一种摇臂球头防尘罩的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种摇臂球头防尘罩。

背景技术：

摇臂球头是悬挂系统的重要部件，其性能影响到车辆的安全性和操纵稳定性.摇臂球头通过防尘罩将内部需要润滑和保护的部分与外界环境隔离，达到密封的效果，摇臂球头常见的故障是球头异常磨损，出现间隙导致这种故障的主要原因是防尘罩破损，润滑脂从内部流出，泥水和沙尘进人摇臂球头的摩擦副中，摇臂球头破损与防尘罩的使用寿命、材料、性能和使用环境有关，如果结构和尺寸设计不合理，防尘罩在摇臂球头摆动过程中与其他悬挂部件发生接触或挤压，会造成防尘罩异常磨损，加速其失效，从而导致摇臂球头故障。

如图1所示，现有的防尘罩在上下端口处采用直面设计，其结构较单一，摩擦接触面较大，无储油功能，密封效果欠佳，在使用过程中由于摇臂球头转动会带动防尘罩的上端进行运动，使得防尘罩和摇臂球头之间发生相对滑动产生较大干摩擦，造成防尘罩的磨损严重，从而出现间隙，使外部环境的固体杂质进入球头与球头座的配合处，造成球头损坏，引起汽车在行驶中出现异响、方向盘抖动等现象。

技术实现要素：

为此，需要提供一种摇臂球头防尘罩，解决防尘罩和摇臂球头之间发生相对滑动时产生较大干摩擦，造成防尘罩的磨损严重，从而出现间隙，引起汽车在行驶中出现异响、方向盘抖动的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种摇臂球头防尘罩，包括防尘罩本体；所述防尘罩本体包括上口部和下口部；所述上口部套紧于摇臂上，所述下口部套紧于球头座上，在防尘罩本体的上口部和下口部之间形成密封结构；所述上口部的截面和下口部的截面为齿形结构。

进一步地，所述摇臂上设有与上口部相匹配的第一凹槽，所述球头座上设有与下口部相匹配的第二凹槽。

进一步地，所述齿形结构为连续的环形突起或者螺纹结构。

进一步地，还包括上端面，所述上端面设有齿形环槽。

进一步地，还包括紧固件，所述紧固件套设在上口部外侧和下口部外侧。

进一步地，所述紧固件为环形弹簧或者卡箍。

进一步地，所述上口部外侧设有第三凹槽，所述下口部外侧设有第四凹槽，所述紧固件置于凹槽内。

进一步地，所述上口部和摇臂之间设有填充材料，所述下口部和球头座之间设有填充材料。

进一步地，所述填充材料为润滑脂或者润滑油。

进一步地，所述防尘罩本体的材料为橡胶。

区别于现有技术，上述技术方案提供了一种摇臂球头防尘罩，包括防尘罩本体；所述防尘罩本体包括上口部和下口部；所述上口部套紧于摇臂上，所述下口部套紧于球头座上，在防尘罩本体的上口部和下口部之间形成密封结构；所述上口部的截面和下口部的截面为齿形结构。防尘罩安装在摇臂球头上时，上口部截面和下口部截面的每一个齿都环绕着摇臂形成一个密封圈结构，多个齿排列环绕于摇臂，形成了多个连续的密封圈结构，可以形成多个密封线，增强了密封效果，有效阻止外界环境的杂质进入防尘罩内部，污染和损坏球头。在上口部和下口部套紧在摇臂球头上时，上口部和下口部的齿形结构使得摇臂球头与上口部和下口部之间的接触由原来面接触转变为线接触，减小了摇臂球头与上口部和下口部之间的接触面积，减少了摇臂球头与上口部和下口部之间的摩擦面积，同时，上口部和下口部的齿形结构增大了上口部和下口部与摇臂之间的摩擦系数，提高了上口部和下口部的防滑性能，使得上口部和下口部与摇臂球头之间的相对运动减小，降低摩擦损耗。

