一种自行车脚踏板结构的制作方法

文档序号:36816850发布日期:2024-01-26 16:22阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种自行车脚踏板结构,其特征是,包括转轴(1)、车架(2)、脚踏板(3)和踏板轴(4),所述转轴(1)与车架(2)转动连接,所述转轴(1)的外侧壁与车架(2)之间形成密封的腔体(5),所述转轴(1)的端部位于车架(2)外侧且与踏板轴(4)的一端内部密封固定连接,所述踏板轴(4)的另一端侧壁与脚踏板(3)转动连接,所述转轴(1)内设有流道一(6),所述踏板轴(4)内设有流道二(7),所述流道二(7)的一端与流道一(6)相连通,所述流道二(7)的另一端设有与其相连通且相垂直的活塞腔一(8),所述活塞腔一(8)内设有活塞一(9),所述活塞一(9)的一端与活塞腔一(8)的一端弹性连接,所述活塞一(9)的另一端贯穿活塞腔一(8)的另一端后位于活塞腔一(8)外且与脚踏板(3)相对应,所述流道一(6)的侧壁上设有与腔体(5)相连通的出油孔(10),所述车架(2)内弹性连接有与腔体(5)相连通的活塞二(11),所述活塞二(11)上固定有刹车线(12),所述流道一(6)、流道二(7)和活塞腔一(8)共同构成存储有油液的油腔。

2.根据权利要求1所述的一种自行车脚踏板结构,其特征是,所述脚踏板(3)包括连接轴(13)和踏板本体(14),所述连接轴(13)与踏板轴(4)相互垂直,所述连接轴(13)的一端与踏板轴(4)转动连接,所述连接轴(13)的另一端侧壁与踏板本体(14)阻尼转动连接,所述踏板本体(14)和踏板轴(4)均位于连接轴(13)的同一侧,所述踏板本体(14)的侧面固定有推块(15),所述活塞一(9)与推块(15)的一端相对应且形成间隙(16),所述推块(15)与活塞一(9)之间的间隙(16)大小从推块(15)的一端到其另一端逐渐减小。

3.根据权利要求2所述的一种自行车脚踏板结构,其特征是,所述推块(15)的一侧与踏板本体(14)固定连接且远离活塞一(9),所述推块(15)相对应的另一侧靠近活塞一(9)且其形状为弧形。

4.根据权利要求1所述的一种自行车脚踏板结构,其特征是,所述脚踏板(3)包括连接轴(13)和踏板本体(14),所述连接轴(13)与踏板轴(4)相互垂直,所述连接轴(13)的一端与踏板轴(4)转动连接,所述踏板本体(14)与连接轴(13)的另一端侧壁沿连接轴(13)的长度方向阻尼滑动连接,所述踏板本体(14)和踏板轴(4)均位于连接轴(13)的同一侧。

5.根据权利要求2或3或4所述的一种自行车脚踏板结构,其特征是,所述踏板本体(14)的底部与连接轴(13)连接,所述踏板本体(14)的顶部设有脚套(17),所述脚套(17)与踏板本体(14)固定连接。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种自行车脚踏板结构,其特征是,所述流道二(7)位于活塞腔一(8)的一端,所述活塞一(9)位于活塞腔一(8)的另一端,所述活塞一(9)上设有塞体一(18),所述塞体一(18)的一侧与活塞一(9)固定连接,所述塞体一(18)的直径大于活塞一(9)的直径,所述活塞一(9)通过塞体一(18)与活塞腔一(8)密封滑动连接,所述活塞腔一(8)内设有弹簧一(19),所述塞体一(18)相对应的另一侧通过弹簧一(19)与活塞腔一(8)的一端弹性连接。

