一种油田专用车底盘驾驶室翻转机构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车车身系统技术领域，具体涉及一种油田专用车底盘驾驶室翻转机构。


背景技术：

[0002]
对于油田专用车底盘，由于上装载荷很大，为了保证其强度，绝大部分采用工字梁结构车架。现有油田车底盘，对于工字梁结构的车架发动机均未放置在驾驶室下方，这样就减少了上装的布局空间，增加了整个底盘的外廓尺寸。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型提供一种油田专用车底盘驾驶室翻转机构，使得发动机能够放置在驾驶室下方，进而给上装提供更多的安装空间，有效增加了油田专用车底盘的经济性、实用性、美观性。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
[0005]
一种油田专用车底盘驾驶室翻转机构，包括采用工字梁结构的车架、安装在车架上的驾驶室，其中工字梁结构包括横向的翼板和竖向的腹板，还包括驾驶室支架、机械限位支架、支撑油缸、液压锁；
[0006]
所述驾驶室支架下端安装在车架上方，上端与驾驶室连接，用于在驾驶室不翻转时对驾驶室进行支撑；
[0007]
所述机械限位支架、支撑油缸下端安装在车架上，上端与驾驶室铰接，用于在驾驶室翻转时对驾驶室进行支撑和限位；
[0008]
所述液压锁安装在驾驶室后支架上，与驾驶室卡扣连接。
[0009]
作为上述方案的优选，所述驾驶室支架包括驾驶室前支架、驾驶室后支架，分别安装在驾驶室前后两端的工字梁翼板上方，驾驶室前支架通过翻转销与驾驶室铰接，驾驶室后支架通过螺栓与驾驶室连接。
[0010]
作为上述方案的优选，还包括驾驶室前支架调整垫板，安装在驾驶室前支架与工字梁翼板之间，驾驶室前支架、驾驶室前支架调整垫板及工字梁翼板上对应位置处开设有通孔，通孔内设有调节螺栓，调节螺栓端部设有调节螺母。
[0011]
作为上述方案的优选，还包括限位支架底座和支撑油缸支座，所述机械限位支架和支撑油缸的下端分别通过限位支架底座和支撑油缸支座安装在工字梁的腹板上。
[0012]
作为上述方案的优选，所述机械限位支架包括相互铰接的两根连杆，两根连杆上对应位置处分别开设有固定孔，用于在驾驶室翻转到位时通过销轴固定。
[0013]
作为上述方案的优选，还包括手打油泵、控制手柄，所述手打油泵安装在车架一侧的工字梁翼板上，通过油管和控制手柄分别与支撑油缸和液压锁连接。
[0014]
作为上述方案的优选，所述手打油泵上设有操作杆。
[0015]
作为上述方案的优选，所述液压锁包括锁扣、液压缸、复位弹簧，锁扣与驾驶室的
尾端卡扣连接，液压缸两端分别与锁扣和工字梁翼板连接，并通过油管与手打油泵连接，液压缸活塞杆下部设有复位弹簧，所述手打油泵通过带动液压缸活塞杆的移动与复位，带动复位弹簧控制锁扣的开合。
[0016]
由于具有上述结构，本实用新型的有益效果在于：
[0017]
1、本申请的驾驶室翻转机构，使用在油田特种车底盘中，成本低，维修性好，安全性高；使得发动机能够放置在驾驶室下方，给上装提供了更多的安装空间，增加了底盘的经济性，实用性，结构紧凑，外观更加漂亮。
[0018]
2、本申请的驾驶室翻转机构，能够运用在煤矿救援钻机、煤层气钻机、地质钻机、石油钻机、石油修井机等特种车底盘中，能满足底盘的使用要求。
附图说明
[0019]
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0020]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0021]
图2为图1中a方向结构示意图；
[0022]
图3为图2中c方向结构示意图；
[0023]
图4为图1中b方向结构示意图；
[0024]
