一种分级泄压式车厢挡板的制作方法

本实用新型涉及车厢挡板技术领域，具体为一种分级泄压式车厢挡板。

背景技术：

长大货物车按其结构可分为：长大平板车，凹底平车，落下孔车，钳夹车等，长大平板车仅有平面底架和车地板，其承载情况与平车完全相同，但它的底架是通过中间梁支承在四台二轴转向架上，因此地板面至轨面距离较一般平车要高，这种平车主要用来运输长钢轨、桥梁钢架，混凝土梁及长大机械设备等高度不大的长大货物；

传统的一种分级泄压式车厢挡板存在以下不足；

目前，常见的货车在车厢的两侧都需要安装挡板进行遮挡，当往车厢内部装满货物时，会在两侧往挡板的方向形成一股压力，而常见的车厢挡板在使用的过程中货物所形成的压力全都使在挡板上，使用时间久了就会降低挡板的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种分级泄压式车厢挡板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分级泄压式车厢挡板，包括底板，所述底板顶端一侧活动设置有安装底座，所述安装底座顶端活动设置有挡板，所述挡板左侧面与底板左侧面之间活动设置有泄压机构，所述泄压机构包括安装板、弹性顶杆、弹簧，所述底板左侧面中部前侧、后侧均活动设置有弹性顶杆，所述弹性顶杆中部活动设置有强力铰链，所述弹性顶杆顶端在靠近挡板的一侧均活动设置有安装板，所述底板左侧面上端与弹性顶杆中上端之间活动设置有弹簧，所述挡板左侧面中上端开设有安装槽，所述安装板与安装槽活动对接，所述挡板左侧面上端活动设置有固定杆，所述固定杆在远离挡板的一端活动设置有活动杆，所述活动杆在靠近固定杆的一端活动嵌在固定杆内部，所述固定杆内部一端前侧、后侧均开设有若干卡孔，所述活动杆伸在固定杆内部的一端前侧、后侧均活动设置有弹块，所述弹块均与卡孔活动对接。

优选的，所述安装底座顶端中部开设有安装卡槽，所述挡板底端中部活动设置有安装头，所述安装头中部均开设有若干螺孔。

优选的，所述安装板四角处均活动设置有固定螺母。

优选的，所述活动杆在远离固定杆的一侧下端均活动设置有卡头，所述卡头在靠近挡板的一侧活动设置有橡胶层。

优选的，所述弹簧采用弹簧钢材质制成，所述弹性顶杆、安装板、固定杆和活动杆均采用合金材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在挡板左侧面上端中部通过铰链活动安装有固定杆，且固定杆在远离挡板的一端活动安装有活动杆，且固定杆内部右侧前端、后端均开设有若干卡孔，且活动杆右端的弹块均与卡孔活动对接，这样便于在使用的过程中通过卡孔和弹块调节活动杆的长度，使活动杆右侧底端的卡头与底板另一侧的板体活动对接增加牢固性，减少货物在运输时往两边挡板所产生的力；

2、本实用新型同时还在底板左侧面中部通过铰链活动安装有弹性顶杆，且弹性顶杆顶端在靠近挡板的一侧活动安装有安装板，且安装板通过固定螺母与安装槽活动对接，且还在底板左侧面上端与弹性顶杆之间安装有弹簧，这样在进行货物运输时通过安装板与挡板活动对接，使弹性顶杆对挡板的左侧形成一个支撑的力，当压力过大时挡板就会往两侧运动这样通过弹簧和强力铰链自身的物理性质既起到起到泄压的作用也起到支撑的作用。

附图说明

图1为本实用新型一种分级泄压式车厢挡板整体结构示意图；

图2为本实用新型一种分级泄压式车厢挡板中的安装板和固定螺母的结构图；

图3为本实用新型一种分级泄压式车厢挡板中的卡孔和弹块的结构图。

图中：1、底板；2、挡板；3、安装槽；4、固定杆；5、卡孔；6、弹块；7、活动杆；8、卡头；9、安装板；10、弹性顶杆；11、弹簧；12、泄压机构；13、安装底座；14、安装头；15、固定螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种分级泄压式车厢挡板，包括底板1，底板1顶端一侧活动安装有安装底座13，安装底座13顶端活动安装有挡板2，挡板2左侧面与底板1左侧面之间活动安装有泄压机构12，泄压机构12包括安装板9、弹性顶杆10、弹簧11，底板1左侧面中部前侧、后侧均通过铰链活动安装有弹性顶杆10，弹性顶杆10中部均通过焊接安装有强力铰链，弹性顶杆10顶端在靠近挡板2的一侧均通过螺纹旋接安装有安装板9，底板1左侧面上端与弹性顶杆10中上端之间通过焊接安装有弹簧11，挡板2左侧面中上端开设有安装槽3且安装槽3呈矩形结构并还在四角处呈矩形状开设有螺孔，安装板9与安装槽3活动对接，挡板2左侧面上端通过铰链活动安装有固定杆4且固定杆4在靠近铰链的一端呈l结构，固定杆4在远离挡板2的一端活动安装有活动杆7且活动杆7与固定杆4均呈圆杆结构，活动杆7在靠近固定杆4的一端活动嵌在固定杆4内部，固定杆4内部一端前侧、后侧均开设有若干卡孔5，活动杆7伸在固定杆4内部的一端前侧、后侧均通过连接弹簧活动安装有弹块6，弹块6均与卡孔5活动对接。

安装底座13顶端中部开设有安装卡槽，挡板2底端中部通过焊接安装有安装头14且安装头14、安装底座13和安装卡槽均呈矩形结构，安装头14中部均开设有若干螺孔且安装底座13在位于螺孔的相对位置均活动设置有螺钉，这样便于灵活的固定挡板2；安装板9四角处均通过螺纹旋接安装有固定螺母15，这样便于固定安装板9；活动杆7在远离固定杆4的一侧下端通过焊接安装有卡头8且卡头8呈矩形结构，卡头8在靠近挡板2的一侧通过粘接安装有橡胶层，这样便于增加摩擦力；弹簧11采用弹簧钢材质制成，弹性顶杆10、安装板9、固定杆4和活动杆7均采用合金材质制成，这样的材质既坚固也更加的质轻使用寿命更长。

工作原理：本实用新型通过在挡板2左侧面上端中部通过铰链活动安装有固定杆4，且固定杆4在远离挡板2的一端活动安装有活动杆7，且固定杆4内部右侧前端、后端均开设有若干卡孔5，且活动杆7右端的弹块6均与卡孔5活动对接，这样便于在使用的过程中通过卡孔5和弹块6调节活动杆7的长度，使活动杆7右侧底端的卡头8与底板1另一侧的板体活动对接增加挡板2的牢固性，减少货物在运输时往两边挡板2所产生的力，同时还在底板1左侧面中部通过铰链活动安装有弹性顶杆10，且弹性顶杆10顶端在靠近挡板2的一侧活动安装有安装板9，且安装板9通过固定螺母15与安装槽3活动对接，且还在底板1左侧面上端与弹性顶杆10之间安装有弹簧11，这样在进行货物运输时通过安装板9与挡板2活动对接，使弹性顶杆10对挡板2的左侧形成一个支撑的力，当压力过大时挡板2就会往两侧运动这样通过弹簧11和强力铰链既起到起到泄压的作用也起到支撑的作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。