7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种自行车脚踏板结构,其特征是,所述车架(2)包括支撑管梁(20),所述支撑管梁(20)的端部设有与其相互垂直的安装管梁(21),所述支撑管梁(20)与安装管梁(21)的外侧壁固定连接且形成一体,所述转轴(1)贯穿于安装管梁(21)的内部且与安装管梁(21)密封转动连接,所述腔体(5)位于转轴(1)和安装管梁(21)之间,所述转轴(1)的端部位于安装管梁(21)外,所述安装管梁(21)的外侧壁上设有凸柱(22),所述凸柱(22)位于支撑管梁(20)内且与安装管梁(21)固定连接,所述凸柱(22)内设有与活塞二(11)相匹配的活塞腔二(23),所述活塞腔二(23)的一端与腔体(5)相连通,所述活塞二(11)的一端位于活塞腔二(23)内且与活塞腔二(23)密封滑动连接,所述活塞二(11)的另一端贯穿活塞腔二(23)的另一端后与刹车线(12)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种自行车脚踏板结构,其特征是,所述活塞二(11)位于活塞腔二(23)内的一端固定有塞体二(24),所述塞体二(24)的直径大于活塞二(11)的直径,所述活塞二(11)的一端通过塞体二(24)与活塞腔二(23)密封滑动连接,所述活塞腔二(23)的另一端设有与活塞二(11)相匹配的通孔(25),所述支撑管梁(20)内设有限位板(26),所述限位板(26)与支撑管梁(20)的内侧壁固定连接,所述活塞二(11)的另一端设有连接块(27),所述活塞二(11)依次贯穿通孔(25)和限位板(26)后与连接块(27)的一端固定连接,所述活塞二(11)分别与通孔(25)和限位板(26)滑动连接,所述刹车线(12)贯穿限位板(26)后与连接块(27)的另一端固定连接,所述刹车线(12)在活塞二(11)的驱动下与限位板(26)滑动连接,所述活塞二(11)上套设有弹簧二(28),所述弹簧二(28)的一端与限位板(26)连接,所述弹簧二(28)的另一端与凸柱(22)的端部连接。

9.根据权利要求7所述的一种自行车脚踏板结构,其特征是,所述转轴(1)上套设有两个油封一(29)和两个轴承(30),两个油封一(29)均位于两个轴承(30)之间,所述转轴(1)通过油封一(29)与安装管梁(21)密封连接,所述腔体(5)位于两个油封一(29)之间,所述转轴(1)通过轴承(30)与安装管梁(21)转动连接。

10.根据权利要求1或2或3或4所述的一种自行车脚踏板结构,其特征是,所述踏板轴(4)的一侧靠近车架(2),所述踏板轴(4)相对应的另一侧远离车架(2),所述转轴(1)的端部套设有两个油封二(31),所述转轴(1)通过两个油封二(31)与踏板轴(4)靠近车架(2)的一侧内部密封连接,所述转轴(1)上设有进油口(32),所述进油口(32)位于两个油封二(31)之间,所述流道二(7)通过进油口(32)与流道一(6)相连通,所述转轴(1)上螺纹连接有螺母(33),所述踏板轴(4)通过螺母(33)与转轴(1)固定连接,所述螺母(33)位于踏板轴(4)远离车架(2)的一侧,所述踏板轴(4)通过螺母(33)与转轴(1)固定连接。


技术总结
本发明公开了一种自行车脚踏板结构,它包括转轴、车架、脚踏板和踏板轴,转轴与车架转动连接,转轴的外侧壁与车架之间形成密封的腔体,转轴的端部与踏板轴的一端固定连接,踏板轴的另一端与脚踏板转动连接,转轴内设有流道一,踏板轴内设有流道二,流道二的一端与流道一相连通,流道二的另一端设有与其相垂直的活塞腔一,活塞腔一内设有活塞一,活塞一的一端与活塞腔一的一端弹性连接,活塞一的另一端贯穿活塞腔一的另一端后与脚踏板相对应,流道一的侧壁上设有与腔体相连通的出油孔,车架内弹性连接有与腔体相连通的活塞二,活塞二上固定有刹车线。本发明的有益效果是:达到了利于提高安全性能的目的。

技术研发人员:朱浩,罗文龙
受保护的技术使用者:杭州勇华车业有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/25
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