一种托盘用支撑板的搬运车的制作方法

文档序号:20574471发布日期:2020-04-29 01:01阅读:136来源:国知局
一种托盘用支撑板的搬运车的制作方法

本发明涉及包装机械的技术领域,更具体地说涉及一种托盘用支撑板的搬运车。



背景技术:

木托盘是木包装技术领域常用的部件,现有木托盘的结构中,一般由下支撑板、支撑块、中支撑板和上支撑板组成,其下支撑板和中支撑板为相同规格的板材,其板材一般由切割机冲裁而成,冲裁后的木板进行整理后,需搬运安放至托盘上,便于木板的临时存放、打包和运输,而现有的切割机切割的板材一般散落在地,需要人工整理在叠放至托盘上,整理安放较为发麻烦,耗费人力。



技术实现要素:

本发明的目的就是针对现有技术之不足,而提供了一种托盘用支撑板的搬运车,其能将冲裁板材下落自动叠堆至搬运车上,搬运车叠放的板材可以方便快捷的转移至托盘上。

为实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:

一种托盘用支撑板的搬运车,包括“匚”字形的车框,车框内成型有若干与车框外侧壁相平行的隔板;所述车框外侧壁的下端成型有向下延伸的支撑座,支撑座的两端插接固定有车轴,车轴上通过轴承铰接有车轮;背离车框开口一侧车框的下端插接后辊轴,靠近车框开口一侧的下端成型有水平的插槽,车框的插槽内插接有前辊轴,前辊轴的两端成型有支轴,连杆的一端插套在支轴,连杆的另一端固定连接有拉杆。

优选的,所述的隔板呈线性均匀分布在车框内。

优选的,所述前辊轴的直径等于后辊轴的直径,前辊轴的两端或后辊轴的两端均抵靠在支撑座的上端面上。

优选的,所述车框上与车框开口相对的外端面上固定有扶手。

优选的,所述车框两侧的外壁上固定有限位支架,限位支架包括水平的导轨,导轨上成型有水平的导向槽,导轨的导向槽内插接有导向柱,所述的连杆上成型有斜支杆,导向柱插接在斜支杆的上端。

优选的,所述导轨的上插接固定有定位柱,定位柱和导向柱之间设有水平的拉簧,拉簧的两端分别固定在定位柱和导向柱上。

优选的,所述连杆上斜支杆上端至支撑座的距离大于车框高度的一半。

优选的,所述支撑座的上端面上成型有竖直的加固筋,加固筋分布在车框的两侧外壁上。

本发明的有益效果在于:其能将冲裁板材下落自动叠堆至搬运车上,搬运车叠放的板材可以方便快捷的转移至托盘上。

附图说明

图1为本发明立体的结构示意图;

图2为本发明俯视的结构示意图;

图3为本发明正视的结构示意图;

图4为本发明侧视的结构示意图。

图中:1、车框;11、隔板;12、支撑座;13、加固筋;14、插槽;2、后辊轴;3、前辊轴;31、支轴;4、连杆;41、斜支杆;5、拉杆;6、限位支架;61、导轨;611、导向槽;62、定位柱;63、拉簧;64、导向柱;7、车轴;8、车轮;9、扶手。

具体实施方式

实施例:见图1至4所示,一种托盘用支撑板的搬运车,包括“匚”字形的车框1,车框1内成型有若干与车框1外侧壁相平行的隔板11;所述车框1外侧壁的下端成型有向下延伸的支撑座12,支撑座12的两端插接固定有车轴7,车轴7上通过轴承铰接有车轮8;背离车框1开口一侧车框1的下端插接后辊轴2,靠近车框1开口一侧的下端成型有水平的插槽14,车框1的插槽14内插接有前辊轴3,前辊轴3的两端成型有支轴31,连杆4的一端插套在支轴31,连杆4的另一端固定连接有拉杆5。

优选的,所述的隔板11呈线性均匀分布在车框1内。

优选的,所述前辊轴3的直径等于后辊轴2的直径,前辊轴3的两端或后辊轴2的两端均抵靠在支撑座12的上端面上。

优选的,所述车框1上与车框1开口相对的外端面上固定有扶手9。

优选的,所述车框1两侧的外壁上固定有限位支架6,限位支架6包括水平的导轨61,导轨61上成型有水平的导向槽611,导轨61的导向槽611内插接有导向柱64,所述的连杆4上成型有斜支杆41,导向柱64插接在斜支杆41的上端。

