汽车门玻璃装具的制作方法

文档序号:34216547发布日期:2023-05-18 00:21阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种汽车门玻璃装具,其特征在于,所述门玻璃装具包括外框体(1)、底板(2)、底座(3)、分隔组件(4)、装具横梁(5)和多个机械轮(6);

2.根据权利要求1所述的汽车门玻璃装具,其特征在于,所述第一连接板(111)上具有第一圆形通孔(111a),所述第二连接板(112)上具有第二圆形通孔(112a),所述第一圆形通孔(111a)的轴线与所述第二圆形通孔(112a)的轴线重合,所述第一圆形通孔(111a)的轴线和所述第二圆形通孔(112a)的轴线均与所述分隔竖板(41)垂直;

3.根据权利要求2所述的汽车门玻璃装具,其特征在于,所述汽车门玻璃装具还包括第一装具横梁连杆(7)和第二装具横梁连杆(8),所述第一装具横梁连杆(7)的一端与所述横梁本体(51)的第一端(51a)相连,另一端与所述第一连接支架(13)相铰接,所述第二装具横梁连杆(8)的一端与所述横梁本体(51)的第二端(51b)相连,另一端与所述第三连接支架(15)相铰接。

4.根据权利要求1所述的汽车门玻璃装具,其特征在于,所述外框体(1)还包括多个机械轮连接座(113),所述多个机械轮连接座(113)均位于所述第一水平框架(11)的下方,且与所述第一水平框架(11)相连;

5.根据权利要求1所述的汽车门玻璃装具,其特征在于,所述外框体(1)还包括第一环套连杆固定座(114)、第二环套连杆固定座(115)和环套连杆(116),所述第一水平框架(11)具有第一横梁(11a)和第二横梁(11b),所述第一横梁(11a)和所述第二横梁(11b)为所述第一水平框架(11)中与所述分隔竖板(41)平行的横梁,所述第一环套连杆固定座(114)位于所述第一横梁(11a)远离所述第二横梁(11b)的一侧,且与所述第一横梁(11a)相连,所述第二环套连杆固定座(115)位于所述第二横梁(11b)远离所述第一横梁(11a)的一侧,且与所述第二横梁(11b)相连,所述环套连杆(116)的一端与所述环套固定座(114)相铰接,另一端与所述第二环套连杆固定座(115)可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的汽车门玻璃装具,其特征在于,所述外框体(1)还包括框体把手(117),所述框体把手(117)位于所述第一加强筋(17)上方,所述框体把手(117)具有弧形结构,所述框体把手(117)的两端分别与所述第一连接支架(13)和所述第二连接支架(14)相连。

7.根据权利要求1所述的汽车门玻璃装具,其特征在于,所述外框体(1)还包括第一防撞垫(118a)、第二防撞垫(118b)、第三防撞垫(118c)和第四防撞垫(118d),所述第一防撞垫(118a)、所述第二防撞垫(118b)、所述第三防撞垫(118c)和所述第四防撞垫(118d)均位于所述第一水平框架(11)的外侧,所述第一防撞垫(118a)、所述第二防撞垫(118b)、所述第三防撞垫(118c)和所述第四防撞垫(118d)分别与所述第一水平框架(11)的四个顶角相连。

8.根据权利要求1所述的汽车门玻璃装具,其特征在于,所述机械轮(6)的数量为4个。

9.根据权利要求1所述的汽车门玻璃装具,其特征在于,所述第二水平框架(12)具有第三横梁(12a)和第四横梁(12b),所述第三横梁(12a)和所述第四横梁(12b)为所述第二水平框架(12)中与所述分隔竖板(41)垂直的横梁,所述第三横梁(12a)远离所述第四横梁(12b)的壁面上具有多个连续的数字标识,每个数字标识对应位于一个所述第一通槽(3p)的上方,其中,所述第三横梁(12a)为所述第二水平框架(12)中与所述分隔竖板(41)垂直,且靠近所述装具横梁(5)的横梁。

10.根据权利要求1-9任一项所述的汽车门玻璃装具,其特征在于,所述多个分隔竖板(41)和顶盖(42)的材质均为聚丙烯。


技术总结
本申请是关于一种汽车门玻璃装具,属于汽车零部件装配技术领域。所述汽车门玻璃装具包括外框体、底板、底座、分隔组件、装具横梁和多个机械轮,分隔组件包括多个分隔竖板和顶盖,分隔竖板和顶盖均具有塑性材质,底座的上表面具有多个第一通槽和多个第二通槽,多个第一通槽和多个第二通槽均平行放置,每个分隔竖板的下边缘对应卡接于一个第二通槽中,每个分隔竖板的上边缘均与顶盖相卡接。采用本申请,可以减少汽车门玻璃的表面在运输过程中因接触摩擦而产生的划痕。

技术研发人员:刘建平,杨桂芝,昂卫星
受保护的技术使用者:奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/12
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