一种带辅助制动功能的多用童车的制作方法

本实用新型涉及一种婴幼儿用品，具体是一种带辅助制动功能的多用童车。

背景技术：

学步车是宝宝会走路之前的代步工具。其主要功能是帮助宝宝进行被动式的锻炼，以练习走路。一般情况下，家长们在孩子一个月的时候都会给宝宝买一辆学步车，让宝宝练习走路，当照看者累或无暇照顾宝宝时，可以将宝宝放在学步车里让宝宝自己玩耍，以减轻家长们的负担；以及当需要喂食时，也可以将宝宝放在学步车内，方便给宝宝喂食。

当时，随着宝宝年龄的增大，当宝宝会站立后，需要扶着凳子、沙发之类的扶持物进行助步，以帮助孩子学习自我行走，因此，市面上出现了助步车，当宝宝扶着助步车时，可以推着助步车行走。但是，以我国家庭人活条件来看，购买助步车容易，但是家里空间则略显不足，因此，购买多种儿童用具，不仅会造成资源浪费，还是的一般的家庭需要足够的空间存放，给家长带来不便，因此有必要对现在的学步车及助步车进行优化，使其具备更多的功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，能够作为学步车及助步车两用的一种带辅助制动功能的多用童车。

本实用新型目的是用以下方式实现的：一种带辅助制动功能的多用童车，其包括带有行走轮的底盘及面板，底盘与面板之间通过支架连接，面板可拆卸式安装在支架上，其特征在于：所述的面板的中部镂空及尾部镂空呈半包围结构，镂空的部位内安装有定位框，定位框前端设置有连接件与面板组装，所述的面板前方两侧安装有前轮，面板的后方两侧安装有后轮，后轮与前轮之间安装有制动轮，制动轮接高度大于后轮，使得后轮处于离地状态。

所述的制动轮与后轮之间的距离小于与前轮之间的距离。

所述的制动轮中包括轮架及设于其下端的导向孔，导向孔内横穿有轮轴，轮轴两端安装滚轮，所述的轮架内设置有弹簧孔，弹簧孔内安装有支撑弹簧，支撑弹簧下端抵压在轮轴上，迫使轮轴抵压在导向孔的下端。+

所述的导向孔呈长腰型状

所述的轮架两侧设置有制动斜面，制动斜面呈下矮上高的倾斜面设置，制动斜面与滚轮的侧壁接触起到刹车作用。

所述的轮架与制动斜面由塑胶材质一体注塑成型。

本实用新型的有益效果是：1、结构简单，生产成本低，提高市场竞争力。2、本案中的童车即可作为学步车使用，也可将面板单独拆卸后，通过组装定位框将其拼装成助步车使用，实现一物多用。3、助步车模式下，制动轮在受力后向上回缩，使得制动轮与制动斜面抵触，起到了对滚轮的自动作用，使得滚轮由滚动变为滑动，起到了阻力作用，使得宝宝在推动助步车上具有一定的阻力，起到助步支撑的作用。

附图说明

图1为本实用新型总装效果图。

图2为本实用新型结构装配图。

图3为本实用新型中面板结构示意图。

图4为本实用新型中处于助步车状态示意图

图5为本实用新型中制动轮结构示意图。

图6为本实用新型中制动轮结构装配图。

图7为本实用新型中制动轮结构剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。一种带辅助制动功能的多用童车，其包括带有行走轮1的底盘2及面板3，底盘2与面板3之间通过支架4连接，面板3可拆卸式安装在支架4上，其特征在于：所述的面板3的中部镂空及尾部镂空呈半包围结构，镂空的部位内安装有定位框5，定位框5前端设置有连接件与面板3组装，所述的面板3前方两侧安装有前轮6，面板3的后方两侧安装有后轮7，后轮7与前轮6之间安装有制动轮8，制动轮8接高度大于后轮7，使得后轮7处于离地状态。

所述的制动轮8与后轮7之间的距离小于与前轮6之间的距离。

所述的制动轮8中包括轮架81及设于其下端的导向孔82，导向孔82内横穿有轮轴83，轮轴83两端安装滚轮84，所述的轮架81内设置有弹簧孔85，弹簧孔85内安装有支撑弹簧86，支撑弹簧86下端抵压在轮轴83上，迫使轮轴83抵压在导向孔82的下端。+