优选的,所述导轨61的上插接固定有定位柱62,定位柱62和导向柱64之间设有水平的拉簧63,拉簧63的两端分别固定在定位柱62和导向柱64上。

优选的,所述连杆4上斜支杆41上端至支撑座12的距离大于车框1高度的一半。

优选的,所述支撑座12的上端面上成型有竖直的加固筋13,加固筋13分布在车框1的两侧外壁上。

工作原理:本发明为托盘用支撑板的搬运车,使用时,将车框1内通过隔板11分隔的安置槽正对切割机的下料口,切割后的板材滑落置车框1内,为后辊轴2和前辊轴3所承托,从而板材可以叠堆在车框1内;

转移板材时,将搬运车移动到托盘处,支撑座12分布在托盘的两侧,板材设置在托盘的正上方,然后手拉拉杆5,将前辊轴3从插槽14内拉出,并翻转至车框1的上侧;而板材的一端下落在托盘上,然后拉动搬运车,实现板材的另一端从后辊轴2上移落,实现板材安放到托盘板,然后将搬运车拉离托盘即可。

所述实施例用以例示性说明本发明,而非用于限制本发明。任何本领域技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下,对所述实施例进行修改,因此本发明的权利保护范围,应如本发明的权利要求所列。



技术特征:

1.一种托盘用支撑板的搬运车,包括“匚”字形的车框(1),其特征在于:车框(1)内成型有若干与车框(1)外侧壁相平行的隔板(11);所述车框(1)外侧壁的下端成型有向下延伸的支撑座(12),支撑座(12)的两端插接固定有车轴(7),车轴(7)上通过轴承铰接有车轮(8);背离车框(1)开口一侧车框(1)的下端插接后辊轴(2),靠近车框(1)开口一侧的下端成型有水平的插槽(14),车框(1)的插槽(14)内插接有前辊轴(3),前辊轴(3)的两端成型有支轴(31),连杆(4)的一端插套在支轴(31),连杆(4)的另一端固定连接有拉杆(5)。

2.根据权利要求1所述的一种托盘用支撑板的搬运车,其特征在于:所述的隔板(11)呈线性均匀分布在车框(1)内。

3.根据权利要求1所述的一种托盘用支撑板的搬运车,其特征在于:所述前辊轴(3)的直径等于后辊轴(2)的直径,前辊轴(3)的两端或后辊轴(2)的两端均抵靠在支撑座(12)的上端面上。

4.根据权利要求1所述的一种托盘用支撑板的搬运车,其特征在于:所述车框(1)上与车框(1)开口相对的外端面上固定有扶手(9)。

5.根据权利要求1所述的一种托盘用支撑板的搬运车,其特征在于:所述车框(1)两侧的外壁上固定有限位支架(6),限位支架(6)包括水平的导轨(61),导轨(61)上成型有水平的导向槽(611),导轨(61)的导向槽(611)内插接有导向柱(64),所述的连杆(4)上成型有斜支杆(41),导向柱(64)插接在斜支杆(41)的上端。

6.根据权利要求5所述的一种托盘用支撑板的搬运车,其特征在于:所述导轨(61)的上插接固定有定位柱(62),定位柱(62)和导向柱(64)之间设有水平的拉簧(63),拉簧(63)的两端分别固定在定位柱(62)和导向柱(64)上。

7.根据权利要求6所述的一种托盘用支撑板的搬运车,其特征在于:所述连杆(4)上斜支杆(41)上端至支撑座(12)的距离大于车框(1)高度的一半。

8.根据权利要求1所述的一种托盘用支撑板的搬运车,其特征在于:所述支撑座(12)的上端面上成型有竖直的加固筋(13),加固筋(13)分布在车框(1)的两侧外壁上。


技术总结
本发明公开了一种托盘用支撑板的搬运车,包括“匚”字形的车框,车框内成型有若干与车框外侧壁相平行的隔板;所述车框外侧壁的下端成型有向下延伸的支撑座,支撑座的两端插接固定有车轴,车轴上通过轴承铰接有车轮;背离车框开口一侧车框的下端插接后辊轴,靠近车框开口一侧的下端成型有水平的插槽,车框的插槽内插接有前辊轴,前辊轴的两端成型有支轴,连杆的一端插套在支轴,连杆的另一端固定连接有拉杆。

技术研发人员:彭小林
受保护的技术使用者:东莞市金越信息科技有限公司
技术研发日:2019.12.26
技术公布日:2020.04.28
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