可拆卸式多用三轮摩托车的制作方法

本技术涉及骑车人防护罩，具体为可拆卸式多用三轮摩托车。

背景技术：

1、三轮摩托车在农村地区应用广泛，它能够运载货物，灵活、地形适应能力好，使用经济实惠；其主要包括车架、车头、货厢以及前一后二分布的三个车轮。目前的三轮摩托车的车头部分通常没有遮挡，因此在驾驶过程中，尤其是在刮风或尘土较大的路段行驶时，常常会对正常驾驶造成极大的影响；而在下雨天，这样的三轮摩托车也因不能遮雨而无法驾驶，从而给三轮摩托车的驾驶带来极大的不便，为了方便出行，人们通常会后期在三轮摩托车上安装简易车棚，简易车棚起到了遮风挡雨以及遮阳等作用，给人们的出行带来了极大的便利。

2、因为简易车棚是后期安装的，通常安装的时候采用焊接的方式来使简易车棚与车架连接的更加的牢固，但是简易车棚的通常采用的事空心金属管连接起来的，坚固耐用程度相对于车架来说会弱上很多，因此在使用时间长了之后，简易车棚会因为使用中的冲击力而产生变形，这时就需要将简易车棚拆卸下来进行修复或者是更换，但是因为是通过焊接的方式来连接的，所以在拆卸的时候会比较的麻烦，这就使得简易车棚的拆装效率比较低下。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了可拆卸式多用三轮摩托车，具备能够不通过焊接就将简易车棚与三轮摩托车车架连接起来的功能，因此在拆卸和安装简易车棚的时候会更加的简单快捷，大大提高了简易车棚的拆装效率。

3、(二)技术方案

4、为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：可拆卸式多用三轮摩托车，包括车棚支撑架，所述车棚支撑架的形状为两个竖杆之间固定连接一个横杆，车棚支撑架的下侧外表面固定套设有固定面，车棚支撑架的外表面滑动套设有滑动连接面，滑动连接面设置在固定面的下侧，滑动连接面的上侧开设有滑动孔，滑动连接面通过滑动孔与车棚支撑架滑动连接，滑动连接面的上侧开设有滑动槽，滑动槽的内部滑动连接有卡接头，卡接头的下侧固定连接有连接弹簧，连接弹簧的下端固定连接在滑动槽的底壁上。

5、优选的，所述滑动连接面的下侧同样的设置有另一个滑动连接面，两个滑动连接面的连接结构相同并且呈镜像设置，两个滑动连接面的后侧设置有卡接板。

6、优选的，所述卡接板的前侧开设有两个卡接孔，两个滑动连接面的后侧通过两个卡接孔延伸出卡接板的后侧，车棚支撑架的后侧竖杆同样的设置有固定面。

7、优选的，后侧所述固定面的下侧同样的设置有滑动连接面，前后两侧滑动连接面的连接结构相同并且呈镜像设置。

8、优选的，所述车棚支撑架的右侧同样的设置有另一个车棚支撑架，两个车棚支撑架的连接结构相同。

9、优选的，两个所述车棚支撑架的相对面上固定连接有支撑架连接杆，两个车棚支撑架的外部设置有车棚外罩。

10、(三)有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型提供了可拆卸式多用三轮摩托车，具备以下有益效果：

12、(1)、该可拆卸式多用三轮摩托车，通过在需要安装车棚支撑架的时候，首先将车棚支撑架的竖杆上安装滑动连接面，滑动连接面的上侧与固定面的下侧相接触，之后将车棚支撑架放在车架的横杆上，之后再向竖杆上滑动套设第二个滑动连接面，第二个滑动连接面的上侧与车架横杆的下侧相接触，通过两个滑动连接面将车架横杆夹紧，之后将卡接板和两个滑动连接面连接起来，卡接板通过卡接孔与滑动连接面连接，将卡接板向车棚支撑架的一侧进行移动，移动过程之中卡接头的斜面会首先与卡接板的前侧相接触，之后卡接头被挤压着向滑动槽的内部进行移动，此时连接弹簧变为压缩状态，在卡接板经过卡接头之后，连接弹簧开始复位，推动着卡接头同步开始复位，此时卡接板的后侧与卡接头的前侧相接触形成卡接，再根据上述同样的将其余三个车棚支撑架竖杆完成连接就能够完成简易车棚的安装，在拆卸的时候，只需要将卡接头向滑动槽的内部按压，之后就能够解除卡接状态，此时就能够将卡接板取下，之后根据上述将四个卡接板取下就能够将简易车棚拆卸下来的方式，能够不通过焊接就将简易车棚与三轮摩托车车架连接起来，因此在拆卸和安装简易车棚的时候会更加的简单快捷，大大提高了简易车棚的拆装效率。

