一种可调节的摩托车后靠背结构的制作方法

本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种可调节的摩托车后靠背结构。

背景技术：

摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车本身由前挡风、大灯、头罩、前泥板、前大板、中护板、后尾壳、后泥板和后靠背等组成。

现有的摩托车后靠背，存在传统的后靠背固定安装在机架上，不能够调节靠背的高度以及倾斜角度，乘坐人员靠在后靠背上不够舒适的问题，为此我们提出一种可调节的摩托车后靠背结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可调节的摩托车后靠背结构，以解决上述背景技术中提出的现有的摩托车后靠背，存在传统的后靠背固定安装在机架上，不能够调节靠背的高度以及倾斜角度，乘坐人员靠在后靠背上不够舒适的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的摩托车后靠背结构，包括后靠背靠板和安装板，所述安装板的上表面固定安装有固定盒，所述固定盒的内部固定设置有限位滑杆，所述限位滑杆的外表面滑动套设有滑板和复位弹簧，所述滑板的一端固定设置有连接杆，所述连接杆的另一端滑动伸出固定盒的外表面，所述后靠背靠板的下端固定设置有矩形盒，所述矩形盒的下端滑动嵌入有矩形板，所述矩形板的下端嵌入固定盒内，且矩形板的嵌入端固定设置有转轴，所述转轴与固定盒转动连接，所述转轴的外表面固定设置有不完全外齿轮，所述滑板的上表面固定设置有齿条，所述不完全外齿轮与齿条相啮合。

优选的，所述矩形板的外表面纵向固设有均匀间隔分布的定位孔，所述矩形盒的后表面固定设置有弹簧销，所述弹簧销与定位孔相配合。

优选的，所述矩形板的外表面一侧纵向开设有条形滑缝，所述矩形盒的外表面一侧通过螺纹旋合贯穿有限位螺栓，所述限位螺栓滑动贯穿条形滑缝。

优选的，所述安装板的上表面对称设置有两个安装板固定孔，所述安装板固定孔呈长条形结构。

优选的，所述后靠背靠板的后表面中部嵌入设置有后尾灯，且后表面两侧对称安装有转向灯。

优选的，所述后靠背靠板的外表面包覆有棉布，所述棉布的内部填充有海绵，且棉布的外表面包覆有人造革。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计固定盒，向外拔动连接杆使得齿条与不完全外齿轮解除啮合固定，即可控制后靠背靠板转动至舒适的倾斜角度，松开对连接杆的拉动即可快速固定，操作简单方便，大大提升了后靠背倚靠的舒适性。

(2)通过设计弹簧销和定位孔，便于快速调控后靠背靠板的安装高度，设置条形滑缝，避免矩形板与矩形盒滑脱，同时便于组装，设置转向灯和后尾灯，便于后方车辆观察该摩托车的行车状态，设置海绵，提升后靠背的缓冲保护效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的后靠背后视图；

图3为本实用新型的后靠背俯视图；

图4为本实用新型的固定盒剖视图；

图中：1、后靠背靠板；2、矩形盒；3、矩形板；4、固定盒；5、安装板；6、转向灯；7、弹簧销；8、定位孔；9、条形滑缝；10、限位螺栓；11、后尾灯；12、安装板固定孔；13、转轴；14、限位滑杆；15、滑板；16、复位弹簧；17、连接杆；18、齿条；19、不完全外齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节的摩托车后靠背结构，包括后靠背靠板1和安装板5，后靠背靠板1的外表面包覆有棉布，棉布的内部填充有海绵，且棉布的外表面包覆有人造革，设置海绵，使其具有一定的缓冲保护效果，设置人造革，对其进行防水防污渍保护，安装板5的上表面对称开设有两个安装板固定孔12，安装板固定孔12呈长条形结构，安装板5的上表面固定安装有固定盒4，固定盒4的内部固定设置有限位滑杆14，限位滑杆14的外表面滑动套设有滑板15和复位弹簧16，滑板15的一端固定设置有连接杆17，连接杆17的另一端滑动伸出固定盒4的外表面，后靠背靠板1的下端固定设置有矩形盒2，矩形盒2的下端滑动嵌入有矩形板3，矩形板3的下端嵌入固定盒4内，且矩形板3的嵌入端固定设置有转轴13，转轴13与固定盒4转动连接，转轴13的外表面固定设置有不完全外齿轮19，滑板15的上表面固定设置有齿条18，不完全外齿轮19与齿条18相啮合。

本实施例中，矩形板3的外表面纵向固设有均匀间隔分布的定位孔8，矩形盒2的后表面固定设置有弹簧销7，弹簧销7与定位孔8相配合，设置弹簧销7和定位孔8，便于快速调控后靠背靠板1的安装高度。

