汽车中桥总成的装配工艺方法与流程

本发明涉及一种汽车零部件的装配工艺方法，特别是一种汽车中桥总成的装配工艺方法。

背景技术：

在汽车中桥总成上装配贯通轴总成，通过传动轴与后桥总成连接，实现动力传递。该中桥总成装配流程一般为：工序1、桥壳清洗，工序2、桥壳上线，工序3、装配主减总成，工序4、装配制动器总成，工序5、装配凸轮轴、调整臂，工序6、装配轮毂总成，工序7、装配气室并调节制动间隙，工序8、装配半轴，工序9、翻转中桥总成180°，工序10、装配贯通轴总成，工序11：中桥总成气密性检测，工序12：中桥总成下线。该方法存在以下技术缺点：

（1）在装配贯通轴总成前，需将中桥总成翻转180°。此时中桥总成已装完除贯通轴总成外的所有零件，翻转重量重、半径大，采用天车配合人工加力推拉的方式，翻转过程费力且危险；

（2）中桥总成翻转前及翻转后与装配支撑架配合部位状态相差较大，装配支撑架同时兼容两种状态较困难或需调整较长时间；

（3）受装配支撑架调整及整线装配节拍影响，中桥总成翻转后未必能保证中桥总成放置在装配支撑架上是平稳姿态，势必增加在线装配贯通轴总成工序的装配难度。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：提供一种汽车中桥总成的装配工艺方法，使该工艺方法既可以保证中桥总成的装配质量，又可降低装配难度及提高装配效率。

解决上述技术问题的技术方案是：一种汽车中桥总成的装配工艺方法，该方法主要是将桥壳清洗后，依次装配主减总成、制动器总成、凸轮轴、调整臂、轮毂总成、气室、半轴，最后进行中桥总成气密性检测，合格后将中桥总成下线，在桥壳清洗后，先进行线外分装贯通轴总成，再将桥壳上线装配；在装配完半轴后，直接进行所述的中桥总成气密性检测。

本发明的进一步技术方案是：该方法包括如下步骤：

s1、桥壳清洗；

s2、线外分装贯通轴总成；

s3、桥壳上线；

s4、装配主减总成；

s5、装配制动器总成；

s6、装配凸轮轴和调整臂；

s7、装配轮毂总成；

s8、装配气室并调节制动间隙；

s9、装配半轴；

s10、对中桥总成进行气密性检测；

s11、将中桥总成下线。

本发明的进一步技术方案是：所述的步骤s2、线外分装贯通轴总成包括如下内容：在桥壳清洗下线到桥壳上线之间的空间放置滚道，将经清洗后的桥壳放置在该滚道上，并使桥壳大平面与滚道接触以保证平稳，装配贯通轴总成。

本发明的进一步技术方案是：所述的步骤s3、桥壳上线包括如下内容：

将装配完贯通轴总成后的桥壳吊上装配支撑架，调整好装配支撑架位置，保证桥壳放置平稳。

本发明的再进一步技术方案是：在步骤s4～s10中，中桥总成一直保持相同的装配姿态，无需再翻转中桥总成以及二次调整装配支撑架。

由于采用上述结构，本发明之汽车中桥总成的装配工艺方法与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.可大大降低装配难度

本发明是在桥壳清洗后，先进行线外分装贯通轴总成，再将桥壳上线；然后依次装配主减总成、制动器总成、凸轮轴、调整臂、轮毂总成、气室、半轴；在装配完半轴后，直接进行中桥总成气密性检测，合格后将中桥总成下线。因此：

（1）从桥壳上线开始到桥总成下线，中桥总成装配姿态保持一致，线上无需再进行180°翻转，可减小操作者装配内容及装配难度；

（2）从桥壳上线开始到桥总成下线，中桥总成装配姿态保持一致，操作者无需多次调整桥总成装配支撑架；

（3）线外分装贯通轴总成，利用桥壳大平面支撑，支撑平稳，相较在装配线支撑架上装配难度大大降低。

因此，本发明可大大降低装配难度。

2.可提高装配效率

本发明从桥壳上线开始到桥总成下线，中桥总成装配姿态保持一致，线上无需再进行180°翻转，也无需多次调整桥总成装配支撑架。整个装配过程，减少了操作者作业内容及作业难度，提高了整线装配节拍，有效提高了装配效率。