图5为图1中d方向结构示意图；
[0025]
图6为图2中e处局部放大示意图；
[0026]
图7为图3中f处局部放大示意图。
具体实施方式
[0027]
下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]
如图1至图7所示，本实施例提供一种油田专用车底盘驾驶室翻转机构，包括采用工字梁结构的车架、安装在车架上的驾驶室1，其中工字梁结构包括横向的翼板18和竖向的腹板19，本实施例中还包括驾驶室支架、机械限位支架2、支撑油缸13、液压锁10；
[0029]
所述驾驶室支架下端安装在车架上方，上端与驾驶室1连接，用于在驾驶室1不翻转时对驾驶室1进行支撑；
[0030]
所述机械限位支架2、支撑油缸13下端安装在车架上，上端与驾驶室1铰接，用于在驾驶室1翻转时对驾驶室1进行支撑和限位；
[0031]
所述液压锁10安装在驾驶室1后支架上，与驾驶室1卡扣连接，用于对驾驶室1进行锁止。
[0032]
在本实施例中，所述驾驶室支架包括驾驶室前支架5、驾驶室后支架8，分别安装在驾驶室1前后两端的工字梁翼板18上方，驾驶室前支架5通过翻转销7与驾驶室1铰接，驾驶室后支架8通过螺栓与驾驶室1连接。
[0033]
在本实施例中，还包括驾驶室前支架调整垫板6，安装在驾驶室前支架5与工字梁翼板18之间，驾驶室前支架5、驾驶室前支架调整垫板6及工字梁翼板18上对应位置处开设
有通孔，通孔内设有调节螺栓23，调节螺栓端部设有调节螺母24。
[0034]
在本实施例中，还包括限位支架底座3和支撑油缸支座14，所述机械限位支架2和支撑油缸13的下端分别通过限位支架底座3和支撑油缸支座14安装在工字梁的腹板19上。
[0035]
在本实施例中，所述机械限位支架2包括相互铰接的两根连杆21，两根连杆上对应位置处分别开设有由固定孔22，用于在驾驶室翻转到位时通过销轴固定，此时两根连杆21处于一条直线上，进而将驾驶室限制不动，以保证在驾驶室下方人员的安全。
[0036]
在本实施例中，还包括手打油泵11、控制手柄9，所述手打油泵11安装在车架一侧的工字梁翼板18上，通过油管和控制手柄9分别与支撑油缸13和液压锁10连接。
[0037]
在本实施例中，所述手打油泵11上设有操作杆12。
[0038]
在本实施例中，所述液压锁10包括锁扣15、液压缸16、复位弹簧17，锁扣15与驾驶室1的尾端卡扣连接，液压缸16两端分别与锁扣15和工字梁翼板18连接，并通过油管与手打油泵11连接，液压缸16活塞杆下部设有复位弹簧17，所述手打油泵11通过带动液压缸16活塞杆的移动与复位，带动复位弹簧17控制锁扣15的开合。
[0039]
上述结构的工作原理：
[0040]
驾驶室1不翻转，主要靠驾驶室前支架5及驾驶室后支架8支撑；
[0041]
驾驶室1翻转，主要由机械限位支架2及支撑油缸13支撑。
[0042]
驾驶室1翻转起升过程，先将控制手柄9搬到a位置处，将操作杆12打动手打油泵11，同时手打油泵11中的油路打开，将液压锁10开启，驾驶室脱离液压锁10，慢慢提升；当举到驾驶室最高点时，支撑油缸13自动保压，活塞杆到达终位，起到液压限位，同时机械限位支架2对驾驶室进行机械限位，以保证在驾驶室下方人员的安全；
[0043]
驾驶室1翻转下落过程，将控制手柄9扳到b位置处，将操作杆12打动手打油泵11，驾驶室1落到液压锁10处，液压锁10关闭，驾驶室1回到水平安装状态。
[0044]
本实施例的驾驶室翻转机构，成本低，维修性好，安全性高；发动机能够放置在驾驶室下方，给上装提供了更多的安装空间，增加了底盘的经济性，实用性，结构紧凑，外观更漂亮。适用于煤矿救援钻机、煤层气钻机、地质钻机、石油钻机、石油修井机等特种车底盘中，能满足底盘的使用要求。
[0045]
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。