本实施例中，矩形板3的外表面一侧纵向开设有条形滑缝9，矩形盒2的外表面一侧通过螺纹旋合贯穿有限位螺栓10，限位螺栓10滑动贯穿条形滑缝9，设置条形滑缝9，限制矩形板3的上下伸缩移动距离，避免矩形板3从矩形盒2的内部滑脱，同时又便于矩形盒2与矩形板3的组装。

本实施例中，后靠背靠板1的后表面中部嵌入设置有后尾灯11，且后表面两侧对称安装有转向灯6，设置转向灯6和后尾灯11，便于后方车辆观察该摩托车的行车状态。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过设置固定盒4，先将安装板5固定安装在车架上，当需要调节后靠背靠板1的倾斜角度时，向外拔动连接杆17，通过连接杆17带动滑板15和齿条18向一侧滑动并压缩复位弹簧16，直至齿条18与不完全外齿轮19解除啮合固定，然后即可控制后靠背靠板1绕转轴13转动，使其转动至舒适的倾斜角度，再松开对连接杆17的拉动，在复位弹簧16的作用下滑板15和齿条18滑动复位，通过齿条18与不完全外齿轮19的啮合，实现对后靠背靠板1倾斜角度的限位锁定，使其固定稳固，起到防护作用；

通过设置弹簧销7和定位孔8，通过拔动弹簧销7即可解除矩形盒2与矩形板3的限位固定，便于快速调控后靠背靠板1的安装高度，松开对弹簧销7的拔动后即可实现矩形盒2与矩形板3的相对固定，进而实现后靠背靠板1安装高度的固定，设置呈长条形结构的安装板固定孔12，便于微调后靠背靠板1在摩托车上的固定安装位置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种可调节的摩托车后靠背结构，包括后靠背靠板(1)和安装板(5)，其特征在于：所述安装板(5)的上表面固定安装有固定盒(4)，所述固定盒(4)的内部固定设置有限位滑杆(14)，所述限位滑杆(14)的外表面滑动套设有滑板(15)和复位弹簧(16)，所述滑板(15)的一端固定设置有连接杆(17)，所述连接杆(17)的另一端滑动伸出固定盒(4)的外表面，所述后靠背靠板(1)的下端固定设置有矩形盒(2)，所述矩形盒(2)的下端滑动嵌入有矩形板(3)，所述矩形板(3)的下端嵌入固定盒(4)内，且矩形板(3)的嵌入端固定设置有转轴(13)，所述转轴(13)与固定盒(4)转动连接，所述转轴(13)的外表面固定设置有不完全外齿轮(19)，所述滑板(15)的上表面固定设置有齿条(18)，所述不完全外齿轮(19)与齿条(18)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的摩托车后靠背结构，其特征在于：所述矩形板(3)的外表面纵向固设有均匀间隔分布的定位孔(8)，所述矩形盒(2)的后表面固定设置有弹簧销(7)，所述弹簧销(7)与定位孔(8)相配合。

3.根据权利要求1所述的一种可调节的摩托车后靠背结构，其特征在于：所述矩形板(3)的外表面一侧纵向开设有条形滑缝(9)，所述矩形盒(2)的外表面一侧通过螺纹旋合贯穿有限位螺栓(10)，所述限位螺栓(10)滑动贯穿条形滑缝(9)。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的摩托车后靠背结构，其特征在于：所述安装板(5)的上表面对称设置有两个安装板固定孔(12)，所述安装板固定孔(12)呈长条形结构。

5.根据权利要求1所述的一种可调节的摩托车后靠背结构，其特征在于：所述后靠背靠板(1)的后表面中部嵌入设置有后尾灯(11)，且后表面两侧对称安装有转向灯(6)。

6.根据权利要求1所述的一种可调节的摩托车后靠背结构，其特征在于：所述后靠背靠板(1)的外表面包覆有棉布，所述棉布的内部填充有海绵，且棉布的外表面包覆有人造革。

技术总结
本实用新型公开了一种可调节的摩托车后靠背结构，包括后靠背靠板和安装板，所述安装板的上表面固定安装有固定盒，所述固定盒的内部固定设置有限位滑杆，所述限位滑杆的外表面滑动套设有滑板和复位弹簧，所述滑板的一端固定设置有连接杆，所述连接杆的另一端滑动伸出固定盒的外表面，所述后靠背靠板的下端固定设置有矩形盒，所述矩形盒的下端滑动嵌入有矩形板，所述矩形板的下端嵌入固定盒内，且矩形板的嵌入端固定设置有转轴；通过设计固定盒，向外拔动连接杆使得齿条与不完全外齿轮解除啮合固定，即可控制后靠背靠板转动至舒适的倾斜角度，松开对连接杆的拉动即可快速固定，操作简单方便，大大提升了后靠背倚靠的舒适性。

技术研发人员：赵威;曾永绪;钟斌;马利;李志红
受保护的技术使用者：重庆六日越野机车制造有限公司
技术研发日：2020.05.21
技术公布日：2020.12.08