3.可保证中桥总成的装配质量

本发明是在桥壳清洗后在线外提前完成贯通轴总成的装配，通过优化贯通轴总成装配的顺序，能够使中桥总成从装配上线到下线在桥总成装配支撑架上始终保持同一姿态，省去中桥总成翻转180°、调整桥总成装配支撑架位置等繁杂工步，可有效避免桥总成姿态变换带来的支撑架支撑不平稳等问题，可百分之百保证桥壳支撑平稳，从而可保证中桥总成的装配质量。

4.操作方便快捷

本发明利用桥壳清洗机下线到装配上线之间的空间放置滚道，将经清洗后的桥壳放置在该滚道上，并使桥壳大平面与滚道接触以保证平稳，方便贯通轴总成装配。

另外，本发明从桥壳上线开始到桥总成下线，中桥总成装配姿态保持一致，线上无需再进行180°翻转，可减小操作者装配内容及装配难度；而且从桥壳上线开始到桥总成下线，中桥总成装配姿态保持一致，操作者无需多次调整桥总成装配支撑架。

因此，本发明的操作方便快捷。

下面，结合附图和实施例对本发明之汽车中桥总成的装配工艺方法的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：实施例一所述本发明之汽车中桥总成的装配工艺方法的步骤s2中，线外分装贯通轴总成的结构示意图，

图2：实施例一所述本发明之汽车中桥总成的装配工艺方法的步骤s4～s10中，中桥总成的装配姿态示意图，

图3：现有技术中，中桥总成装配贯通轴总成前的姿态示意图，

图4：现有技术中，中桥总成装配贯通轴总成的姿态示意图；

在上述附图中，各附图标记说明如下：

1-桥壳，101-桥壳大平面，2-贯通轴总成，3-主减总成，4-制动器总成，5-凸轮轴，

6-调整臂，7-轮毂总成，8-气室，9-半轴，10-装配支撑架，11-滚道。

具体实施方式

实施例一

一种汽车中桥总成的装配工艺方法，该方法是将桥壳1清洗后，先进行线外分装贯通轴总成2，再将桥壳1上线；然后依次装配主减总成3、制动器总成4、凸轮轴5、调整臂6、轮毂总成7、气室8、半轴9，在装配完半轴9后，直接进行中桥总成气密性检测，合格后将中桥总成下线。该方法包括如下步骤：

s1、桥壳清洗:

将桥壳1放进桥壳清洗机中清洗干净；

s2、线外分装贯通轴总成：

在桥壳清洗下线到桥壳上线之间的空间放置滚道11，将经清洗后的桥壳放置在该滚道11上，并使桥壳大平面101与滚道11接触以保证平稳，装配贯通轴总成2；

s3、桥壳上线：

将装配完贯通轴总成后的桥壳吊上装配支撑架10，调整好装配支撑架位置，保证桥壳放置平稳。

s4、装配主减总成：

将主减总成3装配到桥壳1上；

s5、装配制动器总成：

将制动器总成4装配到桥壳1的两端；

s6、装配凸轮轴和调整臂：

将凸轮轴5与制动器总成4连接，再将调整臂6与凸轮轴5连接；

s7、装配轮毂总成：

将轮毂总成7装配到桥壳1的两端；

s8、装配气室并调节制动间隙；

安装气室8，并将调整臂6与气室8连接，调节制动间隙；

s9、装配半轴：

将半轴9装配到桥壳1两端端部，得到产品中桥总成；

s10、对中桥总成进行气密性检测：

按常规方法对中桥总成进行气密性检测；

s11、将中桥总成下线：

将经气密性检测合格后的中桥总成下线。

在上述步骤s4～s10中，中桥总成一直保持相同的装配姿态，无需再翻转中桥总成以及二次调整装配支撑架。

本发明通过优化贯通轴总成装配的顺序，能够使中桥总成从桥壳上线到下线在桥总成装配支撑架上始终保持同一姿态，省去中间桥总成翻转180°、调整中桥总成装配支撑架位置等繁杂工步，可有效避免桥总成姿态变换带来的支撑架支撑不平稳等问题，可减小操作者装配内容及装配难度。