技术特征：
1.一种后车身结构，其特征在于，包括：安装架，其位于乘客舱空间和行李箱空间之间，所述安装架限定出第一开口；以及盖组件，其包括固定盖和可动盖，所述固定盖安装在安装架上，所述固定盖设置有与第一开口相对应的第二开口，所述可动盖能够打开地安装在第二开口。2.根据权利要求1所述的后车身结构，其特征在于，所述安装架包括：左侧围总成和右侧围总成；前横梁，其两端分别连接至左侧围总成的上部的前端和右侧围总成的上部的前端；后横梁，其两端分别连接至左侧围总成的上部的后端和右侧围总成的上部的后端；其中，左侧围总成的上部、前横梁、右侧围总成的上部和后横梁限定出所述第一开口。3.根据权利要求2所述的后车身结构，其特征在于，所述固定盖的后侧部设置有多个卡钩，所述后横梁设置有与所述卡钩相对应的容纳孔，每一个卡钩卡入相对应的容纳孔，以将固定盖的后侧部安装至后横梁。4.根据权利要求2所述的后车身结构，其特征在于，所述固定盖的前侧部设置有第一安装孔，前横梁、左侧围总成的上部和右侧围总成的上部设置有第二安装孔，通过紧固件穿过第一安装孔和第二安装孔并紧固，使得固定盖的前侧部安装并固定在前横梁、左侧围总成的上部和右侧围总成的上部。5.根据权利要求1所述的后车身结构，其特征在于，所述固定盖的下表面设置有两个前后分布的平行的滑轨，两个滑轨的其中一个与固定盖的第二开口的前边缘相对应，两个滑轨中的另一个与固定盖中的第二开口的后边缘相对应，两个滑轨设置有彼此面对的滑槽；其中，所述可动盖的前边缘和后边缘分别插入相对应的滑轨的滑槽内，并能够沿着相对应的滑槽滑动，以实现可动盖能够沿着滑轨滑动。6.根据权利要求1所述的后车身结构，其特征在于，所述可动盖设置有两个，两个可动盖呈左右分布。7.根据权利要求2所述的后车身结构，其特征在于，所述安装架进一步包括纵梁，所述纵梁的两端分别连接至前横梁和后横梁。8.根据权利要求1所述的后车身结构，其特征在于，所述可动盖的前边缘和后边缘的其中一个能够枢转地安装至所述固定盖的第二开口的相对应的边缘，所述可动盖的前边缘和后边缘的另一个设置有锁定机构。9.根据权利要求1所述的后车身结构，其特征在于，所述可动盖上设置有把手。10.一种车辆，其特征在于，其配备有如权利要求1-9中任一项所述的后车身结构。
技术总结
本实用新型涉及一种后车身结构和配备有该后车身结构的车辆，包括：安装架，其位于乘客舱空间和行李箱空间之间，所述安装架限定出第一开口；以及盖组件，其包括固定盖和可动盖，所述固定盖安装在安装架上，所述固定盖设置有与第一开口相对应的第二开口，所述可动盖能够打开地安装在第二开口。本实用新型的后车身结构，可以通过打开可动盖来扩展行李箱高度方向上的空间，提高空间利用率，并实现乘客舱空间和行李箱空间之间的物品转移。另外，车辆行驶过程中搁置在传统置物板上的物品可以转移至行李箱空间，避免了在置物板上堆叠的物品对驾驶员视线的影响，同时也有利于实现车身轻量化和成本节约。和成本节约。和成本节约。
技术研发人员：郭敏海 杨昭云
受保护的技术使用者：现代自动车株式会社
技术研发日：2022.09.27
技术公布日：2023/2/3