专利名称：一种配件内置盒式自行车车把的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种用于操纵自行车前进方向及控制制动系统的自行车车把。
现有自行车车把都是用高频焊管弯曲焊接而成。由于受管材口径限制，其园腔无法利用，车把零配件全部外附按装结合(如附图1)，使表面零件复杂繁多，並由于采用电镀，带来工艺复杂，和污染环境。
设计本实用新型的目的是为社会提供一种零件从简，结构紧凑，便于保养又无需电镀的一种新型车把。
本实用新型的技术方案是将原来靠用金属管材弯曲焊接而成的车把改用注塑及带钢冲制的二个分体的槽体主件与扣合盖件上下对应扣合组成；将原来封闭的管式车把改为扣合盖件能自由开启盖合的条状盒式车把；将原来受限而无法利用的把体管腔改为具有一定腔体的能放置车把所有配件的条状矩形容腔；将原来车把所有零配件的外附式按装结合改为内置于容腔内的按装结合。
该新型车把的横体部份是由下部三件截面为“U”型槽件组合而成的“H”型槽体主件(1)与上部的扣合盖件(3)塑制把柄(4)等分个的单零件上下扣合，並通过螺钉紧固，以形成该车把的主体结构。
该车把的内腔形成三个能分别安置车把刹车零部件与鸣号部件于内中的长条状空腔体结构的配件内置盒式自行车把。
该车把横体下部的“H”型槽体主件(1)中间的横梁是一个较大“U”型截面的长条状槽体、与上部的扣合盖件(3)能上下对应扣合並由螺钉紧固，形成一个截面为矩型的长条状腔体结构，並且中间略大两端渐小，並将刹车部分零件及鸣号部件置于该横梁的条状空腔体中。
车把横体下部“H”型槽体主件(1)两侧的两个握柄部份是两个大小相等、型状一样的“U”型截面的小槽体件，且同向对称排列连接在中间横梁体的两端，其槽体中置有自行车刹车的刹把。
为更换电池及调整零件，通螺钉作用，车把的扣合盖件能方便开启或盖合。
本新型车把U型腔体中的刹车部件种类可以是钳型线刹刹车件，也可以是拉杆型普通刹车件。
本新型车把槽体主件横梁的U型槽口方向可以向上或向下。与其配合的扣合盖件随其槽口方向的改变而相应变化。(如附图4)本新型车把可通用于各种类型自行车、也可用于电动自行车及内燃机助力自行车。
本实用新型配件内置盒式自行车车把优点是零件从简，结构紧凑，避免了零件外露易锈蚀，及省去电镀、减少环境污染。
以下结合附图3说明本实用新型的实施例用注塑或带钢冲制一个U型槽体横梁和两个U型把柄槽件。並分别组焊于槽体横梁的两端形成H型的槽体主件(如图3中1)並在U型槽体横梁下部的中点焊上把立管(2)这样车把主体就行成。再将把立管吊紧螺杆(5)，电池(7)电池(8)电喇叭(9)依所定格局固定按装在槽体横梁中的U型槽腔中，连通电路，通过按扭(10)控制喇叭发出鸣声，再将刹车手柄(11)由下口置入槽体横梁两端的倒U型手柄槽腔中，用螺钉(13)定位，将塑料压制的横体扣合盖件(3)履盖扣合在槽体横梁上，将塑料把柄(4)履套在两端的U型把柄槽件上，接上刹线(13)这样一个整体的配件内置盒式自行车车把就行成了。(如图2所示)
图1是现有车把结构示意图。
图2是本实用新型配件内置盒式自行车车把图。
图3是本实用新型配件内置盒式自行车车把的槽体横梁槽口开向上方的结构示意图。
图3中(1)H形槽体主件，(2)把立管、(3)扣合盖件，(4)塑制把柄，(5)吊紧螺杆，(6)垫片，(7)电池，(8)电池夹，(9)电喇叭，(10)按扭，(11)刹把，(12)刹把螺钉，(13)刹线。
图4是本实用新型配件内置盒式车把的槽体主件横梁槽口开向下方的结构示意图。
图4中(1)H形槽体主件，(2)把立管，(3)扣合盖件，(4)塑制把柄，(7)电池，(9)电喇叭，(8)电池夹，(10)按扭，(11)刹把，(12)刹把螺钉，(13)刹线。
权利要求1.一种用于操纵自行车行驶方向的车把部件，它是由把立管和把横管两部分固定连接组成，其把横管部是用一根截面为“○”型的焊管整体弯曲而成，並在其外表附加刹车和鸣号部件组合而成，本实用新型的配件内置盒式自行车车把，其特征在于该车把的横体部分是由下部的槽体主件(1)与上部的扣合盖件(3)塑制把柄(4)的分体部件上、下扣合並由螺钉紧固组成，形成三个能容纳车把刹车零部件与鸣号部件于内的长条状容腔体结构的配件内置盒式自行车车把。
2.根据权利要求1所述的一种配件内置盒式自行车车把。其特征在于该车把横体下部“H”型槽体主件(1)的中间横梁是一个“U”型截面的长条状槽腔。与上部扣合盖件(3)对应扣合，並由螺钉紧固。形成一个截面为矩型的长条状容腔体结构。且中间略大两端渐小，並将刹车零件及鸣号部件置于该条状的容腔体中。
3.根据权利要求1所述的一种配件内置盒式自行车车把，其特征在于该车把“H”型槽体主体(1)横梁两侧的两个握柄部份，是两个大小相等，且对称排列的长条状“U”型截面的槽体件，内中置有自行车刹车刹把。
专利摘要一种配件内置盒式自行车车把。属交通运输类。本实用新型配件内置盒式车把，改用全注塑或铁、塑组合而成，其特征在于将原来车把管材的O型截面状改为由上下二大块组成，并能开启的其截面成梯型的条状容器式车把，这样可将吊紧螺杆、刹车配件、电喇叭及电池等部件内置其中，使车把既整洁美观，又趋于实用，由于覆盖的塑面或包革可制成不同颜色，以配合了整车的色调，并使之高档化，而且省去电镀，从而降低成本及减少环境污染。
文档编号B62K21/12GK2097151SQ90212068
公开日1992年2月26日 申请日期1990年3月29日 优先权日1990年3月29日
发明者王宝源 申请人:王宝源