安装于电动车的驱动轮的驱动机构的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为安装于电动车的驱动轮的驱动机构。

背景技术：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

目前现有的电动车的驱动轮的驱动机构结构简单，且一般驱动轮上的驱动电机为一体式，当驱动电机损坏时，更换驱动电机非常麻烦，从而降低了工作效率和使用性能，因此发明安装于电动车的驱动轮的驱动机构。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型试图克服以上缺陷，因此本实用新型提供了安装于电动车的驱动轮的驱动机构，通过驱动电机快速安装和拆卸，以达到了提高了工作效率和使用性能的效果。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：安装于电动车的驱动轮的驱动机构，包括固定机架，所述固定机架的左端活动安装有电动车轮，所述固定机架的内部开设有定位槽孔，所述固定机架远离电动车轮的一端活动安装有电机机箱，所述电机机箱的左端活动安装有传动轴，所述定位槽孔的上下两端均开设有一号定位卡槽，两组一号定位卡槽的相对一端均开设有一号限位滑槽，每组一号限位滑槽的左端均开设有二号限位滑槽，所述固定机架的上下两端均固定安装有按压开关，每组一号限位滑槽远离对应的一号定位卡槽的一端均固定安装有支撑固定底块，两组支撑固定底块的相反一端均固定安装有受力弹簧，每组受力弹簧远离对应的支撑固定底块的一端均活动安装有一号限位滑块，每组一号限位滑块远离对应的受力弹簧的一端均固定安装有一号限位卡块，每组一号限位滑块远离对应的受力弹簧的一端均固定安装有二号限位滑块，所述电机机箱的左端固定安装有两组二号限位卡块，两组二号限位卡块的相对一端均开设有二号定位卡槽。

进一步，每组二号限位卡块均位于对应的一号定位卡槽的内部，且每组二号限位卡块均与对应的一号定位卡槽设置为相匹配。

进一步，每组一号限位卡块均位于对应的二号定位卡槽的内部，且每组一号限位卡块均与对应的二号定位卡槽设置为相匹配。

进一步，每组一号限位滑块均位于对应的一号限位滑槽的内部，且每组一号限位滑块均与对应的一号限位滑槽设置为相匹配。

进一步，每组二号限位滑块均位于对应的二号限位滑槽的内部，且每组二号限位滑块均与对应的二号限位滑槽设置为相匹配。

进一步，每组按压开关均固定安装在对应的二号限位滑槽的一端，且每组按压开关均与对应的二号限位滑块对齐。

(三)有益效果

本实用新型提供的安装于电动车的驱动轮的驱动机构。具备以下有益效果：

1、该安装于电动车的驱动轮的驱动机构，通过每组二号限位卡块均位于对应的一号定位卡槽的内部，且每组二号限位卡块均与对应的一号定位卡槽设置为相匹配，每组一号限位卡块均位于对应的二号定位卡槽的内部，且每组一号限位卡块均与对应的二号定位卡槽设置为相匹配，使电机机箱快速安装，且很好的固定住，从而提高了工作效率和使用性能。

2、该安装于电动车的驱动轮的驱动机构，通过每组二号限位滑块均位于对应的二号限位滑槽的内部，且每组二号限位滑块均与对应的二号限位滑槽设置为相匹配，每组按压开关均固定安装在对应的二号限位滑槽的一端，且每组按压开关均与对应的二号限位滑块对齐，使电机机箱快速拆卸，方便更换，从而提高了工作效率和使用性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的a处放大图。

图中：1电动车轮、2固定机架、3定位槽孔、4电机机箱、5传动轴、6一号定位卡槽、7一号限位滑槽、8二号限位滑槽、9按压开关、10支撑固定底块、11受力弹簧、12一号限位滑块、13一号限位卡块、14二号限位滑块、15二号限位卡块、16二号定位卡槽。

具体实施方式

根据本实用新型的第一方面，本实用新型提供安装于电动车的驱动轮的驱动机构，如图1-3所示，包括固定机架2，固定机架2的左端活动安装有电动车轮1，固定机架2的内部开设有定位槽孔3，固定机架2远离电动车轮1的一端活动安装有电机机箱4，电机机箱4的左端活动安装有传动轴5，定位槽孔3的上下两端均开设有一号定位卡槽6，两组一号定位卡槽6的相对一端均开设有一号限位滑槽7，每组一号限位滑槽7的左端均开设有二号限位滑槽8，固定机架2的上下两端均固定安装有按压开关9，每组一号限位滑槽7远离对应的一号定位卡槽6的一端均固定安装有支撑固定底块10，两组支撑固定底块10的相反一端均固定安装有受力弹簧11，每组受力弹簧11远离对应的支撑固定底块10的一端均活动安装有一号限位滑块12，每组一号限位滑块12远离对应的受力弹簧11的一端均固定安装有一号限位卡块13，每组一号限位滑块12远离对应的受力弹簧11的一端均固定安装有二号限位滑块14，电机机箱4的左端固定安装有两组二号限位卡块15，两组二号限位卡块15的相对一端均开设有二号定位卡槽16，每组二号限位卡块15均位于对应的一号定位卡槽6的内部，且每组二号限位卡块15均与对应的一号定位卡槽6设置为相匹配，每组一号限位卡块13均位于对应的二号定位卡槽16的内部，且每组一号限位卡块13均与对应的二号定位卡槽16设置为相匹配，每组一号限位滑块12均位于对应的一号限位滑槽7的内部，且每组一号限位滑块12均与对应的一号限位滑槽7设置为相匹配，每组二号限位滑块14均位于对应的二号限位滑槽8的内部，且每组二号限位滑块14均与对应的二号限位滑槽8设置为相匹配，每组按压开关9均固定安装在对应的二号限位滑槽8的一端，且每组按压开关9均与对应的二号限位滑块14对齐，该安装于电动车的驱动轮的驱动机构，通过每组二号限位卡块15均位于对应的一号定位卡槽6的内部，且每组二号限位卡块15均与对应的一号定位卡槽6设置为相匹配，每组一号限位卡块13均位于对应的二号定位卡槽16的内部，且每组一号限位卡块13均与对应的二号定位卡槽16设置为相匹配，使电机机箱4快速安装，且很好的固定住，从而提高了工作效率和使用性能，该安装于电动车的驱动轮的驱动机构，通过每组二号限位滑块14均位于对应的二号限位滑槽8的内部，且每组二号限位滑块14均与对应的二号限位滑槽8设置为相匹配，每组按压开关9均固定安装在对应的二号限位滑槽8的一端，且每组按压开关9均与对应的二号限位滑块14对齐，使电机机箱4快速拆卸，方便更换，从而提高了工作效率和使用性能。

工作原理：使用时，按压按压开关9，二号限位滑块14在二号限位滑槽8的内部滑动，带动一号限位滑块12在一号限位滑槽7的内部滑动，支撑固定底块10上受力弹簧11压缩，一号限位卡块13脱离二号定位卡槽16的内部，然后将电机机箱4从固定机架2的右端拿出，二号限位卡块15脱离一号定位卡槽6，完成拆卸工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。