一种特种车辆驾驶员防护罩的制作方法

1.本实用新型属于特种车辆技术领域，具体涉及一种适用于带有顶部驾驶窗的特种车辆的免配焊、具有可多角度开启天窗和缓冲助力装置的特种车辆驾驶员防护罩。


背景技术：

2.特种车辆驾驶员防护罩可在进行试验、训练时，大幅度减少外界风沙、碎石、雨雪等环境对驾驶员的影响，保证驾驶员能够驾驶车辆正常行驶。传统的特种车辆驾驶员防护罩使用的合页为配焊模式，通用性、互换性不高，且无天窗或天窗功能比较单一，无法及时应对外界环境变化，罩体自身重量较大，开启阻力较强，关闭时无缓冲，易导致罩体损坏。因此，需要设计一种新型特种车辆驾驶员防护罩，以满足特种车辆发展的需要。


技术实现要素：

3.(一)要解决的技术问题
4.本实用新型提出一种特种车辆驾驶员防护罩，以解决如何对驾驶员实行全方位保护并能够适应试验、训练时不同工况要求，且便于维修保养及更换的技术问题。
5.(二)技术方案
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种特种车辆驾驶员防护罩，该驾驶员防护罩包括防护罩底座、防护罩体结构、锁闭装置和缓冲助力装置；其中，
7.防护罩底座包括底座基座、钩槽、合页、锁扣和底座附座；其中，底座基座的四周开有沉头通孔，用于将防护罩底座固定于车体驾驶舱处；底座基座的右前侧安装有用于固定锁闭装置的钩槽；底座基座的左侧前后加工有多个螺纹孔并固定安装有合页；底座基座的后侧中部安装有用于固定缓冲助力装置的底座附座，底座附座的左侧加工有两个螺纹孔并固定安装有锁扣；
8.防护罩体结构包括防护罩罩体、挡风玻璃、罩体附座和可开启天窗；其中，防护罩罩体上开有窗口，挡风玻璃固定在窗口；可开启天窗安装在防护罩罩体的顶部窗口；防护罩罩体的左侧前后加工有多个用于固定安装合页的螺纹孔；防护罩罩体的右前侧加工有多个用于固定锁闭装置的螺纹孔；防护罩罩体的后侧安装有用于固定缓冲助力装置的罩体附座；
9.锁闭装置包括外侧开关、缓冲螺栓、固定座和内侧开关；其中，固定座包括垂直连接的固定板和连接板，固定板的四角设置有罩体安装孔，螺栓穿过罩体安装孔将固定座固定在防护罩罩体的内侧；固定座的中部设置有外侧开关安装通孔，外侧开关的杆部穿入固定座的外侧开关安装通孔，杆部末端插入内侧开关的凹槽中并通过销子进行连接，内侧开关的中段通过销子与固定座的连接板相连；弹簧套设在外侧开关的杆部，并且位于固定座的固定板与内侧开关之间；内侧开关的底部设置有与防护罩底座上的钩槽相连的尾钩；缓冲螺栓旋入位于内侧开关下段的螺纹孔中，当防护罩罩体打开时，缓冲螺栓作为限位装置防止内侧开关与防护罩罩体发生磕碰；锁闭装置在安装时，外侧开关的杆部由防护罩罩体
的外侧穿入位于罩体内侧的固定座；
10.缓冲助力装置包括内衬管、外衬套；其中，外衬套的内部安装有弹簧，内衬管插入外衬套并与外衬套实现滑动连接；内衬管上加工有垂直于其自身轴线的转向轴孔，转向轴插入转向轴孔后将内衬管连接于罩体附座；外衬套的外壁上连接有底座连接柱，底座连接柱插入底座附座上的通孔并通过螺栓固定。
11.进一步地，防护罩罩体的四周均开有窗口。
12.进一步地，挡风玻璃通过玻璃密封胶条固定在窗口。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提出一种特种车辆驾驶员防护罩，包括防护罩底座、防护罩体结构、锁闭装置和缓冲助力装置。本防护罩结构简单合理，操作方便，可快速拆卸及维修保养，可对驾驶员实行全方位的保护并适应试验、训练时不同工况的要求。本实用新型的防护罩在原有防护罩结构形式的基础上，增加免配焊通用底座，以法兰盘的形式固定于车体，不需要在车体上配焊合页结构，能够提高防护罩的通用性、互换性；在防护罩顶部设计有多角度可开启天窗，能够方便驾驶舱内空气流通，及时应变外界突变天气情况；在防护罩后侧设计有缓冲助力装置，能够减小开启阻力，关闭时增加缓冲，避免损坏罩体。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例的特种车辆驾驶员防护罩结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例中防护罩底座结构立体图；
17.图3为本实用新型实施例中防护罩底座结构俯视图；
