一种氢燃料电池物流车车架结构的制作方法

本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种氢燃料电池物流车车架结构。

背景技术：

随着时代的进步，人们对环境的保护意识愈发强烈，所以为了更好的将环保进行到底，各种新型的且环保的能源层出不穷，其中氢能源就是其中较为重要的一种，因此，将氢能源运用到车上就应运而生。

目前氢燃料电池系统与物流整车进行装配时均采用螺栓与车架总成进行连接，由于框架式氢燃料系统质心高，螺栓连接结构在长时间运行后易松脱，氢燃料电池系统框架易疲劳断裂，使氢燃料电池物流车在行驶过程中存在安全隐患。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种氢燃料电池物流车车架结构，采用安装底座和u形螺栓组件的结构将氢电池系统框架卡接，然后再运用紧固螺栓连接固定，提升了该车架整体结构的连接强度和疲劳强度，降低了行车故障率。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述氢燃料电池物流车车架结构，包括两个平行的纵梁和之间连接的横梁形成的车架总成，两个纵梁的外侧相对设置有多组安装底座，所述安装底座上可拆卸连接有u形螺栓组件和紧固螺栓，所述u形螺栓组件与氢电池系统框架卡接相连，所述紧固螺栓与氢电池系统框架定位紧固相连。

进一步地，所述纵梁的内侧沿其长度方向焊接有条形加强板，所述条形加强板上均布设置有多个连接孔。

进一步地，所述安装底座设置为一次浇注成型的铸铁件，包括l形安装板及其两侧密封连接的加强筋板，所述l形安装板的一端与所述纵梁的外侧可拆卸连接，所述l形安装板的另一端的中部设置有紧固孔，所述紧固孔内可拆卸连接有紧固螺栓，所述l形安装板的另一端的端部设置有两个安装孔，所述安装孔内可拆卸连接有u形螺栓组件。

进一步地，所述u形螺栓组件包括u形螺栓及其端部连接的紧固螺帽，所述u形螺栓与所述氢电池系统框架间隙配合。

进一步地，所述氢电池系统框架包括底部框架，所述底部框架上设置有与其底部平齐的定位支架，所述定位支架设置有两个且两个定位支架分别设置在两个纵梁的外缘，所述定位支架的端部设置有定位孔，所述定位孔内可拆卸连接有定位柱。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在车架总成的纵梁外侧安装多组安装底座提高了车架总成的结构强度，安装底座上的u形螺栓组件将氢电池系统框架卡接定位，提高了车架总成与氢电池系统框架的连接强度和稳定性，再通过紧固螺栓将车架总成与氢电池系统框架定位紧固相连，进一步提高了连接结构的牢固性和疲劳强度，降低了行车的故障率。

2、另外，纵梁的内侧沿长度方向焊接有条形加强板，条形加强板进一步增加了纵梁的结构强度，提高了车架总成的承载性能；其中的氢电池系统框架的底部框架上设置有两个定位支架，定位支架上安装定位柱，在将氢电池系统框架安装在车架总成上时，通过该定位柱将氢电池系统框架进行初步定位，然后再进行下一步的安装，使安装更方便，从整体上提升了安装效率，使安装后的结构更加稳定牢固。

综上，该车架结构安装方便快捷，提高了车架总成的承载性能，提高了车架总成与氢电池系统框架的连接强度、疲劳强度和连接的稳定性，降低了行车的故障率，提升了整车的安全性。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型装配后的结构示意图；

图2为图1中车架总成的结构示意图；

上述图中的标记均为：1.车架总成，11.纵梁，12.横梁，2.安装底座，21.l形安装板，22.加强筋板，23.紧固孔，24.安装孔，3.u形螺栓组件，4.氢电池系统框架，41.底部框架，42.定位支架，43.定位孔，5.条形加强板，51.连接孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型具体的实施方案为：如图1所示，一种氢燃料电池物流车车架结构，包括两个平行的纵梁11和之间连接的横梁12形成的车架总成1，两个纵梁11的外侧相对设置有多组安装底座2，安装底座2上可拆卸连接有u形螺栓组件3和紧固螺栓，u形螺栓组件3与氢电池系统框架4卡接相连，提高了车架总成与氢电池系统框架的连接强度和稳定性，紧固螺栓与氢电池系统框架4定位紧固相连，进一步提高了连接结构的牢固性和疲劳强度，降低了行车的故障率。

具体地，如图2其中的安装底座2设置为一次浇注成型的铸铁件，制作成本低、生产效率高，容易加工成形，包括l形安装板21及其两侧密封连接的加强筋板22，l形安装板21的一端与纵梁11的外侧通过螺栓可拆卸连接，方便根据氢电池系统框架4的形状在纵梁11的相应位置安装该安装底座2，l形安装板21的另一端的中部设置有紧固孔23，紧固孔23内可拆卸连接有紧固螺栓，紧固螺栓用于将安装底座2与氢电池系统框架4紧固相连，l形安装板21的另一端的端部设置有两个安装孔24，安装孔24内可拆卸连接有u形螺栓组件3，该u形螺栓组件3包括u形螺栓及其端部连接的紧固螺帽，u形螺栓插接在安装孔24内，u形螺栓的两侧与氢电池系统框架4间隙配合，便于将u形螺栓卡接在氢电池系统框架4上，但是卡接后不会产生大的晃动，通过紧固螺帽安装在u形螺栓端部后使u形螺栓与氢电池系统框架4紧密配合，提升了车架总成1与氢电池系统框架4的连接强度和稳定性。

另外，如图2所示，纵梁11的内侧沿其长度方向焊接有条形加强板5，进一步增加了纵梁11的结构强度，提高了车架总成1的承载性能，条形加强板5上均布设置有多个连接孔51，根据需要向相应位置的连接孔51内安装螺栓使之与氢电池系统框架4连接；如图1所示，氢电池系统框架4包括底部框架41，底部框架41上设置有与其底部平齐的定位支架42，定位支架42设置有两个且两个定位支架42分别设置在两个纵梁11的外缘，定位支架42设置为l形板件，定位支架42的一端焊接固定在底部框架41上，定位支架42的另一端伸出且定位支架42的端部设置有定位孔43，定位孔43内可拆卸连接有定位柱，该定位柱可设置成螺栓，在将氢电池系统框架4安装在车架总成1上时，两个定位柱卡接在车架总成1的两侧，使氢电池系统框架4初步定位，然后再进行下一步的安装，使安装更方便，从整体上提升了安装效率，使安装后的结构更加稳定牢固。

上述车架结构的具体安装过程是：首先，将定位柱安装在定位支架42的定位孔43内，然后将氢电池系统框架4放置在车架总成1上，使两个定位柱卡接在车架总成1的两侧，完成了氢电池系统框架4的初步定位；然后，将u形螺栓卡接在氢电池系统框架4上后插入安装底座2的安装孔24内，通过紧固螺帽安装在u形螺栓的端部完成压紧定位；最后，将紧固螺栓依次穿过安装底座2的紧固孔23后连接在底部框架41上，然后在运用多个紧固螺栓依次穿过车架总成1与底部框架41相连，则完成了最终的安装。

综上，该车架结构安装方便快捷，提高了车架总成的承载性能，提高了车架总成与氢电池系统框架的连接强度、疲劳强度和连接的稳定性，降低了行车的故障率，提升了整车的安全性。

以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。