车辆框架组件的制作方法

本公开涉及一种车辆框架组件，并且更具体地，涉及一种具有改变的后部框架结构以降低车辆的后部地板的车辆框架组件。后部框架结构因此确保车辆框架组件的基本耐用性和刚度，同时改善乘客上车和下车或离开车辆的性能。

背景技术：

1、传统上，在框架式卡车或厢式车的情况下，在车辆的后部，从地面到车辆的后部地板的高度通常设计得较高，以确保车辆的下部的悬架结构的空间和车身侧构件的截面高度。因此，由于当乘客通过车辆的后部车门上车而进入车辆的后部空间时可能导致不舒适或困难，因此乘客不可避免地通过车辆的侧部的第二排车门上车和下车或离开车辆。

2、此外，在商用货运卡车的情况下，由于从地面到车辆的后部地板的高度较高，因此车辆的高度也较高。因此，货运卡车的后部设置有单独的台阶结构。然而，这对于上车的乘客来说可能是一个问题，可能导致乘客不舒适甚至受伤。

3、因此，需要以下方法。在现有的卡车、厢式车或具有台阶结构的货运卡车的情况下，当普通乘客或行动不便的乘客即残疾乘客上车时，会不舒适或困难。因此，后部地板被降低，以使乘客更容易上车和下车。此外，在可以被用作使多个乘客上车的叫车服务或用作送货服务的专用车辆(purpose-based vehicle，pbv)的情况下，设置平坦后部地板以根据每种用途运送乘客以及递送货物和食物。

4、前述内容仅旨在帮助理解本公开的背景。前述内容并不旨在表示本公开落入本领域普通技术人员已知的现有技术的范围内。

技术实现思路

1、本公开旨在提供一种车辆框架组件，该车辆框架组件被配置为具有车辆的后部地板的向下凹陷结构，以降低后部地板。向下凹陷的后部地板确保车辆框架组件的基本耐用性和刚度，同时，在运输车辆的情况下，消除乘客上车和下车或离开车辆的不舒适或困难，并尽可能地确保或提供物体装载空间。

2、为了实现上述目的，根据本公开，提供了一种车辆框架组件。车辆框架组件包括后部地板面板，该后部地板面板在车辆的横向方向上延伸，位于电池的后部空间处。后部地板面板的相对端部可以向外延伸并弯曲，并且后部地板面板的中央部可以向下凹陷或凹入以提供上车空间。车辆框架组件进一步包括框架后侧构件，该框架后侧构件在车辆的纵向方向上延伸，分别提供设置在电池的相对横向侧的相对框架侧构件的后端。框架后侧构件中的每一个可以具有前端和后端，该前端和后端可以相互倾斜连接，即前端低于后端。另外，前端可以具有与向下凹陷的上车空间的高度相同的高度，并且后端可以在一个方向上联接到后部地板面板以从下方支撑后部地板面板。

3、车辆框架组件可以包括：内横向构件，在车辆的横向方向上延伸并且将相对框架后侧构件的前端相互连接。内横向构件可以通过第一后部安装部联接到框架后侧构件。

4、内横向构件可以以垂直螺栓连接方式连接到框架后侧构件。

5、车辆框架组件可以包括：多个内侧构件，在车辆的纵向方向上延伸并且将后部横向构件和内横向构件相互连接。车辆框架组件可以进一步包括：中间横向构件，在车辆的横向方向上延伸并且将多个内侧构件相互连接。

6、车辆框架组件可以包括：中央地板面板，位于后部地板面板的前部空间和电池的上部空间处。中央地板面板和后部地板面板可以是平坦结构，并且在车辆的纵向方向上相互连接。

7、车辆框架组件可以包括：后部横向构件，在车辆的横向方向上延伸并且将相对框架后侧构件的后端相互连接。后部横向构件可以通过第二后部安装部联接到框架后侧构件。

8、设置在后部横向构件的相对端部的横向安装部可以分别通过垂直螺栓连接方式联接到第二后部安装部。

9、后部横向构件的相对端部可以向外延伸并弯曲，并且后部横向构件的中央部可以向下凹陷以从下方支撑后部地板面板。

10、后部横向构件的外侧部可以分别以截面联接(sectional coupling)方式联接到侧d柱部。因此，后部横向构件、后部地板面板和框架后侧构件可以构成针对车辆侧面碰撞的负载路径。

11、车辆框架组件可以包括：弹簧座，从下方支撑框架后侧构件并且使框架后侧构件被在向上方向上弹性支撑。车辆框架组件可以进一步包括：减震器，每个减震器连接到框架后侧构件中的每一个的前端和后端并且被配置为吸收车辆的垂直冲击。

12、车辆框架组件可以包括：框架横向构件，在车辆的横向方向上延伸并且将相对框架后侧构件的中间部分相互连接。

13、电池可以设置在相对框架侧构件之间并且设置在框架横向构件的前部空间处。

14、车辆框架组件可以包括：电池后部横向构件，在车辆的横向方向上延伸并且从后面支撑电池。

15、框架后侧构件中的每一个的中间部可以在斜向上的方向上延伸，以将框架后侧构件中的每一个的前端和后端相互连接，使得前端和后端可以倾斜。前端的上表面和后端的上表面可以形成为相互平行。

16、车辆框架组件可以包括：加强构件，形成为从后部地板面板向上突出，并且加强构件的端部可以向外延伸并弯曲。加强构件的上端表面和后部地板面板可以形成为相互平行。

17、根据本公开的车辆框架组件，为了降低车辆的后部地板的高度，将向下凹陷的结构应用于后部地板面板，从而可以确保或保持车辆框架组件的基本耐用性和刚度。另外，同时，在运输车辆的情况下，消除乘客上车和下车或离开车辆的不舒适或困难，并且可以尽可能地确保或创建物体装载空间。

18、本公开的效果不限于上面的描述。本领域普通技术人员应从下面的描述中清楚地理解未提及的其他效果。

技术特征：

1.一种车辆框架组件，所述车辆框架组件包括：

2.根据权利要求1所述的车辆框架组件，进一步包括：

3.根据权利要求2所述的车辆框架组件，其中，

4.根据权利要求2所述的车辆框架组件，进一步包括：

5.根据权利要求1所述的车辆框架组件，进一步包括：

6.根据权利要求1所述的车辆框架组件，进一步包括：

7.根据权利要求6所述的车辆框架组件，其中，

8.根据权利要求6所述的车辆框架组件，其中，

9.根据权利要求6所述的车辆框架组件，其中，

10.根据权利要求1所述的车辆框架组件，进一步包括：

11.根据权利要求1所述的车辆框架组件，进一步包括：

12.根据权利要求11所述的车辆框架组件，其中，

13.根据权利要求12所述的车辆框架组件，进一步包括：

14.根据权利要求1所述的车辆框架组件，其中，

15.根据权利要求1所述的车辆框架组件，进一步包括：

技术总结
本公开涉及一种车辆框架组件，其包括车辆的下部处的电池和在车辆的横向方向上延伸并位于电池后方的后部地板面板。后部地板面板的相对端部具有向外延伸的第二后部安装部，并且在第二后部安装部之间的中央部向下凹陷以提供上车空间。车辆框架组件包括框架后侧构件，该框架后侧构件在电池的相对横向侧在车辆的纵向方向上延伸。每个框架后侧构件具有相互倾斜连接的前端和后端，每个前端具有与向下凹陷的上车空间的高度相同的高度，并且每个后端在一个方向上联接到第二后部安装部以从下方支撑后部地板面板。

技术研发人员：郑丞玟,车孝攝
受保护的技术使用者：现代自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17