18.图4为本实用新型实施例中合页结构立体图；
19.图5为本实用新型实施例中防护罩罩体结构立体图；
20.图6为本实用新型实施例中防护罩锁闭装置立体图；
21.图7为本实用新型实施例中防护罩锁闭装置安装示意图；
22.图8为本实用新型实施例中防护罩缓冲助力装置立体图；
23.图9为本实用新型实施例中转向轴结构示意图。
24.图10为本实用新型实施例中驾驶员防护罩主视图；
25.图11为本实用新型实施例中驾驶员防护罩后视图；
26.图12为本实用新型实施例中驾驶员防护罩左视图；
27.图13为本实用新型实施例中驾驶员防护罩右视图。
28.其中，1-防护罩底座；2-锁闭装置；3-防护罩罩体；4-缓冲助力装置；5-合页；6-底座基座；7-钩槽；8-锁扣；9-底座附座；10-挡风玻璃；11-密封胶条；12-天窗；13-罩体附座；14-外侧开关；15-缓冲螺栓；16-内侧开关；17-内衬管；18-外衬套；19-转向轴；20-固定座；21-第一销子；22-第二销子。
具体实施方式
29.为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
30.本实施例提出一种特种车辆驾驶员防护罩，其结构如图1所示，包括防护罩底座1、
防护罩体结构、锁闭装置2和缓冲助力装置4。
31.如图2和3所示，防护罩底座1包括底座基座6、钩槽7、合页5、锁扣8和底座附座9。其中，底座基座6的四周开有沉头通孔，用于将防护罩底座1固定于车体驾驶舱处。底座基座6的右前侧安装有用于固定锁闭装置2的钩槽7，底座基座6的左侧前后加工有多个螺纹孔并固定安装有合页5(结构如图4所示)，底座基座6的后侧中部安装有用于固定缓冲助力装置4的底座附座9，底座附座9的左侧加工有两个螺纹孔并固定安装有锁扣8，锁扣8作为限位装置，当防护罩完全打开时卡住缓冲助力装置的内衬管17，防止防护罩晃动。
32.如图5所示，防护罩体结构包括防护罩罩体3、挡风玻璃10、罩体附座13和可开启天窗12。其中，防护罩罩体3的四周均开有窗口，挡风玻璃10通过玻璃密封胶条11固定在窗口。可开启天窗12安装在防护罩罩体3的顶部窗口。防护罩罩体3的左侧前后加工有多个用于固定安装合页5的螺纹孔。防护罩罩体3的右前侧加工有多个用于固定锁闭装置2的螺纹孔。防护罩罩体3的后侧安装有用于固定缓冲助力装置4的罩体附座13。
33.如图6所示，锁闭装置2包括外侧开关14、缓冲螺栓15、固定座20和内侧开关16。其中，固定座20包括垂直连接的固定板和连接板，固定板的四角设置有罩体安装孔，螺栓穿过罩体安装孔将固定座20固定在防护罩罩体3的内侧。固定座20的中部设置有外侧开关安装通孔，外侧开关14的杆部穿入固定座20的外侧开关安装通孔，杆部末端插入内侧开关16的凹槽中并通过第一销子21进行连接，内侧开关16的中段通过第二销子22与固定座20的连接板相连。弹簧套设在外侧开关14的杆部，并且位于固定座20的固定板与内侧开关16之间。内侧开关16的底部设置有与防护罩底座1上的钩槽7相连的尾钩。缓冲螺栓15旋入位于内侧开关16下段的螺纹孔中，当防护罩罩体3打开时，缓冲螺栓15作为限位装置防止内侧开关16与防护罩罩体3发生磕碰。锁闭装置2的安装方式，如图7所示，其中外侧开关14的杆部由防护罩罩体3的外侧穿入位于罩体内侧的固定座20。
34.如图8所示，缓冲助力装置包括内衬管17、外衬套18，外衬套18的内部安装有弹簧，内衬管17插入外衬套18并与外衬套18实现滑动连接。内衬管17上加工有垂直于其自身轴线的转向轴孔，转向轴19(结构如图9所示)插入转向轴孔后将内衬管17连接于罩体附座13。外衬套18的外壁上连接有底座连接柱，底座连接柱插入底座附座9上的通孔并通过螺栓固定。
35.特种车辆驾驶员防护罩的完整视图，如图10-13所示。使用时，可通过在外侧拉锁闭装置外侧开关14或在舱内按压内侧开关16将防护罩体结构打开；依靠缓冲助力装置4的助力作用，驾驶员可以省力地开启防护罩体结构，关闭时，缓冲助力装置4具有缓冲作用，减少防护罩体结构的损坏。检查维修时，只需将罩体附座13的螺栓拆除即可完成拆卸，方便快捷。
36.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。