电动滑板车的制作方法

本实用新型涉及滑板车技术领域，特别是涉及一种电动滑板车。

背景技术：

电动滑板车具有体积轻巧、高机动性及容易操作等优点，使其深受消费者的喜爱。为提高电动滑板车的续航能力，现有技术中的电动滑板车将电池可拆卸安装地连接在车架组件上，可有效延长电动滑板车的续航能力。但现有的电动滑板车中的电池安装在车架组件上时组装拆卸较为繁琐，效率低下，也不利于滑板车的后续维修。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能够方便拆卸电池的电动滑板车，该电动滑板车能够在延长续航能力的基础上，实现快速安装或拆卸电池的目的，具有较好的适用性。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动滑板车，包括踏板件、电池组件及控制器，上述踏板件内部形成第一容纳腔及第二容纳腔，且上述第一容纳腔与上述第二容纳腔相连通；上述电池组件可拆卸式装设于上述第一容纳腔内，上述控制器装设于上述第二容纳腔内，且上述电池组件电连接于上述控制器。

进一步地，上述踏板件内侧装设有导轨，上述电池组件能够沿上述导轨装设于上述第一容纳腔内；上述踏板件的侧面装设有可拆卸的侧板，上述侧板用于封闭上述第一容纳腔及第二容纳腔。

进一步地，上述踏板件的底部开设有用于移动上述电池组件的若干开口。

进一步地，上述电池组件包括壳体、电池及电池锁，上述壳体可拆卸式装设于上述第一容纳腔内，上述电池及电池锁装设于上述壳体上，且上述电池装设于上述壳体朝向第二容纳腔的一侧，上述电池锁装设于上述壳体远离上述第二容纳腔的侧部。

进一步地，上述控制器朝向所述电池组件的一侧装设有插件母端，所述电池组件朝向所述控制器的一侧装设有插件公端，所述插件公端能够与所述插件母端进行插接配合，以使所述电池组件可供电至所述控制器。

进一步地，上述电动滑板车包括前轮、车体立杆、连接件及后轮，上述前轮与上述车体立杆相连接，且上述前轮能够相对于上述车体立杆转动；上述连接件的一端连接于上述车体立杆，另一端连接于所述踏板件，且所述控制器位于所述踏板件靠近所述车体立杆的一端；所述后轮连接于所述踏板件远离所述连接件的一端，所述后轮可相对于所述踏板件转动，且所述电池组件位于所述踏板件靠近所述后轮的一端。

进一步地，上述踏板件靠近上述后轮的一端装设有第一挡泥板，上述第一挡泥板装设于上述后轮的上方。

进一步地，上述第一挡泥板背向上述后轮的侧面装设有车灯。

进一步地，上述车体立杆装设有前轮叉件，上述车体立杆通过上述前轮叉件与上述前轮相连接。

进一步地，上述车体立杆上装设有第二挡泥板，且上述第二挡泥板装设于上述前轮的上方。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

上述技术方案中所提供的一种电动滑板车，是通过将电池组件可拆卸式的安装在第一容纳腔内，并使电池组件与控制器电连接，以使电池组件可对控制器进行供电，能够简化电池组件的组装或拆卸过程，提高拆卸效率；同时也能够有效延长电动滑板车的续航能力，具有较好的体验效果。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的一种电动滑板车的结构示意图。

图2为图1所述电动滑板车分解结构的剖面示意图。

100、电动滑板车；10、踏板件；11、第一容纳腔；12、第二容纳腔；13、导轨；14、开口；15、侧板；151、通孔；20、电池组件；21、壳体；22、电池；221、插件公端；23、电池锁；231、锁头；232、锁扣；30、控制器；31、插件母端；40、前轮；50、车体立杆；51、前轮叉件；60、连接件；70、后轮；80、第一挡泥板；81、车灯；90、第二挡泥板。

具体实施方式

以下将结合附图，对本实用新型进行更为详细的描述，需要说明的是，下参照附图对本实用新型进行的描述仅是示意性的，而非限制性的。各个不同实施例之间可以进行相互组合，以构成未在以下描述中示出的其他实施例。

请参阅图1及图2，图1为本实用新型一实施例中所提供的电动滑板车100的结构示意图；图2为图1所示电动滑板车100分解结构的剖面示意图。

该电动滑板车100包括：踏板件10、电池组件20及控制器30。

踏板件10的内部形成有第一容纳腔11及第二容纳腔12，该第一容纳腔11与第二容纳腔12相连通；电池组件20装设在第一容纳腔11内，并且该电池组件20可以从第一容纳腔11内拆卸下来；控制器30装设在第二容纳腔12内部，并且该控制器30与电池组件20进行电连接，以使电池组件20对控制器30进行供电，从而令控制器30正常运行。

