一种多功能集装箱吊具运载半挂车的制作方法

1.本实用新型涉及车辆运输技术领域，特别涉及一种多功能集装箱吊具运载半挂车。


背景技术：

2.在集装箱码头，通过专用的集装箱起重设备装卸集装箱，而集装箱起重设备主要是通过吊具抓放集装箱。由于吊具在使用过程中频繁动作，并受到冲击载荷，导致吊具故障问题占集装箱起重设备所有故障问题的30％以上。当吊具需要保养或者出现故障短时间内无法修复时，经常需要更换备用吊具，以保证起重设备能继续进行装卸作业。
3.吊具运载半挂车主要用于运载吊具，并能够让维修人员在半挂车上进行吊具维修。当起重设备出现问题需要更换吊具时，通过吊具运载半挂车将完好的吊具运载到起重设备下方，并将更换下的吊具运回后方进行维修与保养即可。
4.传统的单箱吊具运载半挂车仅能运载1个吊具，在起重设备更换吊具时，要安排两台牵引车与两台运载半挂车，其中一台半挂车上放置吊具，一台半挂车空车，先将起重机械上有故障或需要维修保养的吊具放置到空载半挂车上，再将载有完好吊具的半挂车开到起重设备下方，更换新吊具。如果故障吊具处于40/45英尺状态且无法缩回时，需要在牵引车和半挂车之间增加连接杆才能完成吊具运载，工作量大，而且不方便牵引车与吊具半挂车行车。


