高润滑履带支重轮的制作方法

1.本实用新型属于支重轮技术领域，特别是涉及一种高润滑履带支重轮。


背景技术：

2.履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。支重轮用来支撑拖拉机的重量，同时在履带的导轨或履带板面上滚动，它还用来限制履带，防止横向滑脱。当拖拉机转向时支重轮迫使履带在地面上滑移。支重轮常在泥水尘土中，且承受强烈冲击，因此要求轮缘耐磨，轴承密封可靠，滚动阻力小。
3.支重轮再使用时一般需要加润滑来减小支重轮滚动的阻力，但现有市面上大多支重轮在进行润滑时比较麻烦，费时费力，且润滑效果不够好，降低了支重轮的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高润滑履带支重轮，通过在油槽内设置挡块，转动转动杆使挡块与卡槽产生或取消限位关系，然后挡块对出油口进行关闭或开启，使履带支重轮可以快速便捷的进行润滑，节约了时间与劳动力，从而提升了履带支重轮的便捷性，在出油口一端设置第一润滑道、第二润滑道、第三润滑道，润滑油通过第一润滑道、第二润滑道、第三润滑道可直接对支重轮本体进行润滑，延长了履带支重轮的使用寿命，从而提升了履带支重轮的润滑效果，解决了上述现有技术中存在的问题。
5.为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种高润滑履带支重轮，包括多个支重轮本体；
7.多个支重轮本体的两端均固定连接有固定板，固定板的一侧固定连接有履带，其一履带的一侧装设有油槽，油槽的一侧开设有出油口，其一履带的中部设有第一润滑道，固定板的中部设有第二润滑道，支重轮本体的中部设有第三润滑道；
8.油槽内固定连接有卡槽，油槽的上侧固定连接有第二固定块，第二固定块内螺纹配合有转动杆，转动杆的周侧固定连接有第一固定块，第一固定块的下侧装设有滑轮，转动杆的一端转动配合有连接杆，连接杆的一端固定连接有连接轴，连接轴的一端固定连接有挡块，油槽内固定连接有斜型滑轨。
9.可选的，出油口与第一润滑道相贯通，第一润滑道与第二润滑道相贯通，第二润滑道与第三润滑道相贯通。
10.可选的，卡槽位于出油口的一侧，且卡槽与挡块相对应，挡块与出油口相对应。
11.可选的，第二固定块的中部开设有螺纹孔，且转动杆螺纹配合在螺纹孔内，转动杆的另一端固定连接有转把。
12.可选的，斜型滑轨为环形旋转滑轨，转动杆贯穿环形旋转滑轨的中部，滑轮滑动配合在环形旋转滑轨内。
13.可选的，油槽的上侧设有进油口。
14.本实用新型的实施例具有以下有益效果：
15.本实用新型的一个实施例通过在油槽内设置挡块，转动转动杆使挡块与卡槽产生或取消限位关系，然后挡块对出油口进行关闭或开启，使履带支重轮可以快速便捷的进行润滑，节约了时间与劳动力，从而提升了履带支重轮的便捷性，在出油口一端设置第一润滑道、第二润滑道、第三润滑道，润滑油通过第一润滑道、第二润滑道、第三润滑道可直接对支重轮本体进行润滑，延长了履带支重轮的使用寿命，从而提升了履带支重轮的润滑效果。
16.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
17.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型一实施例的支重轮本体与履带装配立体结构示意图；
19.图2为本实用新型一实施例的固定板与油槽装配立体结构示意图；
20.图3为本实用新型一实施例的第一润滑道与第二润滑道装配剖面结构示意图；
21.图4为本实用新型一实施例的油槽与转把装配剖面结构示意图；
22.图5为图4中a处结构示意图。
23.其中，上述附图包括以下附图标记：
24.支重轮本体1、履带2、固定板3、油槽4、转把5、第一润滑道6、第二润滑道7、第三润滑道8、卡槽9、挡块10、连接轴11、连接杆12、转动杆13、斜型滑轨14、第一固定块15、滑轮16、进油口17、出油口18、第二固定块19。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
26.为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
27.请参阅图1
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5所示，在本实施例中提供了一种高润滑履带支重轮，包括：多个支重轮本体1；
28.多个支重轮本体1的两端均固定连接有固定板3，固定板3的一侧固定连接有履带2，其一履带2的一侧装设有油槽4，油槽4的一侧开设有出油口18，其一履带2的中部设有第一润滑道6，固定板3的中部设有第二润滑道7，支重轮本体1的中部设有第三润滑道8；
29.油槽4内固定连接有卡槽9，油槽4的上侧固定连接有第二固定块19，第二固定块19内螺纹配合有转动杆13，转动杆13的周侧固定连接有第一固定块15，第一固定块15的下侧装设有滑轮16，转动杆13的一端转动配合有连接杆12，连接杆12的一端固定连接有连接轴11，连接轴11的一端固定连接有挡块10，油槽4内固定连接有斜型滑轨14。
30.本实施例一个方面的应用为：在使用高润滑履带支重轮时，先转动转动杆13，转动
杆13带动第一固定块15转动，使第一固定块15带动滑轮16运动，然后滑轮16沿斜型滑轨14滑动，使转动杆13带动连接杆12向远离出油口18的一侧运动，然后连接杆12带动挡块10向远离出油口18的一侧运动，使挡块10与卡槽9取消限位关系，然后润滑油从出油口18依次进入到第一润滑道6、第二润滑道7、第三润滑道8内，对支重轮本体1进行润滑，从而完成了对高润滑履带支重轮的使用。
31.通过在油槽4内设置挡块10，转动转动杆13使挡块10与卡槽9产生或取消限位关系，然后挡块10对出油口18进行关闭或开启，使履带支重轮可以快速便捷的进行润滑，节约了时间与劳动力，从而提升了履带支重轮的便捷性，在出油口18一端设置第一润滑道6、第二润滑道7、第三润滑道8，润滑油通过第一润滑道6、第二润滑道7、第三润滑道8可直接对支重轮本体1进行润滑，延长了履带支重轮的使用寿命，从而提升了履带支重轮的润滑效果。
32.本实施例的出油口18与第一润滑道6相贯通，第一润滑道6与第二润滑道7相贯通，第二润滑道7与第三润滑道8相贯通。
33.本实施例的卡槽9位于出油口18的一侧，且卡槽与挡块10相对应，挡块10与出油口18相对应。
34.本实施例的第二固定块19的中部开设有螺纹孔，且转动杆13螺纹配合在螺纹孔内，转动杆13的另一端固定连接有转把5。
35.本实施例的斜型滑轨14为环形旋转滑轨，转动杆13贯穿环形旋转滑轨的中部，滑轮16滑动配合在环形旋转滑轨内。
36.本实施例的油槽4的上侧设有进油口17。
37.上述实施例可以相互结合。
38.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
39.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。