一种便于半挂车更换备胎的装置的制作方法

本实用新型涉及半挂车的技术领域，尤其是涉及一种便于半挂车更换备胎的装置。

背景技术：

半挂车是一种重型的运输交通工具，与单体式汽车相比，具有高效、经济、节能、环保的优点，半挂车是主要运输体积大，且不易拆分的大件货物，并且经常长距离运输，这种运输工具在物流运输行业中的重要性越来越高。

备胎，就是给车准备一个备用轮胎，一旦那个轮子爆胎或者出了问题，备用轮胎就方便及时地取而代之，汽车就不至于中途抛锚。由于半挂车备胎离底面位置较高且很重，人工拆卸很困难，因此一般都会在半挂车底盘下安装升降器来达到更换备胎的目的，现有的升降器一般都采用链条式，在升降备胎时特别费力，在道路上换个轮胎会很麻烦，且还会经常遇到链条绕不下来的情况，影响换胎及运输的效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种便于半挂车更换备胎的装置，具有能够快速更换备胎的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种便于半挂车更换备胎的装置，包括底盘，所述底盘下表面沿底盘宽度方向固定连接有多个横梁，中间两个所述横梁之间固定连接有沿底盘长度方向设置在横梁中间的U形板，所述U形板向下开口且在其朝向下的表面上固定连接有气压缸，所述气压缸的活塞杆竖直向下，所述活塞杆靠近底端沿活塞杆长度方向在同一圆周的相同高度位置处铰接有多个固定爪，所述固定爪能够沿活塞杆径向打开，所述固定爪张开后通过螺栓与备胎固定连接。

通过采用上述技术方案，在活塞杆的底端铰接有多个固定爪，通过固定爪的作用将备胎与气压缸固定连接在一起，让备胎能够跟随活塞杆一起升降，与链条式相比，具有能够快速的升降备胎的优点，减少更换备胎的时间，不耽误正常的行程以及造成堵车的难题。

本实用新型进一步设置为：所述U形板通过防震螺丝与横梁固定连接，所述防震螺丝为内六角样式且螺纹设置为外螺纹，所述防震螺丝的内部中空且在其中卡接有橡胶圈。

通过采用上述技术方案，采用减震螺丝来固定U形板和横梁，能够减少半挂车在行驶过程中的震动对气压缸的影响。

本实用新型进一步设置为：所述活塞杆的底端设置有螺纹，所述螺纹上拧有圆盘使圆盘顶在备胎下面。

通过采用上述技术方案，活塞杆底端有螺纹，通过螺纹连接有圆盘，将圆盘拧上去来起到对备胎的支撑，减小备胎对固定爪的压力过大，减少设备的损耗，延长装置的寿命。

本实用新型进一步设置为：所述活塞杆的中间位置处一体成形有圆台，所述圆台与活塞杆同轴设置，所述圆台抵在备胎的上面。

通过采用上述技术方案，在活塞杆的中间位置设置上圆台，通过圆台与圆盘的双重作用，来夹住备胎，对备胎来进行限位卡紧。

本实用新型进一步设置为：所述气压缸与圆台之间的活塞杆上套有弹簧。

通过采用上述技术方案，在气压缸与圆台之间的活塞杆上套有弹簧，通过弹簧的减震缓冲来减小半挂车在行驶过程中对整个更换备胎的装置的影响。

本实用新型进一步设置为：所述固定爪下表面上紧贴有缓冲垫。

通过采用上述技术方案，在固定爪上紧贴上缓冲垫，在固定爪固定完成备胎后，缓冲垫会横在备胎和固定爪之间，通过缓冲垫来对半挂车在行驶过程中起到对固定爪的减震缓冲作用。

本实用新型进一步设置为：所述圆盘与备胎之间垫有一层橡胶垫，所述螺栓与固定爪之间垫有一层橡胶垫。

通过采用上述技术方案，在圆盘和备胎以及螺栓和固定爪之间垫上橡胶垫，加强整体结构的减震缓冲作用。

本实用新型进一步设置为：所述圆盘的下表面一体成形有凸块，所述凸块为六角形，所述凸块的内部与螺纹相匹配。

通过采用上述技术方案，在圆盘下方安装上凸块，能够方便半挂车使用人员能够将圆盘拧上去抵在备胎上。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.活塞杆的底端铰接有多个固定爪，通过固定爪的作用将备胎与气压缸固定连接在一起，让备胎能够跟随活塞杆一起升降，与链条式相比，具有能够快速的升降备胎的优点，减少更换备胎的时间；

