1.一种铝合金车身连接桥型材，其特征在于，包括:
2.根据权利要求1所述的铝合金车身连接桥型材，其特征在于，所述第一连接孔(310)与所述第一腔体(330)的左端连通，所述第一槽口(331)朝右敞开，所述第一槽口(331)与所述第一连接孔(310)相对设置。
3.根据权利要求1所述的铝合金车身连接桥型材，其特征在于，所述型材主体(300)还设有朝右延伸的第一延伸段(350)，所述第二连接孔(320)设于所述第一延伸段(350)上。
4.根据权利要求1所述的铝合金车身连接桥型材，其特征在于，所述型材主体(300)内设有镂空腔(360)，所述镂空腔(360)的内壁面连接有多条加强筋(370)。
5.根据权利要求1所述的铝合金车身连接桥型材，其特征在于，所述型材主体(300)还设有朝下延伸的第二延伸段(380)，所述第二延伸段(380)设有左右连通的第三连接孔(381)，所述第三连接孔(381)用于与侧围骨架(110)连接。
6.根据权利要求1所述的铝合金车身连接桥型材，其特征在于，所述型材主体(300)的上端设有呈前后延伸的第一止口条(391)，所述第一止口条(391)位于所述第一腔体(330)的上方；和/或，
7.根据权利要求3所述的铝合金车身连接桥型材，其特征在于，所述型材主体(300)还设有挡板(393)，所述挡板(393)的下端与所述第一延伸段(350)连接，所述挡板(393)与所述第一延伸段(350)呈直角布置。
8.一种座椅安装结构，其特征在于，包括，
9.根据权利要求8所述的座椅安装结构，其特征在于，还包括第一螺栓(420)和第二螺栓(440)，所述座椅(500)的上端和下端分别设有第一穿孔(521)和第二穿孔(511)，所述第一嵌块(410)和所述第二嵌块(430)分别设有第一螺孔和第二螺孔，所述第一螺栓(420)穿过所述第一穿孔(521)和所述第一槽口(331)后能与所述第一螺孔螺纹连接，所述第二螺栓(440)穿过所述第二穿孔(511)和所述第二槽口(341)后能与所述第二螺孔螺纹连接。
10.根据权利要求8所述的座椅安装结构，其特征在于，所述座椅(500)包括第一杆(510)和第二杆(520)，所述第一杆(510)自左往右逐渐向上倾斜，所述第二杆(520)自左往右逐渐向下倾斜，所述第二杆(520)的下端与所述第一杆(510)的中部连接，所述第一杆(510)的下端和所述第二杆(520)的上端分别与所述型材主体(300)的下端和上端连接。