一种摩托车上零件平移结构的制作方法

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本实用新型涉及一种摩托车零件平移领域，特别是涉及一种摩托车上零件平移结构。


背景技术：

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现实生活中摩托车的用户越来越多，全部摩托车上零部件均安装在车辆本体上不可移动固定的，如挡风玻璃、仪表均安装固定在车辆本体上，在特别的骑行环境下，固定的挡风玻璃不能实现移动对行驶感受不好，固定的仪表在烈热当空下固定式仪表反光看不清，给使用者造成诸多不便。


技术实现要素：

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为了克服现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便的摩托车上零件平移结构。
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本实用新型一种摩托车上零件平移结构，包括上安装板、从动滑块、主滑块、滚珠、导轨、限位块、下安装板，其特征是：上安装板设有零件安装孔、从动滑块安装孔；从动滑块设有上安装板安装孔、滑轨凹槽一与限位点；主滑块本体两边设有滚珠定位点；导轨设有本体安装孔、滑轨凹槽二，左右两端设有限位块安装位；下安装板设有本体安装孔与导轨安装孔；下安装板的本体安装孔通过螺栓与摩托车本体连接固定，安装在摩托车上；螺栓穿过导轨的本体安装孔和下安装板的导轨安装孔将导轨安装在下安装板上；限位块安装在导轨两端的限位块安装位上；主滑块装好滚珠后，安装在导轨的滑轨凹槽二里，从动滑块安装在主滑块上，使其能沿着滑轨凹槽一相对滑动，上安装板安装在从动滑块上部，用螺栓固定连接。
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根据本实用新型所述：此种摩托车上零件平移结构通过主滑块运动即可带动上安装板运动，从而使上安装板的零件得到移动的功能。当上安装板上的物件（如仪表、手机等）视觉感官不适合当时的骑行环境时，即可移动物件运动，以满足使用者得到最佳的骑行感受。
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当上安装板上的零件需要移动时，即可推动上安装板运动，当从动滑块上的限位点到达极限位置（图5/图6）时，此时限位点与限位块吸合，即可固定在极限位置状态。
附图说明
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下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
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图1是本实用新型实施例所述摩托车上零件平移结构示意图。
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图2是本实用新型实施例所述摩托车上零件平移结构的从动滑块示意图。
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图3是本实用新型实施例所述摩托车上零件平移结构的主滑块示意图。
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图4是本实用新型实施例所述摩托车上零件平移结构的导轨示意图。
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图5是本实用新型实施例所述摩托车上零件平移结构的极限位置1示意图。
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图6是本实用新型实施例所述摩托车上零件平移结构的极限位置2示意图。
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具体实施方式：
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以下结合附图对本实用新型实施例的具体结构作进一步描述。
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参照附图，一种摩托车上零件平移结构，包括上安装板1、从动滑块2、主滑块3、滚珠4、导轨5、限位块6、下安装板7；上安装板设有零件安装孔11、从动滑块安装孔12；从动滑块2设有上安装板安装孔21、滑轨凹槽一22、限位点一23、限位点二24；主滑块3本体两边设有滚珠定位点31；导轨5设有本体安装孔51、滑轨凹槽二53，左右两端设有限位块安装位52；下安装板7本体设有本体安装孔71、导轨安装孔72。
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下安装板7的本体安装孔71通过螺栓与摩托车本体连接固定，安装在摩托车上；螺栓穿过导轨5的本体安装孔51和下安装板7的导轨安装孔72将导轨5安装在下安装板7上；限位块6安装在导轨5两端的限位块安装位52上；主滑块3装好滚珠4后，安装在导轨5的滑轨凹槽二53里，从动滑块2安装在主滑块3上，主滑块3与从动滑块2通过滚珠4相对运动；上安装板1安装在从动滑块2上，通过上安装板1的从动滑块安装孔12与从动滑块2的上安装板安装孔21通过螺栓固定，移动物件（如仪表、手机等）安装在上安装板1的零件安装孔11里。
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当上安装板1上的零件需要移动时，即可推动上安装板1运动，当从动滑块2上的限位点一23到达极限位置1（图5）时，此时限位点一23与限位块6吸合，即可固定在极限位置1状态；当从动滑块2上的限位点二24到达极限位置1（图6）时，此时限位点二24与限位块6吸合，即可固定在极限位置2状态；
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此摩托车上零件平移结构的结构简单、操作方便，只需通过推动上安装版，通过导轨的带动作用，即可达到零件平移的功能，使零件达到最佳工况状态，使用户达到最佳的骑行状态与舒适度。
[0020]
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改及等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。