技术实现要素：

5.针对以上不足，本实用新型旨在提供一种多功能集装箱吊具运载半挂车，所述半挂车可一次性运载至少两台吊具，因此只需使用一台半挂车即可完成吊具的更换，节省人力和物力支出。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种多功能集装箱吊具运载半挂车，包括车架、牵引板、牵引销、车轮和多个吊具支撑架，所述牵引板设于所述车架的前端，所述牵引销固定于牵引板的底部，所述车轮设于车架的后端，所述多个吊具支撑架间隔设于车架的顶面上，用于承载集装箱吊具。
8.作为一种优选的技术方案，所述吊具支撑架的数量至少为四个，包括沿所述车架长度方向依次设置的第一吊具支撑架、第二吊具支撑架、第三吊具支撑架和第四吊具支撑架。
9.作为一种优选的技术方案，所述第二吊具支撑架、所述第三吊具支撑架为可翻转的活动支撑架。
10.作为一种优选的技术方案，所述第二吊具支撑架、所述第三吊具支撑架各通过转轴可翻转地连接于所述底座。
11.作为一种优选的技术方案，所述多功能集装箱吊具运载半挂车还包括可升降支腿，所述可升降支腿设于车架的前端。
12.作为一种优选的技术方案，所述多功能集装箱吊具运载半挂车还包括悬挂单元，所述悬挂单元设于所述车轮处。
13.作为一种优选的技术方案，所述多功能集装箱吊具运载半挂车还包括车桥，所述车桥的两端分别与所述悬挂单元连接，中间与车轮连接。
14.本实用新型的有益效果在于：
15.1、较传统单箱吊具运载半挂车，在更换吊具时，能有效减少一台牵引车与一台运载半挂车的投入，并减少一名牵引车司机，节省人力和物力；
16.2、较传统单箱吊具运载半挂车，在进行吊具更换时，可以减少一条通道的占用，提高码头通行效率；
17.3、中间的吊具支撑座可实现升降，可以避免中间的吊具支撑座在不使用时与伸出的吊具发生干涉或碰撞事故；
18.4、换下的吊具维修保养完毕后，可以直接放置在半挂车上作为备用吊具，不需要吊装；
19.5、可以利用传统的集装箱牵引车进行牵引。
附图说明
20.图1是本实用新型多功能集装箱吊具运载半挂车的结构示意图；
21.图2是本实用新型多功能集装箱吊具运载半挂车的俯视结构示意图；
22.图3是图1的侧视图；
23.图4是本实用新型更换缩回至20英尺吊具时的示意图；
24.图5是本实用新型运载40/45英尺吊具时的示意图；
25.图6是本实用新型在维修保养伸缩至40/45英尺吊具时的示意图。
26.附图说明如下：
[0027]1‑
牵引板；2
‑
牵引销；3
‑
第一吊具支撑架；4
‑
可升降支腿；5
‑
第二吊具支撑架；6
‑
车架；7
‑
第三吊具支撑架；8
‑
悬挂单元；9
‑
车轮；10
‑
第四吊具支撑架；11
‑
车桥。
具体实施方式
[0028]
为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹举例以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，以下实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。
[0029]
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征和第二特征直接接触，或第一特征和第二特征通过中间媒介间接接触。而且第一特征在第二特征“之上”、“上方”、“上面”可以是第一特征在第二特征的正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”、“下面”可以是第一特征在第二特征的正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
[0030]
文中所称一个元件与另一个元件“固定”时，它可以直接固定到另一个元件上或者也可以通过媒介元件固定。当一个元件被描述为与另一个元件“连接”时，它可以是直接连接到另一个元件或者通过媒介元件连接。本文所使用的术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶
部”、“底部”、“左侧”、“右侧”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0031]
一种多功能集装箱吊具运载半挂车，如图1、图2所示，包括车架6、牵引板1、牵引销2、车轮9和多个吊具支撑架，所述牵引板1设于所述车架6的前端，所述牵引销2固定于牵引板1的底部，所述车轮9设于车架6的后端，所述多个吊具支撑架间隔设于车架6的顶面上，用于承载集装箱吊具。
[0032]
上述车架6包括主梁和与主梁连接的连系梁等，是半挂车的基体，连接半挂车的各总成，承受半挂车及负载的载荷。
[0033]
牵引销2用于连接牵引车和半挂车，牵引板1用于半挂车与牵引车牵引座之间传导力，牵引板1还同时作为半挂车的载荷支撑板，且其表面耐磨。
[0034]
在本实施例中，所述吊具支撑架的数量为四个，包括沿所述车架6长度方向依次设置的第一吊具支撑架3、第二吊具支撑架5、第三吊具支撑架7和第四吊具支撑架10，吊具可放置在任意两个相邻的吊具支撑架上。
[0035]
在实际使用中，为达到较好的使用效果，彼此相邻的两个吊具支撑架之间的距离设置为3.6
±
0.1米。
[0036]
上述吊具支撑架中，第二吊具支撑架5、第三吊具支撑架7为可翻转的活动支撑架，可通过翻转进行支撑架的高度调节。
[0037]
如图3所示，第二吊具支撑架5、第三吊具支撑架7各通过转轴可翻转地连接于所述车架6。具体详见图3,示例性的，第二吊具支撑架5可翻转至图3中的虚线部分，同样的，第三吊具支撑架7可翻转至与图3中虚线部分相对称的位置，在图中不再表示。
[0038]
可以理解的是，实现第二吊具支撑架5和第三吊具支撑架7翻转的形式并不局限于如上所述方式，还可通过铰链连接等形式实现。
[0039]
所述多功能集装箱吊具运载半挂车还包括可升降支腿4，所述可升降支腿4设于车架6的前端。可升降支腿4可以手动调节高度，其作用是在半挂车与牵引车分开后支撑半挂车及车上载荷。
[0040]
所述多功能集装箱吊具运载半挂车还包括悬挂单元8和车桥11，所述悬挂单元8设于所述车轮9处，所述车桥11的两端分别与所述悬挂单元8连接，中间与车轮9连接。悬挂单元8用于传递半挂车车架与车桥之间的力和力矩，并且起到缓冲的作用；车桥11用于承载半挂车处牵引板1以外的质量，维持半挂车在道路上正常行驶。
[0041]
本实用新型的多功能集装箱吊具运载半挂车采用通用牵引销，可与常规集装箱牵引车连接，连接后收起可升降支腿4，由牵引车提供承载力和牵引力运输吊具。
[0042]
在进行吊具更换时，如图4所示，当吊具能够缩回至20英尺情况下，将备用吊具收缩至20英尺，放置在第一吊具支撑架3和第二吊具支撑架5上或者放置在第三吊具支撑架7和第四吊具支撑架10上，更换吊具时，牵引车牵引半挂车将一个完好的备用吊具运载至集装箱起重设备下，将需要更换的吊具放置在第三吊具支撑架7和第四吊具支撑架10上(当前述步骤的备用吊具放置在第一吊具支撑架3和第二吊具支撑架5上时)或者将需要更换的吊具放置在第一吊具支撑架3和第二吊具支撑架5上(当前述步骤的备用吊具放置在第三吊具支撑架7和第四吊具支撑架10上时)，将待更换的吊具与吊具上架分离，然后调整半挂车的前后位置，使备用吊具到达吊钩或者吊具上架的正下方，通过吊钩吊起备用吊具完成吊具
的更换。
[0043]
如图5所示，当吊具出现故障处于40/45英尺无法收缩的情况下，可将故障吊具放置在半挂车的第二吊具支撑架5和第三吊具支撑架7上，由于半挂车车架6的长度足够长，本实施例的半挂车车架6长度约14米或稍大于14米，由于通用半挂车车架长14米，45英尺吊具长度约13.6米，因此当半挂车车架长度约14米或稍大于14米时，放置45英尺吊具便能避免吊具与牵引车(车头)干涉，所以牵引车可正常与半挂车连接，不必使用加长连接杆即可运载吊具。
[0044]
如图6所示，将换下的吊具运载至吊具维修车间，放下可升降支腿4，分离牵引车与半挂车。在吊具维修保养过程中，当吊具在后面时，将不必使用到第二吊具支撑架5，当吊具在前面时，第三吊具支撑架7的活动架体翻转放下，吊具便能够不受影响地伸至40/45英尺。
[0045]
第二吊具支撑架5和第三吊具支撑架7采用活动结构设计，架体可以绕转轴进行180
°
翻转，可自行选择支撑面朝正上方或正下方，当翻转到位后，采用固定销进行固定即可。
[0046]
本实用新型在更换吊具时，能有效减少一台牵引车与一台运载半挂车的投入，并减少一名牵引车司机，节省人力和物力，较传统单箱吊具运载半挂车，在进行吊具更换时，可以减少一条通道的占用，提高码头通行效率；中间的吊具支撑座可实现升降，可以避免中间的吊具支撑座在不使用时与伸出的吊具发生干涉或碰撞事故；换下的吊具维修保养完毕后，可以直接放置在半挂车上作为备用吊具，不需要吊装；同时可以利用传统的集装箱牵引车进行牵引，方便操作。
[0047]
以上所述，仅为本实用新型的较佳的具体实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。