2.在气压缸与U形板之间、圆台和气压缸之间、固定爪和备胎之间、螺栓和固定爪之间以及圆盘和备胎之间均设置有缓冲减震结构，通过缓冲减震结构能够让在半挂车底部的备胎能够稳定，同时减少对气压缸的损害。

附图说明

图1是本实用新型的一种便于半挂车更换备胎的装置整体结构示意图。

图2是本实用新型的防震螺丝结构示意图。

图3是本实用新型气压缸及其上面连接结构的整体示意图。

图4是本实用新型圆盘的结构示意图。

图5是本实用新型的固定爪的结构连接示意图。

图6是图4中A-A的截面剖视图。

图中，1、底盘；11、横梁；2、U形板；21、防震螺丝；211、橡胶圈；3、气压缸；31、活塞杆；311、圆台；312、固定爪；313、螺纹；32、弹簧；33、缓冲垫；34、螺栓；35、圆盘；351、凸块；36、橡胶垫；4、备胎。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种便于半挂车更换备胎的装置，包括底盘1，底盘1的下表面沿底盘1的长度方向等间隔均匀设置有四个底架，在中间两个底架的中间位置处的两侧沿底盘1的宽度方向设置有两个焊接在底架上的横梁11，两个横梁11中间部位之间沿底盘1长度方向安装有两端封闭的U形板2，U形板2向下开口，U形板2通过两端安插防震螺丝21与横梁11固定连接在一起，结合图2所示，防震螺丝21为内六角样式，外圈为螺纹，防震螺丝21的内部中空，防震螺丝21内远离内六角的端部安装有橡胶圈211，橡胶圈211为阶梯圆轴形且卡在防震螺丝21内。

参照图1和图3所示，U形板2朝向下的表面中间位置处通过防震螺丝21固定安装有气压缸3，气压缸3的活塞杆31沿竖直向下设置，活塞杆31的中间位置处设置有与活塞杆31一体成形且同轴的圆台311，在圆台311与气压缸3顶部之间设置有套设在活塞杆31上的弹簧32，活塞杆31靠近底端沿活塞杆31长度方向在同一圆周的相同高度位置处等间隔均匀的铰接有五个能够沿活塞杆31径向打开的固定爪312，固定爪312为矩形形状，固定爪312的底端铰接在活塞杆31上，在圆台311抵在备胎4后，通过在固定爪312远离其铰接的端部安插螺栓34来将固定爪312与备胎4固定连接在一起。在固定爪312相对备胎4的表面上紧贴有与固定爪312表面大小相同的缓冲垫33，缓冲垫33为橡胶材质。

参照图3和图4所示，固定爪312下方的活塞杆31设有螺纹313，在螺纹313上拧有与备胎4的轱辘之间的内圈大小直径相同的圆盘35，通过螺纹313使圆盘35抵在备胎4上，圆盘35的内圈大于活塞杆31的直径，圆盘35的下表面上安装有凸块351，凸块351的内圈设置有螺纹，凸块351为六角形结构。

参照图5和图6所示，固定爪312相对下表面上紧贴有与固定爪312表面大小相同的缓冲垫33，缓冲垫33为橡胶材质，圆盘35与备胎4之间以及螺栓34与固定爪312之间垫有一层橡胶垫36。

本实施例的实施原理为：安装时，将备胎4的中间位置移动到对应活塞杆31的位置处，启动气压缸3将活塞杆31伸入备胎4中，将固定爪312打开，通过在固定爪312和备胎4对应位置安插有螺栓34，来将活塞杆31与备胎4固定连接，然后活塞杆31缩回气压缸3中，活塞杆31拉着备胎4抬升到一定高度，在螺纹313上拧有圆盘35，使备胎4顶在圆台311上，圆盘35用于对备胎4支撑。在使用时，通过将活塞杆31放下来，拧开圆盘35，来将备胎4拆卸下来。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。