一种具有电池防盗功能的电动滑板车的制作方法

本发明涉及滑板车技术领域，具体为一种具有电池防盗功能的电动滑板车。

背景技术：

随着生活条件的改善和科技的进步发展，电动滑板车成为了当下许多年轻人上下班的交通工具，然而现有的滑板车仍存在一些安全隐患，如停放在有坡度的路面时，滑板可能会自行滑动，使用者在追逐过程中可能会发生危险，为了减少危险的发生，需要一种使用安全性更高的滑板车。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种具有电池防盗功能的电动滑板车，能够提高电动滑板车的使用安全性。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有电池防盗功能的电动滑板车，包括踏板(1)、转动连接在踏板(1)后端的通过电机驱动的后车轮(2)、通过轴承转动连接在踏板(1)前端的可折叠车把(3)、转动连接在可折叠车把(3)下部的前车轮(4)、安装在踏板(1)内部具有防盗报警功能的电池，所述踏板(1)的后端两侧平行固定有两个支撑板(5)，后车轮(2)设置在两个支撑板(5)之间且其两侧的转轴通过轴承转动连接在两侧的支撑板(5)上，在其中一个支撑板(5)的外侧壁上固定有制动器，且后车轮(2)位于该侧的转轴穿入该制动器的内部；

所述制动器包括外壳体(6)和内壳体，所述内壳体固定在外壳体(6)的内部远离支撑板(5)的一侧，穿入制动器内部的后车轮转轴(201)端部同轴向内凹陷形成圆柱状摩擦套(202)，所述摩擦套(202)罩在内壳体的外部且与内壳体同轴设置，所述内壳体靠近支撑板(5)的一端为开口端，在内壳体的内部同轴固定有隔板(12)，所述隔板(12)的中心处螺旋连接有螺旋杆(13)，所述螺旋杆(13)朝向支撑板(5)的一端同轴固定有截面为正方形的插杆(15)，在隔板(12)与插杆(15)之间的螺旋杆(13)外部套设有第一弹簧(14)，所述内壳体的开口端同轴线转动连接有齿轮(16)，插杆(15)同轴穿插连接在齿轮(16)的中心孔处，在齿轮(16)靠近内壳体的一侧呈圆心分布连接有第一齿条(17)、第二齿条(18)，在齿轮(16)靠近支撑板(5)的一侧呈圆心分布连接有第三齿条(19)、第四齿条(20)，第一齿条(17)和第二齿条(18)垂直于第三齿条(19)和第四齿条(20)，第一齿条(17)、第二齿条(18)、第三齿条(19)、第四齿条(20)均通过t型滑条(21)滑动连接在支撑块(22)的一端，支撑块(22)的另一端固定在外壳体(6)的内壁上，第一齿条(17)、第二齿条(18)、第三齿条(19)、第四齿条(20)的内端均固定有第一摩擦块(24)，外端均固定有第二摩擦块(23)，在后车轮转轴(201)上摩擦套(202)的内部同心固定有摩擦轮(203)，当第一齿条(17)、第二齿条(18)、第三齿条(19)、第四齿条(20)的内端在齿轮(16)的带动下合拢时，四个第一摩擦块(24)向内夹紧摩擦轮(203)，四个第二摩擦块(23)向外顶紧摩擦套(202)的内壁；

在踏板(1)的上端面呈竖直开设有倒t型的柱形槽，在柱形槽的内部滑动连接有倒t型的柱形块(7)，柱形块(7)的上端向上穿出柱形槽，在柱形块(7)的底部与柱形槽的底壁之间连接有第二弹簧(10)，第二弹簧(10)的弹力大于第一弹簧(14)的弹力；

在柱形槽的底壁延伸至踏板(1)的侧壁处设有线道，在柱形块(7)的底部固定连接有闸线(11)的一端，闸线(11)的另一端从线道穿出后穿入外壳体(6)的内部与螺旋杆(13)的外端固定连接，所述闸线(11)呈绷紧状态。

优选的，所述闸线(11)的外部包覆有皮管(8)，皮管(8)的一端固定在踏板(1)的侧壁上，另一端固定在外壳体(6)的侧壁上。

优选的，所述第一摩擦块(24)包括l型支架和橡胶棒，所述l型支架朝向支撑板(5)一端弯折，所述橡胶板固定在l型支架的端部。

优选的，所述齿轮(16)朝向内壳体的一端设有一圈截面为倒梯形的滑环，在内壳体的开口端端面开设有一圈与该滑环相匹配的滑槽，所述齿轮(16)通过滑环与滑槽的配合转动连接在内壳体的端部。

