一种汽车应用的纵梁加强件的制作方法

本实用新型涉及加强件技术领域，尤其涉及一种汽车应用的纵梁加强件。

背景技术：

随着汽车工业和科技的迅速发展，各汽车品牌的竞争日益激烈，汽车的碰撞安全性能越来越受到关注。机舱纵梁从车头部位延伸至车尾部位，与横梁、车架等组合在一起，作为汽车在发生正面碰撞时的主要受力部件，对汽车碰撞安全性能有较大影响。机舱纵梁本身的强度及与其他车身结构的组合强度，是给汽车提供安全保障的重要组成部分。但是现有的纵梁加强件强度并不是太高，因此我们提出了一种纵梁加强件。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车应用的纵梁加强件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车应用的纵梁加强件，包括纵梁加强板主体，所述纵梁加强板主体外固定有抗压层，所述纵梁加强板主体一侧固定有连接机构，所述纵梁加强板主体一侧开设有凹槽，所述凹槽内的纵梁加强板主体上固定有多个横板，且多个横板为平行设置，所述凹槽内的纵梁加强板主体上固定多个竖板，多个所述竖板为平行设置，且述竖板与横板之间相互交叉，所述纵梁加强板主体上方开设有多个安装孔。

优选的，所述抗压层包括碳纤维层和铝合金层，所述碳纤维层固定在纵梁加强板主体上方，所述铝合金层固定在碳纤维层上方。

优选的，所述铝合金层外涂抹有无机涂料层。

优选的，所述连接机构包括连接板，所述连接板固定在纵梁加强板主体一侧，所述连接板四角处均开设有螺栓连接孔。

优选的，所述连接板一侧固定有垫片。

本实用新型提出的一种汽车应用的纵梁加强件，有益效果在于：该纵梁加强件抗压层能够加强纵梁加强板主体的强度，抗压层由碳纤维层和铝合金层组成，碳纤维层和铝合金层均具有强度高、耐高温、抗腐蚀等优点，而纵梁加强板主体内的横板和竖板在汽车发生碰撞时，能够起到缓冲的作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车应用的纵梁加强件的主视结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种汽车应用的纵梁加强件的俯视结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种汽车应用的纵梁加强件的抗压层结构示意图。

图中：纵梁加强板主体1、抗压层2、碳纤维层21、铝合金层22、无机涂料层23、连接板3、螺栓连接孔4、横板5、竖板6、垫片7、安装孔8、凹槽9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车应用的纵梁加强件，包括纵梁加强板主体1，纵梁加强板主体1外固定有抗压层2，抗压层2包括碳纤维层21和铝合金层22，碳纤维层21固定在纵梁加强板主体1上方，铝合金层22固定在碳纤维层21上方，铝合金层22外涂抹有无机涂料层23，抗压层2能够加强纵梁加强板主体1的强度，抗压层由碳纤维层21和铝合金层22组成，碳纤维层21和铝合金层22均具有强度高、耐高温、抗腐蚀等优点，无机涂料23具有耐酸性、耐溶剂性、抗水性、耐油性、耐磨性和附着力强等优点，能够进一步的对其进行保护。

纵梁加强板主体1一侧固定有连接机构，通过连接机构将纵梁加强板主体1固定在汽车上，连接机构包括连接板3，连接板3固定在纵梁加强板主体1一侧，连接板3一侧固定有垫片7，垫片7让纵梁加强板主体1固定的更加的稳定，连接板3四角处均开设有螺栓连接孔4，纵梁加强板主体1一侧开设有凹槽9，凹槽9内的纵梁加强板主体1上固定有多个横板5，且多个横板5为平行设置，凹槽9内的纵梁加强板主体1上固定多个竖板6，多个竖板6为平行设置，且竖板6与横板5之间相互交叉，纵梁加强板主体1上方开设有多个安装孔8，通过安装孔8能够将汽车的一些配件安装在其上方，横板5和竖板6在汽车发生碰撞时，能够起到缓冲的作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。