技术特征：
1.一种车辆尾翼运行检测控制方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：控制尾翼于关闭位置至展开位置之间转动，确定所述尾翼于所述关闭位置至一预设的中间位置之间的第一距离参数阈值，以及所述尾翼于所述展开位置至所述中间位置之间的第二距离参数阈值；实时检测所述尾翼转动使用过程中，所述尾翼于所述关闭位置至所述中间位置之间的第一距离参数，以及所述尾翼于所述展开位置和所述中间位置之间的第二距离参数；确定所述第一距离参数和所述第一距离参数阈值之间的第一差值，以及所述第二距离参数和所述第二距离参数阈值之间的第二差值；若所述第一差值大于第一差值阈值，或所述第二差值大于第二差值阈值，则进行尾翼异常提示。2.根据权利要求1所述的车辆尾翼运行检测控制方法，其特征在于：所述第一距离参数阈值和所述第二距离参数阈值经由所述尾翼的制造工差值进行修正。3.根据权利要求1或2所述的车辆尾翼运行检测控制方法，其特征在于：所述第一距离参数和所述第二距离参数被设置为所述尾翼的转动角度值。4.根据权利要求3所述的车辆尾翼运行检测控制方法，其特征在于：所述中间位置经由设置在所述尾翼的转轴上的霍尔传感器确定。5.根据权利要求4所述的车辆尾翼运行检测控制方法，其特征在于：控制所述尾翼于所述关闭位置至所述展开位置之间转动过程中，确定所述霍尔传感器电平变化时的位置为所述中间位置。6.根据权利要求3所述的车辆尾翼运行检测控制方法，其特征在于：所述关闭位置位于所述尾翼关闭硬止点位置之前；所述展开位置位于所述尾翼展开硬止点位置之前。7.根据权利要求6所述的车辆尾翼运行检测控制方法，其特征在于：所述关闭位置和所述尾翼关闭硬止点位置之间的夹角为4
°
～5
°
；和/或所述展开位置和所述尾翼展开硬止点位置之间的夹角为4
°
～5
°
。8.一种车辆尾翼运行检测控制装置，其特征在于，该装置包括：控制器(1)，控制尾翼于关闭位置至展开位置之间转动，确定所述尾翼于所述关闭位置至一预设的中间位置之间的第一距离参数阈值，以及所述尾翼于所述展开位置至所述中间位置之间的第二距离参数阈值；获取装置(2)，实时检测所述尾翼转动使用过程中，所述尾翼于所述关闭位置至所述中间位置之间的第一距离参数，以及所述尾翼于所述展开位置和所述中间位置之间的第二距离参数；；确定装置(3)，确定所述第一距离参数和所述第一距离参数阈值之间的第一差值，以及所述第二距离参数和所述第二距离参数阈值之间的第二差值；执行装置(4)，若所述第一差值大于预设的第一差值阈值，或所述第二差值大于预设的第二差值阈值，则进行尾翼异常提示。9.根据权利要求8所述的车辆尾翼运行检测控制装置，其特征在于，该装置还包括：修正装置(5)，由所述尾翼的制造工差值修正所述第一距离参数阈值和所述第二距离
参数阈值。10.一种车辆，其特征在于：该车辆配置有如权利要求8或9所述的车辆尾翼运行检测控制装置。
技术总结
本发明提供了一种车辆尾翼运行检测控制方法、装置及车辆，该方法包括：控制尾翼于关闭位置至展开位置之间转动，确定第一距离参数阈值和第二距离参数阈值；实时检测尾翼转动过程中的第一距离参数和第二距离参数；确定第一距离参数和第一距离参数阈值之间的第一差值，以及第二距离参数和第二距离参数阈值之间的第二差值；若第一差值大于预设的第一差值阈值，或第二差值大于预设的第二差值阈值，则进行尾翼异常提示。本发明所述的车辆尾翼运行检测控制方法，通过实时检测尾翼运行过程中的距离参数，并于预设的距离参数阈值作差，比较两者之间的差值数据是否在预设合理差值范围内，以能够及时进行尾翼异常提示，从而方便人员后续的操作。操作。操作。
技术研发人员：耿文涛 顾勇 于杰 韩纪轩
受保护的技术使用者：曼德电子电器有限公司
技术研发日：2022.08.29
技术公布日：2022/11/25