所述的导向孔82呈长腰型状

所述的轮架81两侧设置有制动斜面89，制动斜面89呈下矮上高的倾斜面设置，制动斜面89与滚轮84的侧壁接触起到刹车作用。

所述的轮架81与制动斜面89由塑胶材质一体注塑成型。

工作原理：如图1所示，当本童车作为学步车使用时，只需要在定位框内安装网兜后，即可将儿童放置在网兜内作为学步车使用。如图3、4所示，当本车作为助步车使用时，用户只需要将面板从支架上拆卸出来，并将定位框从面板上分离出来，将定位框前端的连接件插入助步模式的插孔后，本车的面板即可作为助步车使用，儿童扶着定位框后面的扶手51即可作为助步车使用。

其中，由于助步车需要儿童推行，因此其底部必须安装车轮，以便于在地上滑动，降低滑行助力。但是，现有的助步车采用4轮全转动的模式工作，滑行阻力小，滑行速度快，因此极容易造成儿童摔倒。因此，本案在为了保证童车外形美观及接近车辆现实款式的考虑，在面板的下方安装有两个前轮及两个后轮，前轮作为滑行使用，后轮作为装饰使用，正常助步模式下，面板的后端依靠制动轮支撑，后轮处于悬空状态。当儿童扶着扶手助步时，会有一定的压力向下按压面板，面板的重力迫使制动轮内的弹簧压缩，支撑弹簧压缩后，轮架81两侧设置有制动斜面89与滚轮84的侧壁接触起到刹车作用。使得制动轮不再转动，而以与地面滑行的姿态移动，从而使得助步车具有一定的运动阻力，从而避免了因助步车运动阻力过小，滑行速度过快导致的儿童摔倒。

与传统技术相比，本案在的童车既可以作为学步车使用，也可作为助步车使用，在满足儿童使用要求的同时，用户无需分开购买两种车辆，在减轻家长负担的同时，一物多用也提升了其利用率，同时独特的制动轮设计，使得儿童在使用助步车时更加安全，故可广泛推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

技术特征：

1.一种带辅助制动功能的多用童车，其包括带有行走轮（1）的底盘（2）及面板（3），底盘（2）与面板（3）之间通过支架（4）连接，面板（3）可拆卸式安装在支架（4）上，其特征在于：所述的面板（3）的中部镂空及尾部镂空呈半包围结构，镂空的部位内安装有定位框（5），定位框（5）前端设置有连接件与面板（3）组装，所述的面板（3）前方两侧安装有前轮（6），面板（3）的后方两侧安装有后轮（7），后轮（7）与前轮（6）之间安装有制动轮（8），制动轮（8）接高度大于后轮（7），使得后轮（7）处于离地状态。

2.根据权利要求1所述的一种带辅助制动功能的多用童车，其特征在于：所述的制动轮（8）与后轮（7）之间的距离小于与前轮（6）之间的距离。

3.根据权利要求1所述的一种带辅助制动功能的多用童车，其特征在于：所述的制动轮（8）中包括轮架（81）及设于其下端的导向孔（82），导向孔（82）内横穿有轮轴（83），轮轴（83）两端安装滚轮（84），所述的轮架（81）内设置有弹簧孔（85），弹簧孔（85）内安装有支撑弹簧（86），支撑弹簧（86）下端抵压在轮轴（83）上，迫使轮轴（83）抵压在导向孔（82）的下端。

4.根据权利要求3所述的一种带辅助制动功能的多用童车，其特征在于：所述的导向孔（82）呈长腰型状。

5.根据权利要求3所述的一种带辅助制动功能的多用童车，其特征在于：所述的轮架（81）两侧设置有制动斜面（89），制动斜面（89）呈下矮上高的倾斜面设置，制动斜面（89）与滚轮（84）的侧壁接触起到刹车作用。

6.根据权利要求3所述的一种带辅助制动功能的多用童车，其特征在于：所述的轮架（81）与制动斜面（89）由塑胶材质一体注塑成型。

技术总结
一种带辅助制动功能的多用童车，其包括带有行走轮的底盘及面板，底盘与面板之间通过支架连接，面板可拆卸式安装在支架上，其特征在于：所述的面板的中部镂空及尾部镂空呈半包围结构，镂空的部位内安装有定位框，定位框前端设置有连接件与面板组装，所述的面板前方两侧安装有前轮，面板的后方两侧安装有后轮，后轮与前轮之间安装有制动轮，制动轮接高度大于后轮，使得后轮处于离地状态。本实用新型的有益效果是：本案中的童车即可作为学步车使用，也可将面板单独拆卸后，通过组装定位框将其拼装成助步车使用，实现一物多用。

技术研发人员：何志康
受保护的技术使用者：何志康
技术研发日：2020.03.23
技术公布日：2021.01.08