其中，在踏板件10的侧面装设有侧板15，该侧板15可从踏板件10上拆卸下来，其是用于封闭第一容纳腔11及第二容纳腔12，以使电池组件20及控制器30与外部环境相隔离；另外，踏板件10的内侧装设有导轨13，该导轨13水平设置在第一容纳腔11内侧；电池组件20可沿导轨13水平放置在第一容纳腔11内部，当需要拆卸时，电池组件20也基于该导轨13抽出第一容纳腔11。

其中，在踏板件10的顶部还开设有若干个开口14，该开口14的作用在于：当用户拆除侧板15时，可用手从该开口14处拖动电池组件20，并令电池组件20从第一容纳腔11内抽出。

其中，电池组件20包括：壳体21、电池22及电池锁23，壳体21可拆卸式装设在第一容纳腔11内部，电池22及电池锁23均安装在壳体21上；电池22位于壳体21朝向第二容纳腔12的一侧，并且该电池22朝向第二容纳腔12的端部与控制器30电连接，进而电池22可对控制器30进行供电；电池锁23位于壳体21远离第二容纳腔12一端的侧面位置，该电池锁23与侧板15进行锁定配合，以使电池组件20与侧板15呈一体化机构。

其中，在侧板15上开设有通孔151；电池锁23包括锁头231及锁扣232，锁头231的位置与通孔151的位置相对应，以便于用户可通过通孔151将钥匙插入锁头231，从而用户可转动锁头231以使锁扣232与侧板15进行锁合。可以理解的是，在侧板15朝向第一容纳腔11的侧面设置有与锁扣232相适配的卡持装置(图未示)，以使锁扣232与卡持装置相锁定配合。

其中，控制器30朝向第一容纳腔11的一侧装设有插件母端31，电池22朝向第二容纳腔12的一侧装设有插件公端221，该插件公端221能够与插件母端31进行插接配合，即：电池22可通过插件公端221与插件母端31之间的插接配合，实现电池22与控制器30的电连接，从而电池22可对控制器30进行供电。

在其中一个实施例中，电动滑板车100还包括前轮40、车体立杆50、连接件60及后轮70，前轮40与车体立杆50相连接，并且前轮40能够相对于车体立杆50转动；连接件60的一端连接在车体立杆50上，另一端连接在踏板件10上，控制器30位于踏板件10靠近车体立杆50的一端，并且连接件60与踏板件10相连接的端部位于控制器30的正上方，并且控制器30的电路可穿过连接件60，以便于用户可控制电动滑板车100的运行；踏板件10远离车体立杆50的一端连接后轮70，并且该后轮70可相对于踏板件10进行转动，且电池组件20位于踏板件10靠近后轮的一端。

其中，车体立杆50上装设有前轮叉件51，该车体立杆50通过该前轮叉件51与前轮40相连接。可以理解的是，在电动滑板车100前行过程中，用户可通过转动车体立杆50来控制前轮40向左或向右转动，从而实现电动滑板车100的转弯操作。

其中，在踏板件10靠近后轮70的一端还设置有第一挡泥板80，该第一挡泥板80位于后轮80的上方，其作用在于：在电动滑板车100前行过程中，防止泥水向上溅起。在该第一挡泥板80背向后轮80的一侧装设有车灯81，该车灯81对电动滑板车100后方的车辆起到提示作用。

另外，车体立杆50上还装设有第二挡泥板90，该第二挡泥板90位于前轮40的上方并位于前轮叉件51的顶部下方，其作用在于：当电动滑板车100前行时，防止泥水向上溅起。

本实施例中所提供的电动滑板车100中电池组件20的拆卸过程可描述为：用户通过与电池锁23相匹配的钥匙插入锁头231并转动锁头231，以使锁扣232与位于侧板15朝向第一容纳腔11的卡持装置解除锁定，进而使电池组件20与侧板15处于分离状态；用户手动拆除侧板15，以使侧板15与踏板件10分离；用户将双手放置于开口14处，并用手抽动电池组件20以使电池组件20朝外侧移动，并最终使电池组件20从第一容纳腔体11内抽出。

可以理解的是，本实施例中的电池组件20的安装过程可以描述为：用户将电池组件20沿导轨13从踏板件10的侧面插入第一容纳腔11内，并使插件公端221与插件母端31进行插接配合，以令电池22对控制器30进行供电；然后，用户将侧板15安装在踏板件10的侧面，并使锁头231与侧板15上的通孔151相对；最后，用户使用钥匙转动锁头231，以带动锁扣232与位于侧板15上的卡持装置进行锁定配合，从而完成电池组件20的安装过程。

上述实施例中所提供的一种电动滑板车100，是通过将电池组件20可拆卸地安装在踏板件10的第一容纳腔11内，并使电池组件20与控制器30电连接，从而令电池组件20可对控制器30进行供电，能够简化电池组件20的组装或拆卸过程，提高拆卸效率，具有较好的用户体验效果。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。