附图说明

图1为背景技术所述采用直面设计的摇臂球头防尘罩的剖视图；

图2为具体实施方式所述采用齿形结构设计的摇臂球头防尘罩的剖视图；

图3为具体实施方式所述采用齿形结构设计的摇臂球头防尘罩上口部的局部剖视图；

图4为具体实施方式所述采用齿形结构设计的摇臂球头剖视图。

附图标记说明：

10、防尘罩本体；11、上口部；12、下口部；13、上端面；14第三槽口；15、第四槽口；

20、摇臂；21、第一槽口；

30、球头座；31、第二槽口；

40、紧固件。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

请参阅图2-4所示，本实施例提供了一种摇臂球头防尘罩，包括防尘罩本体10；防尘罩本体10上设有上口部11和下口部12；防尘罩本体10采用弹性材料，例如可以采用橡胶材料，当上口部11套紧于摇臂20上时，在弹性材料的弹性作用下产生预紧力，使得上口部11紧密贴合于摇臂20上，起到密封和固定的作用。当下口部12套紧于球头座30上时，同样在弹性材料的弹性作用下产生预紧力，使得下口部12紧密贴合于球头座30上，起到密封和固定的作用。上口部11和下口部12的套紧作用使得防尘罩本体10的上口部11和下口部12之间形成密封结构。同时在上口部11的截面和下口部12的截面采用齿形结构和摇臂球头配合，齿形截面可以是多个连续的环形突起或者螺纹结构截取得到的。这样的齿形截面可以加强上口部11和下口部12与摇臂球头之间的密封和减磨效果。

当防尘罩安装套紧在摇臂球头上时，上口部11截面和下口部12截面的每一个齿都环绕着摇臂20形成一个密封圈结构，多个齿排列环绕于摇臂20，形成了如图2所示的多个连续的密封圈结构，可以形成多个密封线，增强了密封效果，有效阻止外界环境的杂质进入防尘罩内部，污染和损坏球头。在上口部11和下口部12套紧在摇臂球头上时，上口部11和下口部12的齿形结构使得摇臂球头与上口部11和下口部12之间的接触由原来面接触转变为线接触，减小了摇臂球头与上口部11和下口部12之间的接触面积，减少了摇臂球头与上口部11和下口部12之间的摩擦面积。同时，上口部11和下口部12的齿形结构增大了上口部11和下口部12与摇臂20之间的摩擦系数，提高了上口部11和下口部12的防滑性能，使得上口部11和下口部12与摇臂球头之间的相对运动减小，降低摩擦损耗。

如图2所示，为了进一步加强防尘罩在使用过程中的稳定性，防止防尘罩沿摇臂20轴向串动，可以在摇臂20上设置限位装置来防止防尘罩沿摇臂20轴向串动，具体的可以在摇臂20上设置与上口部11相匹配的第一凹槽21，在球头座30上设置与下口部12相匹配的第二凹槽31。安装时将上口部11卡入第一凹槽21，将下口部12卡入第二凹槽31，当摇臂20摆动时，会对上口部11和下口部12产生轴向推力，这时第一凹槽21和第二凹槽31就会在上口部11和下口部12的挤压推动下产生反作用力来平衡轴向推力，防止防尘罩的上口部11和下口沿摇臂20轴向串动，可减少摩擦损耗，提高防尘罩使用寿命。

在其他一些实施例中，为了改善防尘罩和摇臂球头之间的润滑性能，在防尘罩的上端面13设置了齿形环槽，上端面13的齿形环槽与上口部11连通。齿形结构中的凹槽具有一定的储油功能，但上口部11的润滑油损耗时，上端面13的齿形环槽储存的润滑油通过连通通道进入上口部11，补充上口部11的润滑油的损耗，保证上口部11的润滑油充足，进而提高上口部11和摇臂20之间的润滑性能，减小上口部11的磨损。同时需要在上端面13设置端盖，防止上端面13齿形环槽中润滑油泄漏。

如图4所示，在其他一些实施例中，为了加强上口部11和下口部12与摇臂球头的连接强度，避免防尘罩自身的弹性材料提供的预紧力不足，导致上口部11或者下口部12在工作过程中磨损严重，甚至脱落，使得外部的泥沙、石子进入，损坏摇臂球头。在上口部11外侧和下口部12外侧套设有紧固件40，紧固件40可以为环形弹簧或者卡箍。环形弹簧的弹力或者卡箍卡紧时产生的压力作用在上口部11外侧和下口部12外侧，使得上口部11和下口部12得到一个附加的预紧力，加强了上口部11和下口部12与摇臂球头之间的摩檫力，防止摇臂20摆动导致上口部11和下口部12沿摇臂20轴向串动。同时在上口部11外侧设置了第三凹槽14，下口部12外侧设置了第四凹槽15，将紧固件40置于凹槽内，避免紧固件40沿摇臂20轴向滑动，甚至脱落，保证紧固件40始终作用于上口部11和下口部12。

同时在上口部11和摇臂20之间填充有润滑脂或者润滑油，下口部12和球头座30之间设有填充有润滑脂或者润滑油，涂抹的润滑脂或者润滑油填满防尘罩与摇臂球头之间的接触间隙，可以阻止空气、水汽、尘埃等物质进入，有效的改善了防尘罩的密封效果。上口部11和下口部12的齿形结构可以有效储存润滑油或者润滑脂，防止润滑油或者润滑脂泄漏，减小上口部11和摇臂20之间，下口部12和球头座30之间的摩擦损耗，提高防尘罩的寿命。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。