优选的，所述第二摩擦块(23)为球形橡胶块。

优选的，所述柱形块(7)设置在踏板(1)上端面后侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

一、本发明在滑动车未使用时，由于第二弹簧(10)的弹力大于第一弹簧(14)的弹力，所以柱形块(7)在第二弹簧(10)的顶动下向上伸出柱形槽，从而将紧绷的闸线(11)向上拉，通过闸线(11)拉动螺旋杆(13)向远离支撑板(5)的一端移动，螺旋杆(13)在被拉动过程中因与隔板(12)螺旋配合能够转动，从而带动插杆(15)转动，插杆(15)继而带动齿轮(16)转动，齿轮(16)转动能够带动第一齿条(17)、第二齿条(18)、第三齿条(19)、第四齿条(20)在各自的支撑块(22)上滑动，使第一齿条(17)、第二齿条(18)、第三齿条(19)、第四齿条(20)内端的第一摩擦块(24)向内合拢夹紧摩擦轮(203)，使第一齿条(17)、第二齿条(18)、第三齿条(19)、第四齿条(20)外端的第二摩擦块(23)向外顶紧摩擦套(202)内壁，从而对滑板车的后车轮转轴(201)进行自动制动，防止其因自行滑动造成的安全隐患；

二、本发明在使用时，使用者只需踩下柱形块(7)，此时第二弹簧(10)压缩，第一弹簧(14)能够将插杆(15)顶向支撑板(5)的一端，螺旋杆(13)在被拉动过程中因与隔板(12)螺旋配合能够反向转动，从而带动插杆(15)反向转动，插杆(15)继而带动齿轮(16)反向转动，齿轮(16)转动能够带动第一齿条(17)、第二齿条(18)、第三齿条(19)、第四齿条(20)在各自的支撑块(22)上反向滑动，使第一齿条(17)、第二齿条(18)、第三齿条(19)、第四齿条(20)内端的第一摩擦块(24)脱离与摩擦轮(203)的接触，使第一齿条(17)、第二齿条(18)、第三齿条(19)、第四齿条(20)外端的第二摩擦块(23)脱离与摩擦套(202)内壁的接触，从而解除制动器对后车轮转轴(201)的制动，使其能够正常转动；

三、本发明的滑板车在行驶途中，使用者可以通过抬起后脚跟的方式使柱形块(7)向上顶出，使制动器能够对后车轮转轴(201)产生制动效果，以达到刹车减速的目的。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中c的放大图；

图3为本发明踏板上柱形块的安装示意图；

图4为本发明制动器未对后车轮转轴进行制动时的剖视图；

图5为图4中a-a处的截面图；

图6为本发明制动器对后车轮转轴进行制动时的剖视图；

图7为图6中b-b处的截面图；

图中：1-踏板，2-后车轮，201-后车轮转轴，202-摩擦套，203-摩擦轮，3-可折叠车把，4-前车轮，5-支撑板，6-外壳体，7-柱形块，8-皮管，10-第二弹簧，11-闸线，12-隔板，13-螺旋杆，14-第一弹簧，15-插杆，16-齿轮，17-第一齿条，18-第二齿条，19-第三齿条，20-第四齿条，21-t型滑条，22-支撑块，23-第二摩擦块，24-第一摩擦块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图7，本发明提供一种技术方案：一种具有电池防盗功能的电动滑板车，包括踏板1、转动连接在踏板1后端的通过电机驱动的后车轮2、通过轴承转动连接在踏板1前端的可折叠车把3、转动连接在可折叠车把3下部的前车轮4、安装在踏板1内部具有防盗报警功能的电池，所述踏板1的后端两侧平行固定有两个支撑板5，后车轮2设置在两个支撑板5之间且其两侧的转轴通过轴承转动连接在两侧的支撑板5上，在其中一个支撑板5的外侧壁上固定有制动器，且后车轮2位于该侧的转轴穿入该制动器的内部；

