汽车前端模块多功能工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是用于储存、运输汽车前端模块的多功能工装。


背景技术：

2.现有的汽车前端模块装配完成后需要储存时是储存在空的地面上，占用很大的生产场地，且不利于质量检验以及因零件互相挤压容易造成其他装配在总成零件的子零件发生变形。现有的转序、运输汽车前端模块的运输工装为三层工装，放置零件需两人抬放，运输过程因零件没有被有效固定，存在零件被碰伤的风险，造成客户的停线风险；运输到客户仓库后再需两人翻包到上线工装上，造成人力资源的浪费，且员工工作负荷大。因此现有的汽车前端模块储存方式、运输方式因没有统一工装很好的集成在一起，造成生产场地的浪费、零件保护不到位、员工工作负荷大、人工成本的浪费以及生产效率低。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车前端模块多功能工装，它可以解决现有汽车前端模块储存方式、转序和运输方式因没有统一工装很好的集成在一起，造成生产场地的浪费、零件保护不到位、员工工作负荷大、人工成本的浪费以及生产效率低的问题。
4.为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：这种汽车前端模块多功能工装包括由多根底梁围成的底座，所述底座前端底梁中段设置有前拖钩，所述底座后端底梁中段设置有后拖钩；在所述底座前端底梁和所述底座后端底梁之间的所述底座上间隔设置有两套承重方管，每套承重方管由三根横方管的端头间隔焊接在一长的纵方管上；每套所述承重方管上间隔安装有三副用于支撑搁置的汽车前端模块零件的仿形支撑块，承重方管起到支撑仿形支撑块来自整个汽车前端模块零件的重量，仿形支撑块通过螺钉固定在承重方管上。所述底座的4角均设置有竖直的堆垛杆7，所述底座前后两端的两根堆垛杆中部之间均连接有上横梁，上横梁上设置有可翻转的翻转圆管，翻转圆管上间隔设置有多根方管卡销，翻转圆管可带动方管卡销向外做翻转动作，为放置汽车前端模块零件避让空间，零件放置好后再将方管卡销往回翻转，可将零件卡紧，与底部的eva仿形支撑块形成固定零件的三角结构。所述底座底部的4角均设置有带车刹的轮子，在所述底座底部两侧还设置有方便叉车转动的叉车槽8。
5.上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：仿形支撑块采用eva仿形支撑块，eva仿形支撑块按照前端模块零件的造型做仿形设计，eva是具有良好的柔软性，橡胶般弹性的材料，能更好地保护、固定零件。
6.进一步：所述翻转圆管安装在间隔焊接在上横梁上的支撑固定方管上。
7.进一步：所述底座底部的轮子是带车刹的轮子，所述底座前端的轮子是万向轮，所述底座后端的轮子是定向轮。
8.由于采用上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
9.本实用新型将工装的方管卡销通过可翻转圆管向外翻开将零件放置到工装的eva仿形支撑块上，eva仿形支撑块是根据零件的底部造型做成的，能很好的贴合零件，零件放置好后再将方管卡销往回翻转，可将零件卡紧，与底部的eva仿形支撑块形成固定零件的三角结构。零件放置好后质量检查人员可以很方便的对零件进行检查；每个工装装满零件后可通过叉车槽抬起，通过堆垛器进行堆垛，充分利用储存空间，减少储存场地的浪费；发货时直接通过叉车槽将工装整个叉到物流车上进行运输即可，无需重新包装；到达客户处，可直接作为上线工装，无需再次翻包。从生产下线器起，零件无需进行多次的翻包，工装适用于转序、储存、运输、上线等场景，减少生产、储存、运输过程的人工浪费，无需翻包降低员工的工作负荷。因此，本实用新型具有汽车前端模块零件可堆垛放置，节省生产场地；提高质检人员的检验工作效率和降低员工工作负荷以及适用于多种场合，减少翻包工序，节省生产成本。
附图说明
10.图1是本实用新型立体结构示意图；
11.图2是本实用新型主视示意图；
12.图3是本实用新型俯视示意图；
13.图4是本实用新型左视示意图；
14.图5是汽车前端模块零件放置于本实用新型上的示意图。
15.图中标号表示为：
16.1、方管卡销，2、翻转圆管，3、支撑固定方管，4、上横梁，5、定向轮， 6、后拖钩，7、堆垛杆，8、叉车槽，9、承重方管，10、仿形支撑块，11、万向轮，12、前拖钩，13、汽车前端模块零件。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
18.图1至图5的汽车前端模块多功能工装，包括由4根底梁围成的底座，所述底座前端底梁中段设置有前拖钩12，所述底座后端底梁中段设置有后拖钩6；在所述底座前端底梁和所述底座后端底梁之间的所述底座上间隔设置有两套承重方管9，每套所述承重方管9上间隔安装有三副用于支撑搁置的汽车前端模块零件13的仿形支撑块10，承重方管9起到支撑仿形支撑块10来自整个汽车前端模块零件13的重量，仿形支撑块10通过螺钉固定在承重方管9上；仿形支撑块10采用eva仿形支撑块，eva仿形支撑块按照前端模块零件13的造型做仿形设计，更好的保护、固定零件；eva是乙烯和醋酸共聚而成的，中文化学名称：乙烯
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乙酸乙烯共聚物，英文化学名称：ethylene vinyl acetate copolymer；eva的特点是具有良好的柔软性，橡胶般的弹性，因而对放置的零件有很好的保护作用。
19.所述底座的4角均设置有竖直的堆垛杆7，所述底座前后两端的两根堆垛杆7中部之间均连接有上横梁4，上横梁4上间隔焊接有3根支撑固定方管3，支撑固定方管3与上横梁4通过焊接固定，在支撑固定方管3上设置有可翻转的翻转圆管2，翻转圆管2上间隔设置有6根方管卡销1，翻转圆管2可带动方管卡销1向外做翻转动作，为放置汽车前端模块零件13避
让空间，零件放置好后再将方管卡销1往回翻转，可将零件卡紧，与底部的eva仿形支撑块形成固定零件的三角结构。
20.所述底座底部的4角均设置有带车刹的轮子，所述底座前端的轮子是万向轮11，所述底座后端的轮子是定向轮5；在所述底座底部两侧还设置有方便叉车转动的叉车槽8。
21.本实用新型，即多功能工装使用时，使用前检查翻转圆管2是否能正常带动方管卡销1做翻转动作，翻转圆管2带动方管卡销1向外做翻转动作，为放置汽车前端模块零件13避让空间，支撑固定方管3与上横梁4焊接在一起；承重方管9起到支撑eva仿形支撑块来自整个零件的重量，eva仿形支撑块通过螺钉固定在承重方管9上，eva仿形支撑块按照零件的造型做仿形设计，更好的保护、固定零件。
22.如图5所示，每套多功能工装可放置3套汽车前端模块零件13，装好零件后操作员可以通过将两个工装的后拖钩6与前拖钩12进行连接可实现工装的两两连接，方便短距离的转序移动。通过叉车槽8可用叉车将工装叉到物流车上进行公路运输，通过堆垛杆7可将3套多功能工装进行叠加堆垛，以节省更多存放场地。本实用新型可作为生产转序、储存、运输以及客户上线的多合一工装。