一种方便安装的电动车测压装置的制作方法

本实用新型涉及压力检测技术领域，具体为一种方便安装的电动车测压装置。

背景技术：

在电动车生产和使用过程中，需要对电动车的安全性能进行检测，为了方便检测电动车的压力，我们对于电动车测压装置的要求越来越高，希望能够通过对电动车测压装置的创新来提高电动车测压装置的安装效率，便于日常维护，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，方便安装的电动车测压装置有了很大程度的发展，它的发展给人们在对电动车进行压力检测时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。

目前市场上的方便安装的电动车测压装置虽然种类和数量非常多，但是方便安装的电动车测压装置有这样的缺点：电动车测压装置不便于安装，电动车测压装置使用过程中容易转动和电动车测压装置在雨雪天容易被污泥或积雪覆盖。因此要对现在的方便安装的电动车测压装置进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方便安装的电动车测压装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的电动车测压装置不便于安装，电动车测压装置使用过程中容易转动和电动车测压装置在雨雪天容易被污泥或积雪覆盖的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装的电动车测压装置，包括支撑架和压力传感器，所述支撑架的上方连接有转动杆，所述支撑架的两侧设置有螺纹孔，其中，

所述支撑架的下方固定有第一连接杆的一端，所述第一连接杆靠近支撑架的一端设置有支撑环，所述支撑环上设置有连接带，所述支撑环的一侧安装有固定杆的一端，所述压力传感器的一侧连接有固定杆的另一端，所述支撑架的两侧设置有外壳，所述外壳的上方靠近螺纹孔的位置设置有第一连接板，所述外壳上方的一端设置有连接座；

所述第一连接杆连接在第二连接杆的内部，所述第二连接杆的一侧设置有第二连接板，所述第二连接板通过螺栓和挡泥罩连接，所述第二连接杆的底端一侧设置有转轴座，所述转轴座的内部固定有转轴，所述转轴设置在车轮中央位置。

优选的，所述支撑架的形状为倒置的“u”字型，且支撑架的两端截面尺寸大于支撑环的尺寸。

优选的，所述第一连接杆截面尺寸和支撑环的内部尺寸相吻合，且第一连接杆和支撑环之间构成套接结构。

优选的，所述固定杆设置有两组共四个，且固定杆同组之间关于第一连接杆的轴心线对称分布，并且固定杆的直径小于支撑环的厚度。

优选的，所述压力传感器的形状为圆环形，且压力传感器的尺寸和支撑环的尺寸相同。

优选的，所述外壳的长度大于支撑环和压力传感器之间的距离，且外壳关于支撑架的竖直中心线对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便安装的电动车测压装置：

1.设置有固定杆，当需要安装该测压装置时，先将压力传感器套接进第一连接杆中，然后通过固定杆带动支撑环连接进第一连接杆中，再将第一连接杆固定到支撑架内，从而方便对该测压装置进行安装；

2.设置有连接带，当该测压装置连接进第一连接杆后，电动车在骑行过程中会产生抖动，由于连接带固定住该测压装置的两个支撑环，从而避免该测压装置上的支撑环和压力传感器在第一连接杆内转动；

3.设置有外壳，当需要防止污泥或者积雪覆盖该装置时，将外壳固定在支撑架的外侧，使用配套螺丝将第一连接板通过螺纹孔和支撑架进行安装，然后通过连接座将支撑架两侧的外壳进行连接固定，使得对压力传感器进行遮挡，从而防止污泥或者积雪覆盖该装置。

