人踏板高度，且载物台下方形成有用于容纳载人踏板的容纳空间。

其中，所述底盘前端设有防撞触头。

本实用新型的智能电动代步行李车的立板安装在底盘前端，行李放置在隔板和立板之间，前后均有遮挡，车在行驶时行李能够稳定地放置在车上的行李区域。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术的一种智能电动代步行李车结构示意图；

图2为本实用新型的一种智能电动代步行李车结构示意图；

图3为图2的后视图；

图4为图2的智能电动代步行李车不使用使放置示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例的智能电动代步行李车如图2和3所示，包括：底盘1、立板2、车轮3、电池4和电机5，车轮3、电池4和电机5安装在底盘1上，电池4为电机5供电以驱动车轮3。立板2顶部设有把手6及操纵杆7，操纵杆7内部集成了行李车的控制系统，用于操控行李车。本实施例中，立板2底部安装在底盘1的前端，底盘1中部设有隔板11，底盘1上隔板11和立板2之间为载物台9，底盘1上隔板11后的部分为载人踏板10。

本实施例的智能电动代步行李车的立板2安装在底盘1前端，行李放置在隔板11和立板2之间，前后均有遮挡，车在行驶时行李能够稳定地放置在车上的行李区域，不会掉落。

本实施例中，底盘1前端设有距离传感器12，距离传感器12连接电池4和操纵杆7。距离传感器12检测到要发生碰撞时(例如：有行人或另一辆行李车突然横穿过来)，发生信号至操纵杆7中集成的控制系统，控制系统自动停车。

本实施例中，电池4安装在底盘1前端内部，电机5安装在底盘后端下方，电机轴连接车轮3，电池4和电机5前后分布，使得行李车配重前后均匀。

立板2顶部还设有显示屏8，显示屏8连接电池4和操纵杆7，即连接操纵杆7内集成的控制系统，用于从控制系统获取车速、电池电量及场所地图等信息，当然也可以显示预设的推广信息。

本实施例中，底盘1上载物台9的高度高于载人踏板10的高度，且载物台9下方形成有用于容纳载人踏板10的容纳空间。如图4所示。在智能电动代步行李车不用时，可以将前一辆行李车的载人踏板10插入后一辆行李车的载物台9下方，从而节省了放置行李车的空间。

底盘1前端设有防撞触头13，在前后叠放行李车时，避免前后发送碰撞，保护行李车外壳。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。