13、(2)、该可拆卸式多用三轮摩托车，通过在滑动连接面上开设的滑动槽为复数，在进行卡接的时候卡接板能够根据摩托车车架横杆的粗细来调节卡接位置的方式，能够使得简易车棚能够在摩托车车架粗细程度不同摩托车上均能够进行安装，使得简易车棚的通用性得到了提高。

技术特征：

1.可拆卸式多用三轮摩托车，包括车棚支撑架(1)，其特征在于：所述车棚支撑架(1)的形状为两个竖杆之间固定连接一个横杆，车棚支撑架(1)的下侧外表面固定套设有固定面(12)，车棚支撑架(1)的外表面滑动套设有滑动连接面(3)，滑动连接面(3)设置在固定面(12)的下侧，滑动连接面(3)的上侧开设有滑动孔(31)，滑动连接面(3)通过滑动孔(31)与车棚支撑架(1)滑动连接，滑动连接面(3)的上侧开设有滑动槽(32)，滑动槽(32)的内部滑动连接有卡接头(33)，卡接头(33)的下侧固定连接有连接弹簧(34)，连接弹簧(34)的下端固定连接在滑动槽(32)的底壁上。

2.根据权利要求1所述的可拆卸式多用三轮摩托车，其特征在于：所述滑动连接面(3)的下侧同样的设置有另一个滑动连接面(3)，两个滑动连接面(3)的连接结构相同并且呈镜像设置，两个滑动连接面(3)的后侧设置有卡接板(4)。

3.根据权利要求2所述的可拆卸式多用三轮摩托车，其特征在于：所述卡接板(4)的前侧开设有两个卡接孔(41)，两个滑动连接面(3)的后侧通过两个卡接孔(41)延伸出卡接板(4)的后侧，车棚支撑架(1)的后侧竖杆同样的设置有固定面(12)。

4.根据权利要求3所述的可拆卸式多用三轮摩托车，其特征在于：后侧所述固定面(12)的下侧同样的设置有滑动连接面(3)，前后两侧滑动连接面(3)的连接结构相同并且呈镜像设置。

5.根据权利要求1所述的可拆卸式多用三轮摩托车，其特征在于：所述车棚支撑架(1)的右侧同样的设置有另一个车棚支撑架(1)，两个车棚支撑架(1)的连接结构相同。

6.根据权利要求1所述的可拆卸式多用三轮摩托车，其特征在于：两个所述车棚支撑架(1)的相对面上固定连接有支撑架连接杆(11)，两个车棚支撑架(1)的外部设置有车棚外罩(2)。

技术总结
本技术涉及骑车人防护罩技术领域，且公开了可拆卸式多用三轮摩托车，包括车棚支撑架，所述车棚支撑架的形状为两个竖杆之间固定连接一个横杆，车棚支撑架的下侧外表面固定套设有固定面，车棚支撑架的外表面滑动套设有滑动连接面，滑动连接面设置在固定面的下侧，滑动连接面的上侧开设有滑动孔，滑动连接面通过滑动孔与车棚支撑架滑动连接，滑动连接面的上侧开设有滑动槽，滑动槽的内部滑动连接有卡接头，卡接头的形状为直角梯形并且斜面朝后侧设置，卡接头的下侧固定连接有连接弹簧，通过这种方式，能够不通过焊接就将简易车棚与三轮摩托车车架连接起来，因此在拆卸和安装简易车棚的时候会更加的简单快捷，大大提高了简易车棚的拆装效率。

技术研发人员：聂震,王漫漫
受保护的技术使用者：聂震
技术研发日：20230717
技术公布日：2024/3/21