一种多功能防震新型方向盘的制作方法

文档序号:23634185发布日期:2021-01-15 11:35阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种多功能防震新型方向盘,包括两个方向盘轮(1),其特征在于:所述方向盘轮(1)与另一个所述方向盘轮(1)的两端均固定有定位装配块(2),且所述方向盘轮(1)位于另一个所述方向盘轮(1)的顶端,所述方向盘轮(1)与另一个所述方向盘轮(1)通过防护转矩导杆盘结构(14)连接,所述防护转矩导杆盘结构(14)的一侧固定有控制按钮(3),靠近顶端的所述方向盘轮(1)处的定位装配块(2)与另一个所述方向盘轮(1)处的定位装配块(2)之间固定有多功能稳定握把定位结构(35);

所述多功能稳定握把定位结构(35)包括多功能搭载块(15)、定位握把(16)、手指放置槽(17)、分隔板(18)、电机(19)、转动导向壳(20)、晃动终止支撑结构(30)、电热阻丝(31)、风力搭载板(32)、风扇(33)和过流板(34),所述定位握把(16)的一侧与多功能搭载块(15)焊接连接,所述分隔板(18)焊接于多功能搭载块(15)的内部,所述晃动终止支撑结构(30)位于多功能搭载块(15)的两侧,且所述晃动终止支撑结构(30)与多功能搭载块(15)通过螺钉连接,所述多功能搭载块(15)内表面的顶端通过螺钉与多个电机(19)连接,所述电机(19)的输出端与转动导向壳(20)的底端转动连接,所述转动导向壳(20)的顶端与多个按摩珠(21)卡接,所述多功能搭载块(15)的内部从下往上依次与过流板(34)和风力搭载板(32)焊接连接,且多功能搭载块(15)的内部还通过螺钉固定有电热阻丝(31),所述电热阻丝(31)位于风力搭载板(32)的上端,所述风力搭载板(32)的内部通过螺钉与风扇(33)连接;

所述晃动终止支撑结构(30)包括第一配位支撑板(22)、装配支架(23)、限位方轨块(24)、分力推导滑块(25)、第三弹簧(26)、第二配位支撑板(27)、压导板(28)和第二弹簧(29),所述第一配位支撑板(22)的一端与装配支架(23)焊接连接,所述装配支架(23)两侧的内部均与限位方轨块(24)焊接连接,所述限位方轨块(24)的内部与分力推导滑块(25)滑动连接,且所述限位方轨块(24)的内部底端还与第三弹簧(26)焊接连接,所述第三弹簧(26)的另一端与分力推导滑块(25)连接,所述分力推导滑块(25)的一端与第二配位支撑板(27)焊接连接,所述第二配位支撑板(27)外表面的一端焊接有压导板(28),且所述压导板(28)的两侧与装配支架(23)为滑动连接,所述压导板(28)与第一配位支撑板(22)之间通过第二弹簧(29)连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能防震新型方向盘,其特征在于:所述防护转矩导杆盘结构(14)包括控制盘中心块(4)、连接架板(5)、第一配装接板(6)、防护止抖结构(11)、第二配装接板(12)和转矩传导接块(13),所述控制盘中心块(4)的两侧均与连接架板(5)焊接连接,所述控制盘中心块(4)周侧面的两端均与第一配装接板(6)焊接连接,所述第一配装接板(6)的底端与防护止抖结构(11)焊接,所述防护止抖结构(11)的底端与第二配装接板(12)通过螺钉连接,所述第二配装接板(12)的下表面与转矩传导接块(13)的上表面焊接连接。

3.根据权利要求2所述的一种多功能防震新型方向盘,其特征在于:所述防护止抖结构(11)包括配接锁板(7)、限位搭载壳(8)、第一弹簧(9)和稳固推导杆(10),所述稳固推导杆(10)的上表面与第一配装接板(6)贴合,所述稳固推导杆(10)与第一弹簧(9)均位于限位搭载壳(8)的内部,所述稳固推导杆(10)与限位搭载壳(8)为间隙配合,所述限位搭载壳(8)的底端与配接锁板(7)的上表面焊接连接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能防震新型方向盘,其特征在于:所述限位方轨块(24)的内部开设有配合压动滑槽,所述分力推导滑块(25)的一端固定有压导滑动块,所述压导滑动块与配合压动滑槽为间隙配合。

5.根据权利要求1所述的一种多功能防震新型方向盘,其特征在于:所述装配支架(23)的两侧开设有多个燕尾滑动槽,所述压导板(28)的两侧均焊接有多个燕尾滑块,所述燕尾滑块与燕尾滑动槽均为间隙配合。

6.根据权利要求1所述的一种多功能防震新型方向盘,其特征在于:所述过流板(34)的内部开设有多个通风槽,所述通风槽的长度为七厘米,宽度为三厘米。

7.根据权利要求1所述的一种多功能防震新型方向盘,其特征在于:所述控制按钮(3)的内部安装有控制器,所述电机(19)、电热阻丝(31)、及风扇(33)均与控制器电性连接,所述控制器的型号为sc200。

8.根据权利要求1所述的一种多功能防震新型方向盘,其特征在于:所述多功能搭载块(15)的内壁的两侧均固定有导电座,所述导电座与电热阻丝(31)通过电性连接,所述电热阻丝(31)的材质为铁铬铝。

9.根据权利要求1所述的一种多功能防震新型方向盘,其特征在于:所述电机(19)的输出端固定有传导轴,所述传导轴的周侧面套接有滚子轴承,所述电机(19)的输出端与多功能搭载块(15)通过滚子轴承连接。


技术总结
本实用新型公开了一种多功能防震新型方向盘,包括两个方向盘轮,方向盘轮与另一个方向盘轮的两端均固定有定位装配块,且方向盘轮位于另一个方向盘轮的顶端。本实用新型通过多功能稳定握把定位结构配合控制按钮的设计,使得装置在转向或急刹抖动过程中增加了盘自身晃动的稳定限制,提高了方向控制性能,配合控制下的手动按摩功能及通风、加热功能,使得装置具有了更好的使用舒适度,大大提高了装置的功能性和驾驶稳定性能,且通过防护转矩导杆盘结构的设计,使得装置在传导方向盘转矩的原有功能上,在发生碰撞时,驾驶员触碰至方向盘后可以将接触压力进行分导传压,降低反推力的形成效果,从而达到良好的辅助安全效果。

技术研发人员:张宏明
受保护的技术使用者:苏州奥通汽车科技有限公司
技术研发日:2020.06.30
技术公布日:2021.01.15
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