附图说明

图1为本实用新型方便安装的电动车测压装置主视结构示意图；

图2为本实用新型方便安装的电动车测压装置外壳的后视截面结构示意图；

图3为本实用新型方便安装的电动车测压装置右视结构示意图；

图4为本实用新型方便安装的电动车测压装置外壳的右视截面结构示意图；

图5为本实用新型方便安装的电动车测压装置图4中a处局部放大结构示意图。

图中：1、支撑架；2、转动杆；3、螺纹孔；4、第一连接杆；5、支撑环；6、连接带；7、固定杆；8、压力传感器；9、外壳；10、第一连接板；11、连接座；12、第二连接杆；13、第二连接板；14、螺栓；15、挡泥罩；16、转轴座；17、转轴；18、车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种方便安装的电动车测压装置，包括支撑架1、转动杆2、螺纹孔3、第一连接杆4、支撑环5、连接带6、固定杆7、压力传感器8、外壳9、第一连接板10、连接座11、第二连接杆12、第二连接板13、螺栓14、挡泥罩15、转轴座16、转轴17和车轮18，所述支撑架1的上方连接有转动杆2，所述支撑架1的形状为倒置的“u”字型，且支撑架1的两端截面尺寸大于支撑环5的尺寸，设置支撑架1的两端截面尺寸大于支撑环5的尺寸，可以方便支撑架1将受到的力传给支撑环5，并且保证支撑环5表面受力均匀，所述支撑架1的两侧设置有螺纹孔3，其中，

所述支撑架1的下方固定有第一连接杆4的一端，所述第一连接杆4截面尺寸和支撑环5的内部尺寸相吻合，且第一连接杆4和支撑环5之间构成套接结构，设置第一连接杆4截面尺寸和支撑环5的内部尺寸相吻合，可以避免支撑环5在第一连接杆4外表面晃动而影响压力传感器8的受力，所述第一连接杆4靠近支撑架1的一端设置有支撑环5，所述支撑环5上设置有连接带6，所述支撑环5的一侧安装有固定杆7的一端，所述固定杆7设置有两组共四个，且固定杆7同组之间关于第一连接杆4的轴心线对称分布，并且固定杆7的直径小于支撑环5的厚度，设置固定杆7同组之间关于第一连接杆4的轴心线对称分布，可以方便固定杆7将支撑架1所受的力传到压力传感器8上，避免压力传感器8受力不均匀，所述压力传感器8的一侧连接有固定杆7的另一端，所述压力传感器8的形状为圆环形，且压力传感器8的尺寸和支撑环5的尺寸相同，设置压力传感器8的尺寸和支撑环5的尺寸相同，可以方便对支撑环5和压力传感器8进行安装，所述支撑架1的两侧设置有外壳9，所述外壳9的长度大于支撑环5和压力传感器8之间的距离，且外壳9关于支撑架1的竖直中心线对称分布，设置外壳9的长度大于支撑环5和压力传感器8之间的距离，可以方便对支撑环5和压力传感器8进行遮挡，避免支撑环5和压力传感器8的外侧遮挡不到位，所述外壳9的上方靠近螺纹孔3的位置设置有第一连接板10，所述外壳9上方的一端设置有连接座11；

所述第一连接杆4连接在第二连接杆12的内部，所述第二连接杆12的一侧设置有第二连接板13，所述第二连接板13通过螺栓14和挡泥罩15连接，所述第二连接杆12的底端一侧设置有转轴座16，所述转轴座16的内部固定有转轴17，所述转轴17设置在车轮18中央位置。

工作原理：在使用该方便安装的电动车测压装置时，首先，将第二连接杆12底端的转轴座16固定到车轮18两侧的转轴17上，然后将挡泥罩15通过螺栓14固定到第二连接杆12的第二连接板13上，使得挡泥罩15安装在车轮18的斜上端，之后，将压力传感器8套接进第二连接杆12一端的第一连接杆4中，然后通过固定杆7带动支撑环5连接进第一连接杆4中，再将第一连接杆4固定到支撑架1内，最后，将外壳9固定在支撑架1的外侧，使用配套螺丝将第一连接板10通过螺纹孔3和支撑架1进行安装，然后通过连接座11将支撑架1两侧的外壳9进行连接固定，使得对压力传感器8进行遮挡，电动车在骑行过程中，该测压装置通过固定杆7下方的压力传感器8将检测到的压力参数传输到电动车的仪表盘上，使得对电动车的压力进行实时观测，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。