PCB周转车锁紧装置的制作方法

本实用新型涉及PCB生产设备技术领域，具体涉及PCB周转车锁紧装置。

背景技术：

在电子制造领域，常常涉及到PCB(柔性电路板)板的制造、检测和组装；在实际的统一组装过程中，所用到电路板的数量比较多，由于电路板本身比较脆弱，在其实际的移动过程中带有一定的风险，并且不便于放置，因此在电子厂生产的过程中经常会使用到PCB周转车；如附图1所示，现有技术中一般固定PCB支承板板采用的是挂钩把手的结构，此种结构在对周转车进行锁紧时，需要对支承板四个角上的挂钩把手进行操作，操作比较繁琐，且需要的人工较多，同时稳定性较差，亟待改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的PCB周转车锁紧装置，大大提高了装置整体的稳定性，同时减少人力资源的投入，防止人力资源的浪费，操作比较简单，更加省时省力。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含支承板、支撑管、连接片；支承板上下两侧壁的左右两侧通过连接片固定设置在支撑管上，连接片箍设在支撑管上，连接片的一个通过螺栓与支承板固定连接，另一侧活动设置在支承板的上下两侧；它还包含固定座、棘轮、卷线轴、调节螺母、拉绳、固定轴、限位螺母、限位块、导向轮；支承板上侧的中部垂直固定设置有固定座，固定座为“门”字形设置；固定座的中部旋转设置有卷线轴，卷线轴的侧壁上开设有左右穿透的通孔；固定座的前侧壁上旋转设置有棘轮，卷线轴的前端旋转穿过固定座的前侧壁后，与棘轮的中部固定连接；固定座的后侧壁上设置有调节螺母，卷线轴的后端旋转穿过固定座的后侧壁后，与调节螺母的中部固定连接；棘轮上部的固定座的前侧壁上固定穿设有固定轴，固定轴的前端固定套设有限位螺母，限位螺母与固定座的前侧壁之间的固定轴上活动套设有限位块，限位块的底侧边上固定开设有齿槽，齿槽与棘轮相啮合设置；支承板上部的连接片的活动端上固定设置有导向轮；拉绳的左右两端穿过卷线轴中部的通孔，绕设在卷线轴上后，依次穿过导向轮、支承板左右两侧的固定框架以及支承板底部的连接片，拉绳的端部固定设置有卡块，且卡块与底部的连接片相卡接。

进一步地，所述的限位块左侧的上部固定设置有拨块。

进一步地，所述的拉绳为钢丝绳。

进一步地，所述的调节螺母为内六角螺母。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的PCB周转车锁紧装置，大大提高了装置整体的稳定性，同时减少人力资源的投入，防止人力资源的浪费，操作比较简单，更加省时省力，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中锁紧装置的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是具体实施方式的操作示意图。

图4是本实用新型的固定座、棘轮和限位块的连接结构示意图。

图5是图4的右视图。

图6是图4的后视图。

图7是本实用新型的导向轮的结构示意图。

附图标记说明：

支承板1、支撑管2、连接片3、固定座4、卷线轴5、通孔6、棘轮7、调节螺母8、固定轴9、限位螺母10、限位块11、齿槽12、导向轮13、卡块14、拨块15、拉绳16。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参看如图1-图7所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含支承板1、支撑管2、连接片3；支承板1上下两侧壁的左右两侧通过连接片3固定设置在支撑管2上，连接片3箍设在支撑管2上，连接片3的一个通过螺栓与支承板1固定连接，另一侧活动设置在支承板1的上下两侧，方便调节连接片3与支撑管2之间的锁紧程度，从而调节支撑管2与支承板1之间的压力大小；它还包含固定座4、棘轮7、卷线轴5、调节螺母8、拉绳16、固定轴9、限位螺母10、限位块11、导向轮13；支承板1上侧的中部垂直固定焊设有固定座4，固定座4为“门”字形设置，采用的是钢板焊接而成；固定座4的中部旋转设置有卷线轴5，卷线轴5的侧壁上开设有左右穿透的通孔6，方便将拉绳16绕设在卷线轴的外侧壁上；固定座4的前侧壁上旋转设置有棘轮7，卷线轴5的前端旋转穿过固定座4的前侧壁后，与棘轮7的中部固定连接；固定座4的后侧壁上设置有调节螺母8，卷线轴5的后端旋转穿过固定座4的后侧壁后，与调节螺母8的中部固定连接；棘轮7上部的固定座4的前侧壁上固定穿设有焊接固定轴9，固定轴9的前端固定套设有限位螺母10，限位螺母10与固定座4的前侧壁之间的固定轴9上活动套设有限位块11，限位块11的底侧边上固定开设有齿槽12，齿槽12与棘轮7相啮合设置，限位块11能够控制棘轮7的转动情况，方便在锁紧的状态下，防止棘轮反转；支承板1上部的连接片3的活动端上固定焊设有导向轮13；拉绳16的左右两端穿过卷线轴5中部的通孔6，绕设在卷线轴5上后，依次穿过导向轮13、支承板1左右两侧的固定框架以及支承板1底部的连接片3，拉绳16的端部固定设置有卡块14，且卡块14与底部的连接片3相卡接。

进一步地，所述的限位块11左侧的上部固定设置有拨块15，方便将限位块11拨动，方便操作。

进一步地，所述的拉绳16为钢丝绳，拉绳16需要承受的拉力较大，因此需要质量较高的绳子做牵引。

进一步地，所述的调节螺母8为内六角螺母，方便配合六角扳手使用。

本具体实施方式的工作原理：将装置整体安装在PCB周转车上的支撑管2上，当需要对相邻两个支承板1之间的间距进行调节时候，此时，拉绳16处于放松的状态，调节好支承板1之间的间距，使得支承板1能够适应PCB板的大小，然后工作人员手持六角扳手转动调节螺母8，此时调节螺母8带动卷线轴5和棘轮7转动，卷线轴5将拉绳16的左右两边均慢慢绕设在卷线轴5上，此时，拉绳16的长度缩短，卡块14抵设住支承板1底部的连接片3，拉绳16抵设住导向轮13，从而使得连接片3、支撑管2以及支承板1之间的压力越来越大，当装置整体锁紧后，通过拨块15将限位块11顺时针旋转，使得齿槽12与棘轮7相啮合，防止卷线轴5转动，即将支承板1整体与支撑管2锁紧。

采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：

1、采用的棘轮7与限位块11上的齿槽12锁紧的结构，大大提高了装置整体的稳定性；

2、装置在锁紧时，仅需要一个工人用六角扳手转动调节螺母8，即可调节四个连接片3与支撑管2之间的压力，减少人力资源的投入，防止人力资源的浪费，操作比较简单，更加省时省力。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。