所述制动器包括外壳体6和内壳体，所述内壳体固定在外壳体6的内部远离支撑板5的一侧，穿入制动器内部的后车轮转轴201端部同轴向内凹陷形成圆柱状摩擦套202，所述摩擦套202罩在内壳体的外部且与内壳体同轴设置，所述内壳体靠近支撑板5的一端为开口端，在内壳体的内部同轴固定有隔板12，所述隔板12的中心处螺旋连接有螺旋杆13，所述螺旋杆13朝向支撑板5的一端同轴固定有截面为正方形的插杆15，在隔板12与插杆15之间的螺旋杆13外部套设有第一弹簧14，所述内壳体的开口端同轴线转动连接有齿轮16，插杆15同轴穿插连接在齿轮16的中心孔处，在齿轮16靠近内壳体的一侧呈圆心分布连接有第一齿条17、第二齿条18，在齿轮16靠近支撑板5的一侧呈圆心分布连接有第三齿条19、第四齿条20，第一齿条17和第二齿条18垂直于第三齿条19和第四齿条20，第一齿条17、第二齿条18、第三齿条19、第四齿条20均通过t型滑条21滑动连接在支撑块22的一端，支撑块22的另一端固定在外壳体6的内壁上，第一齿条17、第二齿条18、第三齿条19、第四齿条20的内端均固定有第一摩擦块24，外端均固定有第二摩擦块23，在后车轮转轴201上摩擦套202的内部同心固定有摩擦轮203，当第一齿条17、第二齿条18、第三齿条19、第四齿条20的内端在齿轮16的带动下合拢时，四个第一摩擦块24向内夹紧摩擦轮203，四个第二摩擦块23向外顶紧摩擦套202的内壁；

在踏板1的上端面呈竖直开设有倒t型的柱形槽，在柱形槽的内部滑动连接有倒t型的柱形块7，柱形块7的上端向上穿出柱形槽，在柱形块7的底部与柱形槽的底壁之间连接有第二弹簧10，第二弹簧10的弹力大于第一弹簧14的弹力；

在柱形槽的底壁延伸至踏板1的侧壁处设有线道，在柱形块7的底部固定连接有闸线11的一端，闸线11的另一端从线道穿出后穿入外壳体6的内部与螺旋杆13的外端固定连接，所述闸线11呈绷紧状态。

具体来说，所述闸线11的外部包覆有皮管8，皮管8的一端固定在踏板1的侧壁上，另一端固定在外壳体6的侧壁上。

具体来说，所述第一摩擦块24包括l型支架和橡胶棒，所述l型支架朝向支撑板5一端弯折，所述橡胶板固定在l型支架的端部。

具体来说，所述齿轮16朝向内壳体的一端设有一圈截面为倒梯形的滑环，在内壳体的开口端端面开设有一圈与该滑环相匹配的滑槽，所述齿轮16通过滑环与滑槽的配合转动连接在内壳体的端部。

具体来说，所述第二摩擦块23为球形橡胶块。

为了便于使用者踩住柱形块7或抬起踩住柱形块7的脚，该柱形块7设置在踏板1上端面后侧，使用者只需要用后脚跟踩住柱形块7，抬起时只需要踮起该脚的脚尖，使用更加方便。

工作原理：本发明在滑动车未使用时，由于第二弹簧10的弹力大于第一弹簧14的弹力，所以柱形块7在第二弹簧10的顶动下向上伸出柱形槽，从而将紧绷的闸线11向上拉，通过闸线11拉动螺旋杆13向远离支撑板5的一端移动，螺旋杆13在被拉动过程中因与隔板12螺旋配合能够转动，从而带动插杆15转动，插杆15继而带动齿轮16转动，齿轮16转动能够带动第一齿条17、第二齿条18、第三齿条19、第四齿条20在各自的支撑块22上滑动，使第一齿条17、第二齿条18、第三齿条19、第四齿条20内端的第一摩擦块24向内合拢夹紧摩擦轮203，使第一齿条17、第二齿条18、第三齿条19、第四齿条20外端的第二摩擦块23向外顶紧摩擦套202内壁，从而对滑板车的后车轮转轴201进行自动制动，防止其因自行滑动造成的安全隐患；

本发明在使用时，使用者只需踩下柱形块7，此时第二弹簧10压缩，第一弹簧14能够将插杆15顶向支撑板5的一端，螺旋杆13在被拉动过程中因与隔板12螺旋配合能够反向转动，从而带动插杆15反向转动，插杆15继而带动齿轮16反向转动，齿轮16转动能够带动第一齿条17、第二齿条18、第三齿条19、第四齿条20在各自的支撑块22上反向滑动，使第一齿条17、第二齿条18、第三齿条19、第四齿条20内端的第一摩擦块24脱离与摩擦轮203的接触，使第一齿条17、第二齿条18、第三齿条19、第四齿条20外端的第二摩擦块23脱离与摩擦套202内壁的接触，从而解除制动器对后车轮转轴201的制动，使其能够正常转动；

本发明的滑板车在行驶途中，使用者可以通过抬起后脚跟的方式使柱形块7向上顶出，使制动器能够对后车轮转轴201产生制动效果，以达到刹车减速的目的。另外，滑板车行驶过程中，由于路面不平等原因，造成使用者前倾摔倒后，制动器可实现自动刹车减速，可防止滑板车继续前行对使用者造成二次伤害的情况。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。